如何用proe畫傳送帶只要求畫不求仿真？平面內(nèi)部分先畫一個(gè)再重復(fù)一遍單元，再陣列，圓?。催B接導(dǎo)線）畫一個(gè)，圓周陣列，注意一點(diǎn)不要滿圓周，另一只鏡像。我畫過鏈條的傳送帶PROE運(yùn)動(dòng)仿真需要具備什么條件

如何用proe畫傳送帶只要求畫不求仿真？

平面內(nèi)部分先畫一個(gè)再重復(fù)一遍單元，再陣列，圓?。催B接導(dǎo)線）畫一個(gè)，圓周陣列，注意一點(diǎn)不要滿圓周，另一只鏡像。我畫過鏈條的傳送帶

PROE運(yùn)動(dòng)仿真需要具備什么條件？

proe運(yùn)動(dòng)仿真最重要的是正確的設(shè)置各個(gè)零件間的連接關(guān)系，然后先添加驅(qū)動(dòng)去掉

amesim平面機(jī)構(gòu)模型如何建立？

首先，要在模型里拖進(jìn)去Assembly（是平面庫(kù)里最先那個(gè)圓形）。建模再注意：你的機(jī)構(gòu)構(gòu)件的連接點(diǎn)數(shù)以跟其它構(gòu)件連接上點(diǎn)數(shù)不一致，可以多，只不過又不能少。多的可以不加zeroforcesource填上腎上腺占位。螺栓固定點(diǎn)無驅(qū)動(dòng)安裝時(shí)用pivotjunction有驅(qū)動(dòng)用co-pilot360pivotjunction。

平拋副用translationjunction、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)translationjunction，如果沒有用jack這個(gè)可以然后屬於油缸加兩端的鉸接點(diǎn)。構(gòu)件參數(shù)設(shè)置時(shí)最好就是以構(gòu)件坐標(biāo)原點(diǎn)（X,Y）（0,0）為一個(gè)螺栓固定點(diǎn)朝前推，多出螺栓固定點(diǎn)的空位是可以用zeroforcesource填上腹膜后淋巴結(jié)腫大并可以設(shè)置數(shù)值來標(biāo)注構(gòu)件的輪廓外形。

三維模型的導(dǎo)入，要在參數(shù)設(shè)置模式下右擊Assembly圖標(biāo)再次進(jìn)入三維總是顯示界面。并在三維顯示界面文件導(dǎo)入。

導(dǎo)入格式有幾種，我目的是跟SimulationX通用就像用STL格式。

STL這個(gè)可以用三維制圖軟件導(dǎo)出，導(dǎo)出時(shí)好是將輸出坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)置在鉸接點(diǎn)處，那樣的話在模型里變動(dòng)時(shí)方便。

導(dǎo)入命令在三維顯示模式的creat-gt3Dmodel中所選。

導(dǎo)入時(shí)要先在object樹中再點(diǎn)擊選取范圍三維模型要關(guān)聯(lián)的構(gòu)件。

object樹在三維總是顯示界面的最左邊那排按鈕右側(cè)貼著著一個(gè)左右頭駕的框，往左拉就看的到object樹了。跟在proe里那種顯示方法一樣。點(diǎn)選樹中的構(gòu)件并有不顯示鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊后再導(dǎo)入到模型就是可以關(guān)聯(lián)了，要不再導(dǎo)入的三維模型會(huì)在總樹下面，不會(huì)跟任何構(gòu)件運(yùn)動(dòng)，成了仿真的背景圖像。

導(dǎo)入的三維模型不是有還能夠跟構(gòu)件的角度、方向完全吻合，是可以在object樹中系統(tǒng)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)方向、角度、顏色等等。

后來，AMEsim對(duì)構(gòu)件的計(jì)算支持并不好，加了構(gòu)件的液壓模型換算經(jīng)常。效率根本不高。

有過有Adams組建仿真的模型，去掉后接口用平面內(nèi)機(jī)構(gòu)庫(kù)建模。

原來是聯(lián)仿如果2小時(shí)的計(jì)算之后花了29小時(shí)，并且大的的缺點(diǎn)是不能做垂直面機(jī)構(gòu)。

兩者相比而言要是想在一個(gè)軟件里實(shí)現(xiàn)程序控制和機(jī)械組建我?guī)臀彝扑]用SimulationX，操作基本都類似于，可是Modelica語言對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的支持要明顯好于AMEsim，（只不過液壓控制系統(tǒng)的支持要弱些。。。）

反正如果你有條件，高精度的組建仿真才好。好是是AMEsim和的（一個(gè)公司，軟件配合上有優(yōu)化）。

的操作不太常規(guī)，資料也少。

上手快的話我還是AMEsimAdams好些，國(guó)內(nèi)資料豐富地，可以不指導(dǎo)的高手也很多。但是假如做履帶，還是花點(diǎn)功夫你學(xué)學(xué)。

Adams的計(jì)算履帶的時(shí)間能讓你總覺得時(shí)間實(shí)在個(gè)寶貴。