是的，因?yàn)樵诜糯箅娐分?，?dòng)態(tài)信號(hào)疊加在靜態(tài)信號(hào)上。當(dāng)動(dòng)態(tài)信號(hào)過(guò)零(相當(dāng)于靜態(tài))時(shí)，交流負(fù)載線上的Q點(diǎn)與DC負(fù)載線上的Q點(diǎn)重合，所以帶負(fù)載的單級(jí)交流電壓放大器的交流負(fù)載線與DC負(fù)載線在放大條件下必然相交

是的，因?yàn)樵诜糯箅娐分?，?dòng)態(tài)信號(hào)疊加在靜態(tài)信號(hào)上。當(dāng)動(dòng)態(tài)信號(hào)過(guò)零(相當(dāng)于靜態(tài))時(shí)，交流負(fù)載線上的Q點(diǎn)與DC負(fù)載線上的Q點(diǎn)重合，所以帶負(fù)載的單級(jí)交流電壓放大器的交流負(fù)載線與DC負(fù)載線在放大條件下必然相交于Q點(diǎn)。

有兩種主要形式:

1.集電極開(kāi)路模式:控制三極管的通斷，達(dá)到控制輸出的目的。該負(fù)載需要由DC驅(qū)動(dòng)。一般情況下，需要使用外部DC 24V電源。接線有極性要求。

2.繼電器輸出:輸出接口為干觸點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，可以使用不同電壓等級(jí)的交流和DC系統(tǒng)負(fù)載。只要負(fù)載容量不超過(guò)觸點(diǎn)容量。

兩者是完全不同的設(shè)備。

DC電源是一個(gè)輸出設(shè)備，它輸出DC。

DC電子負(fù)載是一種輸入設(shè)備，用于測(cè)試DC電源的各項(xiàng)指標(biāo)?？梢栽O(shè)置為電阻模式、恒壓模式、恒流模式、恒功率模式。它可以使用上述模式消耗DC電源的輸出。

DC負(fù)載電阻是電阻的一種，指的是 "負(fù)載與負(fù)載在電路中，即電路中工作設(shè)備的電阻。例如，照明電路中燈泡的電阻就是負(fù)載電阻。

阻力(通常用 "R ")是一個(gè)物理量，在物理學(xué)中表示導(dǎo)體對(duì)電流的電阻。導(dǎo)體的電阻越大，導(dǎo)體對(duì)電流的電阻就越大。不同的導(dǎo)體一般有不同的電阻，電阻是導(dǎo)體本身的特性。電阻會(huì)導(dǎo)致電子通量的變化。電阻越小，電子通量越大，反之亦然。超導(dǎo)體沒(méi)有電阻。

根據(jù)絕緣材料的不同，可以是無(wú)窮無(wú)盡的。目前高壓輸電網(wǎng)多為交流13200伏；通常，電車(chē)和地鐵的電壓是600V、750V和1500V DC，鐵路使用1500V和3000V DC。當(dāng)生產(chǎn)機(jī)械需要在不同負(fù)載下保持恒速，且轉(zhuǎn)速可調(diào)時(shí)，可選用并聯(lián)DC電機(jī)。例如，分流DC電機(jī)可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)磨床和刨床。

2)當(dāng)生產(chǎn)機(jī)械起動(dòng)條件較重，阻力矩增大，允許轉(zhuǎn)速大幅度下降時(shí)，可選用串勵(lì)DC電機(jī)。例如，DC系列電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)電力機(jī)車(chē)、起重機(jī)、吊車(chē)、電梯等。

3)當(dāng)生產(chǎn)機(jī)械需要有較大的啟動(dòng)扭矩，啟動(dòng)時(shí)加速較快；負(fù)載增大，轉(zhuǎn)速下降較多，不怕空載，可選用復(fù)合勵(lì)磁的DC電機(jī)。例如，復(fù)合勵(lì)磁的DC電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)軋機(jī)、印刷機(jī)、造紙機(jī)、電梯、起重機(jī)等。