物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型有哪些？物流管理的組織結(jié)構(gòu)要求企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、戰(zhàn)略、技術(shù)和生產(chǎn)選擇切實(shí)可行的組織結(jié)構(gòu)。在企業(yè)物流發(fā)展過(guò)程中，逐漸形成了以下四種典型的物流管理組織模式:(1)合作經(jīng)營(yíng)組織。目前

物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型有哪些？

物流管理的組織結(jié)構(gòu)要求企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、戰(zhàn)略、技術(shù)和生產(chǎn)選擇切實(shí)可行的組織結(jié)構(gòu)。在企業(yè)物流發(fā)展過(guò)程中，逐漸形成了以下四種典型的物流管理組織模式:

(1)合作經(jīng)營(yíng)組織。目前，的物流流程很少由單一的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，但大多數(shù)仍然是分工的。就國(guó)外而言，由于物流流程長(zhǎng)、范圍大的特點(diǎn)，也有很多物流流程無(wú)法由單一機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，必須由多個(gè)部門(mén)、企業(yè)、環(huán)節(jié)協(xié)同完成。因此，有必要建立一個(gè)有效的合作管理組織。合作經(jīng)營(yíng)組織主要有兩種形式:建立聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；通過(guò)委托和分包，建立以業(yè)主為中心的合作領(lǐng)導(dǎo)體系。

(2)直接管理組織。直接管理物流是許多企業(yè)管理系統(tǒng)的一種常見(jiàn)形式以利潤(rùn)為中心物流利潤(rùn)來(lái)源受到高度重視的物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)。在這個(gè)管理體系中，物流是企業(yè)中直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)的行政部門(mén)。它有獨(dú)立開(kāi)展活動(dòng)的能力，實(shí)際上是公司里的一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。

(3)分權(quán)管理組織。在大型或巨型企業(yè)中，由于企業(yè)規(guī)模大，每個(gè)領(lǐng)域都有自己的物流職能，都有物流機(jī)構(gòu)來(lái)滿(mǎn)足分領(lǐng)域的需求。各子領(lǐng)域的物流活動(dòng)支撐和保障本領(lǐng)域的主要運(yùn)作，與各領(lǐng)域的主要活動(dòng)聯(lián)系過(guò)于緊密。因此，這些領(lǐng)域的物流活動(dòng)不太可能從這個(gè)領(lǐng)域中分離出來(lái)，單獨(dú)形成一個(gè)物流系統(tǒng)，物流管理必然分散在各個(gè)領(lǐng)域，企業(yè)只能實(shí)行分散管理。

(4)后勤附屬機(jī)構(gòu)。物流子公司是在大型或巨型企業(yè)中總公司及其他事業(yè)部下設(shè)立的子公司，并與該子公司成為巨型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)聯(lián)合體的成員。子公司在公司中比業(yè)務(wù)部更加獨(dú)立，是典型的 "以利潤(rùn)為中心物流企業(yè)。子公司與總公司及其他公司的關(guān)系可能是一般的聯(lián)合形式，可能是相互持股關(guān)系，甚至是總公司的控股關(guān)系。

三種物流網(wǎng)絡(luò)基本結(jié)構(gòu)模式？

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃:

1.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃的基本原則

A:顧客需求驅(qū)動(dòng)原則

B:最小運(yùn)行成本原理。

C:顧客滿(mǎn)意原則

2:網(wǎng)絡(luò)模型

a: ;復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和小世界網(wǎng)絡(luò)

B:連接邊具有復(fù)雜性。

2.網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃

a:節(jié)點(diǎn)的數(shù)量

b:節(jié)點(diǎn)的地理位置

c:節(jié)點(diǎn)上的資源數(shù)量。

d:節(jié)點(diǎn)上的資源類(lèi)型

3:網(wǎng)絡(luò)連接邊緣規(guī)劃

a:連接邊的設(shè)置

b:連接邊的負(fù)載能力

c:連接邊的物理特性

d:連接邊緣的交通媒體特征