人工線和流水線的優(yōu)點(diǎn)？比如工業(yè)機(jī)器人流水線比現(xiàn)在的人工流水線成本低，但工作量不是。機(jī)器人高速工作。生產(chǎn)流水線是在某一條線上連續(xù)輸送貨物，搬運(yùn)機(jī)械也叫輸送線和或輸送機(jī)。按產(chǎn)品的輸送系列，大致可分為七類流

人工線和流水線的優(yōu)點(diǎn)？

比如工業(yè)機(jī)器人流水線比現(xiàn)在的人工流水線成本低，但工作量不是。機(jī)器人高速工作。生產(chǎn)流水線是在某一條線上連續(xù)輸送貨物，搬運(yùn)機(jī)械也叫輸送線和或輸送機(jī)。按產(chǎn)品的輸送系列，大致可分為七類流水線:皮帶流水線、板鏈流水線、雙速鏈流水線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線、滾輪流水線。

人工智能和工業(yè)智能有什么區(qū)別？

工業(yè)機(jī)器人是典型的機(jī)電一體化數(shù)字化設(shè)備，或者說是機(jī)械的一種，但是它的技術(shù)附加值比較高，可以替代繁瑣的人工流水線操作，而且效率高，工作時(shí)間長，出錯(cuò)率少。它由機(jī)械手、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和檢測傳感器裝置組成，是一種具有仿人操作和自動(dòng)控制、可重復(fù)編程的機(jī)電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，能在三個(gè)困難空間完成各種操作，特別適合多品種。

人工智能是研究和發(fā)展模擬、延伸和擴(kuò)展人類智能的理論、方法、技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)的一門新技術(shù)科學(xué)。屬于宏觀概念的不是操作機(jī)器，而是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支，試圖理解智能的本質(zhì)，生產(chǎn)出一種能夠以類似于人類智能的做出反應(yīng)的新型智能機(jī)器。該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人學(xué)、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)。

但要注意的是，人工智能可以模擬人類意識和思維的信息過程，但人工智能不是人類智能，雖然它像人類一樣思考，也可能超過人類智能。人工智能更數(shù)字化，更科學(xué)，可能和人不一樣 的情感思想。所以人工智能和工業(yè)機(jī)器人完全是兩個(gè)概念，所以don 不要混淆他們。一個(gè)是技術(shù)科學(xué)，一個(gè)是數(shù)字機(jī)械設(shè)備。

燃料動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)計(jì)算公式？

標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、輔助時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)和減免率的關(guān)系如下:

標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)正常工時(shí)X (1寬度率)寬度率(標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)-實(shí)測工時(shí))/實(shí)測工時(shí)*100%管理寬度率生理寬度率疲勞寬度率

正常工作時(shí)間是人工操作單元工作時(shí)間(速度評估后)和機(jī)器自動(dòng)工作時(shí)間(無速度評估)的總和。放大率主要是以下幾個(gè)方面的總和:

1.生理耐受度一般為2%~5%。

2.疲勞耐受度一般為5% ~ 20%；

3.管理層寬大一般為3%~10%。

4.特殊寬釋放電子制造業(yè)使用的釋放率一般取10%標(biāo)準(zhǔn)工時(shí):標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)是在標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境下執(zhí)行一個(gè)加工程序所需的勞動(dòng)時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間由工藝流程決定，主要是直接增加產(chǎn)品價(jià)值的人工/機(jī)器時(shí)間消耗。標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的減少只能通過流程的改進(jìn)和輔助時(shí)間的減少來實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間功能1)操作方法的比較和選擇，

2)工廠布局的依據(jù)

3)可以估計(jì)工廠負(fù)荷輸出。

4)生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)

5)可以作為人力增減的依據(jù)。

6)可作為新增機(jī)器設(shè)備的依據(jù)。

7)裝配線生產(chǎn)的平衡

8)人工成本可以確定。

9)可以作為效率分析的基礎(chǔ)。

10)員工效率獎(jiǎng)金計(jì)算的依據(jù)

11)減少對管理層的依賴。