氧傳感器產(chǎn)生的信號(hào)電壓范圍為多少？0.6~1V .當(dāng)汽車外殼排氣側(cè)的氧濃度較低時(shí)，在氧傳感器的電極之間產(chǎn)生0.6 ~ 1V的高電壓，這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車ECU進(jìn)行放大。電子控制單元將高電壓信號(hào)視為濃

氧傳感器產(chǎn)生的信號(hào)電壓范圍為多少？

0.6~1V .當(dāng)汽車外殼排氣側(cè)的氧濃度較低時(shí)，在氧傳感器的電極之間產(chǎn)生0.6 ~ 1V的高電壓，這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車ECU進(jìn)行放大。電子控制單元將高電壓信號(hào)視為濃混合氣，將低電壓信號(hào)視為稀混合氣。

計(jì)算機(jī)根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，按照盡可能接近14.7: 1的理論最佳空燃比稀釋或加濃混合氣。

氧傳感器只有在高溫下(末端達(dá)到300℃以上)才能充分體現(xiàn)其特性，輸出電壓。

在800°C時(shí)，它對(duì)混合物的變化反應(yīng)最快，但在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。

熱釋電紅外傳感器的輸出信號(hào)到底是什么形式的?是正弦嗎?我用萬(wàn)用表測(cè)的有1V左右，這個(gè)對(duì)嘛，書(shū)上解釋的？

熱釋電傳感器的輸出是一個(gè)穩(wěn)定的電壓跳變，這是由于傳感器前面的菲涅爾透鏡，與傳感器本身無(wú)關(guān)。555電路可以構(gòu)成施密特觸發(fā)器，將跳變電平轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)脈沖信號(hào)。

傳感器和變送器有什么區(qū)別？

傳感器和變送器在工業(yè)控制行業(yè)中起著重要的作用。傳感器和變送器相互配合，將需要檢測(cè)的連續(xù)物理量和開(kāi)關(guān)量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，傳送給控制器，實(shí)現(xiàn)信號(hào)檢測(cè)和聯(lián)動(dòng)控制。

傳感器和變送器并沒(méi)有嚴(yán)格區(qū)分，但還是有一些區(qū)別的。讓 讓我們一起來(lái)分析一下。

1什么是傳感器？傳感器的作用是感應(yīng)外部信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成滿足一定線性關(guān)系的電信號(hào)。例如，溫度傳感器用于檢測(cè)環(huán)境中的溫度信息，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。比如用NTC實(shí)現(xiàn)的溫度傳感器，把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電阻信號(hào)。一般情況下，當(dāng)我們談到傳感器時(shí)，我們需要對(duì)其進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，比如設(shè)計(jì)NTC測(cè)溫電路，將其轉(zhuǎn)換成單片機(jī)可以識(shí)別的電壓信號(hào)。例如，一些敏感元件，如煙霧探測(cè)器和一氧化碳探測(cè)器，也稱為傳感器。

總之，傳感器還沒(méi)有完全做好，可能還需要二次開(kāi)發(fā)。

與傳感器相比，變送器是什么？;的感知，發(fā)射機(jī)更注重傳輸和轉(zhuǎn)換傳感器 s電信號(hào)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)信號(hào)。在工業(yè)控制和自動(dòng)化行業(yè)中，PLC的應(yīng)用非常廣泛，PLC周圍有很多變送器，如1-5V變送器、4-20mA變送器等。這些器件的作用是將非標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)，控制器可以直接處理這些信號(hào)。

所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，發(fā)射器位于傳感器的后端，為傳感器起到信號(hào)轉(zhuǎn)換的作用。

如上所述，目前并沒(méi)有嚴(yán)格區(qū)分傳感器和變送器，因?yàn)閺S家為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足用戶的需求，把它們結(jié)合在一起，既能檢測(cè)環(huán)境中的物理量又能輸出標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，方便了用戶。

那個(gè) 這是這個(gè)問(wèn)題的答案。謝謝大家的評(píng)論、評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注這個(gè)頭條號(hào):玩轉(zhuǎn)嵌入式。謝謝大家。