電動三輪車爬坡?lián)跏鞘裁垂ぷ髟?？你怎么看？三輪車爬坡?lián)跏强繖C械減速實現(xiàn)的！減速齒輪安裝在后輪軸差速器的前端，可以手動切換！切換到低速檔時，整車速度降低一半。同時扭矩翻倍！原理和汽車變速箱一樣，但這只是

電動三輪車爬坡?lián)跏鞘裁垂ぷ髟?？你怎么看?/h2>

三輪車爬坡?lián)跏强繖C械減速實現(xiàn)的！減速齒輪安裝在后輪軸差速器的前端，可以手動切換！切換到低速檔時，整車速度降低一半。同時扭矩翻倍！

原理和汽車變速箱一樣，但這只是一個簡單的開關，需要外部拉繩定位。拉繩拉緊后，滑叉將兩對齒輪結(jié)合在一起。繩子松開后，檔位就分開了！汽車變速箱就是一個撥叉來換擋，通過不同齒輪組的嚙合來達到不同的速比，還有一個沒有外力的擋位鎖來固定擋位！

以上是三輪車高低速變速箱的剖視圖，換擋機構(gòu)在第二軸上。第二軸的兩個減速齒輪都是滑動的，齒輪內(nèi)孔是滑套，沒有花鍵槽定位第二軸。檔位選擇是通過帶定位齒的撥叉來完成的，撥叉可以將齒輪定位在兩軸之間，兩軸的兩個滑動齒輪一個在工作，一個在空轉(zhuǎn)。這樣就簡單的實現(xiàn)了高低檔的機械轉(zhuǎn)換！

叮咚門鈴電路原理？

這個電路可以發(fā)出一個 "丁咚 "音色優(yōu)美的聲音。叮咚門鈴電路由IC 555、二極管VD1、VD2、電阻R1、R2、R3、電容C2、開關、揚聲器等組成。

平時，S1處于關機狀態(tài)。此時，由于555的第四腳通過R1和C1接地，處于低電平，555處于復位狀態(tài)，第三腳也輸出低電平。

當S1被按下時，6伏電壓通過VD1給C1充電，很快使555的第四個管腳呈現(xiàn)高電平，555開始振蕩。當松開按鈕S1時，555的第四腳仍處于高電平，555仍會保持振蕩狀態(tài)，但此時的振蕩頻率發(fā)生了變化，此時的振蕩頻率低于按下S1時的振蕩頻率。

隨著C1通過R1逐漸放電，C1兩端電壓逐漸降低，直到555的第四個引腳處于低電平，使555再次處于復位狀態(tài)，停止振蕩。

因此，這個電路使高音 "丁 "聲音時，S1被按下，和a "董 "釋放S1時的聲音。振蕩頻率由555的第三引腳輸出，揚聲器BP由C4驅(qū)動發(fā)聲。

尼古拉.特斯拉的無線傳輸電能到底是什么技術？

無線電力傳輸并不是近年來出現(xiàn)的新技術。20世紀80年代，一些科普書籍介紹了無線電力傳輸技術。這種無線電能傳輸?shù)脑砗芎唵?，就是通過發(fā)射線圈將電能轉(zhuǎn)換成電磁波，然后電磁波被遠處的接收線圈接收，再轉(zhuǎn)換成電能傳輸給負載使用。讓 通過一個簡單的無線電能傳輸模塊電路，詳細介紹無線電能傳輸?shù)墓ぷ髟??！鵁o線傳輸收發(fā)模塊成品。

上圖是一個商用成品無線電力傳輸模塊，分為發(fā)射模塊和接收模塊兩部分。發(fā)射模塊的線圈是發(fā)射線圈，負責發(fā)射電磁能量。接收模塊的線圈是電磁波接收線圈，其作用是接收發(fā)射線圈發(fā)出的電磁波并進行傳輸。轉(zhuǎn)換成電能?！鵁o線發(fā)射模塊電路原理圖。

無線發(fā)射模塊通常由振蕩電路和諧振電路組成。振蕩電路將電源提供的能量轉(zhuǎn)換成幾十KHz以上的高頻交流信號，發(fā)射線圈由驅(qū)動電路驅(qū)動發(fā)射電磁波。由于發(fā)射線圈的兩端一般通過諧振電容并聯(lián)(諧振頻率一般與振蕩電路的振蕩頻率相同)，發(fā)射線圈發(fā)射出一定頻率的電磁波信號?！鵁o線接收模塊電路原理圖。

上圖是無線接收模塊的電路原理圖。輸入端的線圈是接收線圈，與之并聯(lián)的電容是諧振電容。當接收線圈周圍有相同諧振頻率的電磁波信號時，線圈兩端會產(chǎn)生感應電流，經(jīng)過二極管整流和電容濾波后可轉(zhuǎn)換成DC電壓，再經(jīng)過電源管理ic的升壓和降壓、穩(wěn)壓后可轉(zhuǎn)換成負載所需的電壓。這是無線電力傳輸?shù)幕竟ぷ髟怼?/p>

無線電力傳輸技術非常有用，比如給手機等數(shù)碼產(chǎn)品充電。只要手機內(nèi)置無線接收模塊，就可以省去充電線，避免了頻繁充電線對手機USB口的損壞。如果在魚缸中的led裝飾燈上安裝無線接收模塊，可以通過魚缸給LED燈供電，省去了電源線，魚缸的移動和放置更加方便。

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