管理經(jīng)驗(yàn)—怎樣做好車間派工管理？車間派工管理：據(jù)工藝流程的設(shè)定和生產(chǎn)計(jì)劃所做出了決定的額度，特點(diǎn)車間的班組、人員、設(shè)備情況，會(huì)制定合理不的派工方案，提高生產(chǎn)效率，全面發(fā)揮設(shè)備的使用率。建立一套科學(xué)化，

管理經(jīng)驗(yàn)—怎樣做好車間派工管理？

車間派工管理：據(jù)工藝流程的設(shè)定和生產(chǎn)計(jì)劃所做出了決定的額度，特點(diǎn)車間的班組、人員、設(shè)備情況，會(huì)制定合理不的派工方案，提高生產(chǎn)效率，全面發(fā)揮設(shè)備的使用率。建立一套科學(xué)化，合理化，更加有序化的派工計(jì)劃。對(duì)派工計(jì)劃通過可行性分析，對(duì)此不看似可行的計(jì)劃則趕往原先擬定，對(duì)具有可行性的派工計(jì)劃則投入到不好算的生產(chǎn)加工過程中。

1）車間派工管理

按照一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)完全控制裝配車間的派工。

工程的一級(jí)、二級(jí)上次派工時(shí)間晚于計(jì)劃時(shí)間的需要在派工時(shí)輸入輸入偏差原因；參考裝配級(jí)性BOM清單，從配套結(jié)果表中提純，車間計(jì)劃員將中級(jí)派工根據(jù)產(chǎn)品、工程、批次、重合，將項(xiàng)目具體分類是部件的派工至小組，班組完工后記錄工時(shí)并交檢，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；二級(jí)派工參照產(chǎn)品、工程、批次、重合，將項(xiàng)目類型是部件的派工至小組，班組完工后記錄工時(shí)并交檢，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；三級(jí)試驗(yàn)是一個(gè)產(chǎn)品出廠前的檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，依據(jù)什么產(chǎn)品、工程、批次、間隔，車間只做實(shí)驗(yàn)檢測(cè)申請(qǐng)，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；四級(jí)派工依據(jù)產(chǎn)品、工程、批次、間隔時(shí)間，將項(xiàng)目分類是部件的派工至小組，班組完工后記錄工時(shí)并交檢，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；

若合格則可做基本完工去登記；

若不成績(jī)合格則分兩種情況：

一裝配車間自身裝配質(zhì)量有一種廢品則是需要走返修、自動(dòng)作廢流程；

二因設(shè)計(jì)原因、零件不考試合格等非裝配本身照成的不鑒定合格，則可新的做領(lǐng)料再申請(qǐng)，走預(yù)備派工流程做記錄，同步記錄正式工時(shí)；

注：派工的整個(gè)工程不可違背物流分條碼分的原則；

軟件通過過程控制顯示設(shè)置的人員可管產(chǎn)品控制；

重要零件未到不都能夠派工；

派工時(shí)按工程顯示生產(chǎn)處通知單信息，除開設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)通知單；

派工時(shí)可打開系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、技術(shù)參數(shù)、注意事項(xiàng)（派工單打印時(shí)擊出備注信息）；

2）正式派工管理

因設(shè)計(jì)問題、裝配過程質(zhì)量問題等車間內(nèi)返工將產(chǎn)生充當(dāng)工時(shí)的則做原先派工，車間聽從派工日期、產(chǎn)品型號(hào)、工程號(hào)、工作號(hào)、批次、分段情況、裝配班組、班組組長(zhǎng)、計(jì)劃員、充當(dāng)工時(shí)、臨派原因、完工日期、全部完工數(shù)量做維護(hù)，能提供電子表格導(dǎo)出來功能。

派工單與工藝卡有什么不同？急！急？

應(yīng)該要不是刪掉了什么東西了吧，是把sd卡卸下來了吧，新的插看看就可以了吧