三星s1O 使用技巧？1、IP68防水防塵，雙卡槽，一個(gè)SIM卡槽，一個(gè)SIM卡或TF卡槽。雙卡雙待或擴(kuò)充手機(jī)存儲(chǔ)容量2.超聲波屏幕指紋，一種屏下超聲波傳感器指紋識(shí)別方案，手指放在屏幕上即可解鎖指紋。

三星s1O 使用技巧？

1、IP68防水防塵，雙卡槽，一個(gè)SIM卡槽，一個(gè)SIM卡或TF卡槽。雙卡雙待或擴(kuò)充手機(jī)存儲(chǔ)容量

2.超聲波屏幕指紋，一種屏下超聲波傳感器指紋識(shí)別方案，手指放在屏幕上即可解鎖指紋。手指濕了也能正常解鎖。

3、9V-1.67A有線(xiàn)充電，最高15W有線(xiàn)充電，無(wú)線(xiàn)充電，無(wú)線(xiàn)反向充電，電池容量4100mAh。

4.前置攝像頭和后置攝像頭都支持拍攝4K視頻，以及Ois光學(xué)防抖，但錄制4K視頻的時(shí)長(zhǎng)有限制。

充電接口，預(yù)留3.5mm耳機(jī)插孔。

卡羅拉怎么樣？

感謝邀請(qǐng)卡羅拉。It 真是一團(tuán)糟。到2022年，豐田卡羅拉還值得選擇嗎？

這個(gè)問(wèn)題的答案可以用來(lái)解釋所有價(jià)格定位相同的合資車(chē)，因?yàn)樗交鞠嗤?，也就是不值得選擇；這款車(chē)現(xiàn)在還在賣(mài)2021款，一共三個(gè)版本。

1.2 1.2 tcvt 1.5 l6mt/CVT 1.8 le-CVT-CVT三個(gè)版本是什么水平？

首先1.2T版本很一般，動(dòng)力儲(chǔ)備低至85kw/185N·m，普通的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能超越它的動(dòng)力。CVT也叫無(wú)級(jí)變速器，現(xiàn)在在日系車(chē)上還在用，是一種傳動(dòng)損失大，使用壽命短，方便性差的變速器。由于換擋部分采用特殊的錐輪和鋼帶，依靠錐輪推動(dòng)鋼帶摩擦傳動(dòng)會(huì)在過(guò)程中損失很多動(dòng)力；同時(shí)摩擦必然磨損，但錐輪和鋼帶是CVT的核心，磨損嚴(yán)重后基本會(huì)更換總成。

豐田汽車(chē)公司 CVT增加了一個(gè)低速檔來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，它可以 不要在低溫下駕駛。由于CVT磨損嚴(yán)重，必須潤(rùn)滑到高標(biāo)準(zhǔn)才能正常使用。而變速箱油在低溫啟動(dòng)時(shí)流動(dòng)性能較差，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后用防凍液加熱變速箱油才能正常換擋。加熱到閾值的時(shí)間可長(zhǎng)可短，取決于溫度，范圍從不到一分鐘到超過(guò)十分鐘甚至二三十分鐘。在一些極寒地區(qū)，無(wú)法有效提高防凍液的溫度。

所以豐田給它加了一個(gè)低速檔，但是什么 重點(diǎn)是什么？

低速起步后，只能通過(guò)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)提高速度，不會(huì)磨損變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣駕駛也會(huì)讓油耗更高；所以CVT是一個(gè)不盡如人意的變速器，入門(mén)級(jí)車(chē)使用是合理的，但是十幾萬(wàn)的車(chē)還在用就不合理了。

1.5LCVT卡羅拉不值得討論，傳動(dòng)的問(wèn)題也存在。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差，尷尬的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是a "三缸機(jī)器 "它的指導(dǎo)價(jià)是11.9-13.38萬(wàn)，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)都是閉著眼睛選的。It 強(qiáng)了很多倍。

這時(shí)候有人說(shuō)卡羅拉質(zhì)量肯定好。畢竟是合資車(chē)。能不能有質(zhì)量而不要質(zhì)量？

2021年緊湊型車(chē)質(zhì)量最差的十款車(chē)分別是速騰、軒逸、思域、卡羅拉、雷凌、英朗、福克斯、朗逸、凌動(dòng)、星銳，第十名吉利星銳 的主要問(wèn)題是汽車(chē)堵塞和油箱異響；卡羅拉及其兄弟車(chē)型雷凌(美版卡羅拉)的問(wèn)題包括變速箱頓挫、異響、減震器漏油、車(chē)身生銹、懸掛系統(tǒng)異常等，都是嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

最后需要看到的是E-CVT版本，不是普通的無(wú)級(jí)變速器，甚至不是變速器。它不 它沒(méi)有使用鋼帶和斜齒輪，但有一個(gè)與內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相匹配的單速齒輪。完全沒(méi)有換擋的概念，是電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的直驅(qū)。所以唐 t不用擔(dān)心E-CVT的使用壽命，可以說(shuō)很長(zhǎng)，會(huì)很平順；然而，豐田 s混合動(dòng)力系統(tǒng)很通用。它使用HEV，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。然而，這個(gè)系統(tǒng)不保留a "齒輪 "對(duì)于內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速靠的是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，讓內(nèi)燃機(jī)在全速范圍內(nèi)作為主動(dòng)力單元加速，轉(zhuǎn)速和NVH自然很難控制。

這款車(chē)的電機(jī)只有53kw的低功率，依然是內(nèi)燃機(jī)為核心，是比較落后的混動(dòng)系統(tǒng)。

與E-CVT卡羅拉和預(yù)算，可以選擇國(guó)產(chǎn)E-CVT超級(jí)混動(dòng)車(chē)，電機(jī)功率是卡羅拉的幾倍，內(nèi)燃機(jī)用銷(xiāo)量更高的阿特金森(卡羅拉是米勒循環(huán))；運(yùn)行以?xún)?nèi)燃機(jī)恒速增程發(fā)電為主，只有超過(guò)80 km/h時(shí)才需要內(nèi)燃機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)，同時(shí)車(chē)輛還具備純電行駛120公里的能力，屬于新能源插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，卡羅拉屬于燃油汽車(chē)。

在不充電的前提下，國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)車(chē)低于卡羅拉混動(dòng)，低于卡羅拉雙擎E插電混動(dòng)版；所以完全沒(méi)有理由選擇卡羅拉。這種車(chē)只針對(duì)仰慕國(guó)外品牌的消費(fèi)者，真正懂車(chē)的人對(duì)這種車(chē)不屑一顧。

編輯:天河汽車(chē)-汽車(chē)科學(xué)島

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