齒輪疲勞強(qiáng)度校核公式？你的齒輪的參數(shù)確定了，那么齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度也就確定了，只要計(jì)算出那組公式，小于允許值。設(shè)計(jì)過(guò)程:(1)知道功率、傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)速；(2)選擇材料，確定硬度值，根據(jù)硬度

齒輪疲勞強(qiáng)度校核公式？

你的齒輪的參數(shù)確定了，那么齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度也就確定了，只要計(jì)算出那組公式，小于允許值。

設(shè)計(jì)過(guò)程:(1)知道功率、傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)速；(2)選擇材料，確定硬度值，根據(jù)硬度值校核極限接觸強(qiáng)度(2)和極限彎曲應(yīng)力(2)。

然后計(jì)算許用應(yīng)力值(4)。

(3)封閉傳動(dòng)是根據(jù)接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)的。

根據(jù)設(shè)計(jì)公式，確定小輪直徑，設(shè)定齒數(shù)，然后計(jì)算模數(shù)。

(4)小輪直徑乘以齒寬系數(shù)，四舍五入為大輪齒寬，加上5-10mm為小輪齒寬。

模數(shù)四舍五入后確定兩個(gè)輪子的實(shí)際直徑。

(5)計(jì)算中心距(6)檢查兩個(gè)輪齒的彎曲強(qiáng)度。

是要計(jì)算齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度，還是要設(shè)計(jì)齒輪？如果是前者，只需設(shè)置公式，如果是后者，按照上述步驟操作。

二型減速器齒寬系數(shù)？

兩級(jí)圓柱齒輪減速器的齒寬與齒輪的模數(shù)有關(guān)。例如，:的三個(gè)模擬齒輪的齒寬是60毫米。四個(gè)模塊化齒輪的齒寬為80毫米。五個(gè)模擬齒輪的齒寬是90毫微米。八個(gè)模擬齒輪的齒寬為160毫米。也就是說(shuō)，:齒寬與模量有關(guān)，模量越大，齒寬越大??！

齒寬系數(shù)如何計(jì)算？

B φd *d1

φd為齒寬系數(shù)，d1為主動(dòng)齒輪分度圓的直徑。齒寬系數(shù)可從參考書中獲得。

也就是說(shuō)，齒寬等于齒寬系數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)輪分度圓的直徑。

補(bǔ)充說(shuō)明:根據(jù)齒寬系數(shù)，一般齒寬系數(shù)為0.3。

要注意齒寬系數(shù)，不是越寬越好，也要滿足強(qiáng)度要求。齒寬也會(huì)影響齒輪的力分布。手冊(cè)里提到的是經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。具體設(shè)計(jì)尺寸要根據(jù)你的強(qiáng)度和模量來(lái)定。

誰(shuí)知道外齒輪復(fù)合齒形系數(shù)YFS是怎樣查的？

鉸孔、鏜孔、鉸孔用通用主軸箱齒輪的載荷系數(shù)k載荷系數(shù):k kakpntkvkβkα 1.1×1×1.05×1.2×1.15 1.5939攻絲用多主軸箱齒輪的載荷系數(shù):k kakpntkvkβkα 1.25×1.05×1.2×1.15。齒輪齒數(shù)z的范圍為16 ~ 70，一般優(yōu)選范圍為18 ~ 50。具體對(duì)應(yīng)的值有:z 18，yfs 4.45z 20，yfs 4.37z 25，yfs 4.20z 30，yfs 4.12z 35，yfs 4.00。七歲隨著z值的增加，yfs值下降的速率越來(lái)越小。

由于該參數(shù)數(shù)據(jù)的離散性較大，所以采用Yfs 4.45 ~ 4.00。2.3.3選用1t0741-42齒輪系列時(shí)齒輪齒寬b，選用1t0741-41齒輪系列時(shí)b 24 mm，b 32 mm 2.3.4組合機(jī)床許用彎曲應(yīng)力σfp多軸箱齒輪材質(zhì)為45鋼，技術(shù)要求為齒的高頻淬火g54，精度7級(jí)。參考相關(guān)資料，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，取值如下:一般齒輪(單向力)σ FP 1.4 σ flim 476 MPa中間齒輪(雙向力)σ FP σ flim 340 MPa。