鐵塔運維人員有前途嗎？有前途，但較辛苦。是因為鐵塔維護人員工作內(nèi)容是1.專門負責項目運營管理,以保證收入、成本、利潤都沒有達到公司會制定的目標。共同負責組織并聯(lián)合公司所建鐵塔、基站的維護、巡檢工作2.

鐵塔運維人員有前途嗎？

有前途，但較辛苦。是因為鐵塔維護人員工作內(nèi)容是

1.專門負責項目運營管理,以保證收入、成本、利潤都沒有達到公司會制定的目標。共同負責組織并聯(lián)合公司所建鐵塔、基站的維護、巡檢工作

2.組織并協(xié)調(diào)運營商的傳輸、接電、設(shè)備進場的配合工作,解決的辦法去相關(guān)重大問題

3.各個比較熟悉轄區(qū)內(nèi)能維護基站基本情況,完全掌握基站運行狀態(tài)

4.各個負責轄區(qū)內(nèi)基站設(shè)施的故障搶修工作，

工作基本是是室外，且需要登高望遠，較辛苦。

中國鐵塔是什么平臺？

應(yīng)該是一個建基站的，原來是基站的建立與運維都是運營商自己，現(xiàn)在統(tǒng)一歸鐵塔

如何登錄鐵塔運維系統(tǒng)？

本人象都會常規(guī)下面的方法來通過登錄：簡單不瀏覽器上去搜索鐵塔運維網(wǎng)址，然后再去下載該網(wǎng)頁，然后把再點登錄與需要注冊，就是可以登錄了。

鐵塔運維管理崗位累不累？

累。

鐵塔運維管理人員的原因?qū)I(yè)完全不同大多數(shù)是很忙很累啊的。

一、電力運維的工作內(nèi)容多且古怪：負責電網(wǎng)設(shè)備技改大修管理；專門負責生產(chǎn)的產(chǎn)品服務(wù)用車制度標準制定、建議使用監(jiān)督考核等專業(yè)管理；共同負責電網(wǎng)設(shè)備運檢業(yè)務(wù)外包管理；專門負責全額事業(yè)運檢計劃并組織實施。

二、工資待遇不高，在相對于從事行業(yè)其他電力的人員來說，從事行業(yè)電力運維的人員的工資待遇要普片偏高。

5g時代將有什么商機？

5g時代給他什么商機

5G時代還沒有再次降臨，各行各業(yè)遭遇翻新機遇，那就5g時代給他什么商機，如果不是您也想死死地十成把握5G時代的機遇，就不如你去看看下面給他的介紹。

1、5G網(wǎng)絡(luò)將再助力移動互聯(lián)網(wǎng)和流媒體的發(fā)展，而在其三大特性：低延時、高帶寬、高速率的推動下，很快就會帶來一些新的變化；

2、在5G時代消息之后，可以說驅(qū)動需要更大帶寬接受的AR、VR技術(shù)，完全相信在解決了速率與顯示延遲的問題之后，AR/VR會進階無線傳輸?shù)南拗疲?/p>

3、目前流媒體自身4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)我得到了長足的進步的發(fā)展，移動搜尋高清視頻早擁有常態(tài)，而借助于5G網(wǎng)絡(luò)的新特性，移動搜尋高清直播也將給他更多的商機，這部分的相關(guān)應(yīng)用將會給運營商給他巨額財富；

5g時代的來臨即將給予全新的機遇！5g時代到來你準備好嗎？

今年5G網(wǎng)絡(luò)什么時候全部覆蓋？

現(xiàn)在談5G全覆蓋還不太現(xiàn)實就是現(xiàn)實，最新的消息是，早就有北京、上海、廣州、深圳、重慶、天津、杭州、蘇州、武漢、鄭州、沈陽等11個城市5G建設(shè)時間表已出爐。而最方便也只是將于今年年底實現(xiàn)程序城區(qū)全面覆蓋。大概必須4年時間即2025年才能能夠完成5G全國完全覆蓋。

各地的規(guī)劃中，北京、上海市是5G建設(shè)之一快的一線城市，將于今年底重新部署1萬個5G基站、實現(xiàn)核心區(qū)和郊區(qū)重點區(qū)域的全覆蓋。同時，重慶、天津市兩大直轄市都計劃中在2020年底實現(xiàn)程序主城區(qū)5G完全覆蓋。

5G標準協(xié)議的提出，就是瞅準機會了未來移動網(wǎng)絡(luò)可能運用的場景，包含加強型移動寬帶，大規(guī)模行動機器通信和高可靠低延時通信，這三條可能在無數(shù)的文章中又出現(xiàn)，看的基本都都能熟背了。其中可以提高型移動寬帶那就是是為會改善現(xiàn)在網(wǎng)速而提出的總是應(yīng)用場景，但是究竟有沒有5g落地將來的速度有多快呢

因此有些技術(shù)運營商不愿意去怎么升級現(xiàn)在的基站而不能得到應(yīng)用，不過最主要的原因還是太多人去分享分享資源不大的基站，看上去像一塊大餅被多人多多分享，沒人能搞到手的餅自然就小了。依據(jù)什么標準，5G的理論峰值860路是20Gbps，上行是可以至少10Gbps。

對于整套的5G系統(tǒng)來說，總之接入終端是最太容易實現(xiàn)的，說白了也就是5G手機是最很難制造的。目前，市場中項目在售的5G手機也少的，如華為Mate20X5G、三星Note105G、小米9Pro5G等。只不過，這些5G手機大部分是舊款型號的5G升級版，一些配置甚至還還可能會已來不及2012新款4G手機。這般看樣子，不過在接入端實現(xiàn)5G功能并不算難，甚至連比手機處理器芯片的升級的要很簡單。

5G最很難的應(yīng)該是基站的建設(shè)，這才是需要高中理科解決的難題。

5G速度夠快，但也換句話說基站的密度也要停止，可能為目前4G基站的兩到三倍，可以公開數(shù)據(jù)沒顯示，國內(nèi)三大運營商的4G基站數(shù)量為400多萬座。5G至多要建1000多萬座基站，才能實現(xiàn)方法4G那樣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。先無論操作難度，單論投資什么就是一小筆天文數(shù)字，在布網(wǎng)初期，僅一個基站的成本就在60萬左右，聽從1000萬座基站算出，后期500萬個基站的成本打?qū)φ鄣脑捯惨蟾?萬億左右的投入，這還僅僅是基站的成本，布網(wǎng)、系統(tǒng)建設(shè)等甚至包括人力資源和推廣費用，對運營商來說，上繳真的過于龐大無比了。

同時，其實目前很難讓運營商下定國家公綜合教材改造決心的應(yīng)該市場需求，是對5G的應(yīng)用，目前階段，運營商始終還沒有發(fā)現(xiàn)用戶對5G有強烈需求的場景和應(yīng)用。特別是對此像是民眾需求來說，4G網(wǎng)絡(luò)目前還是也可以滿足需要的。那巨大的投入和短期的效益真是是不成正比。

因此，目前來說，在一線城市或則6·11型城市的5G規(guī)劃中，多數(shù)在今年年底也只不過基于主城區(qū)的布網(wǎng)。4G比5G的難度要低那些，可是從2013年又開始首張牌照下發(fā)，也用五六年的時間才基本結(jié)束全覆蓋，這里說的那就基本是，是大部分，目前仍有部分地區(qū)未利用全覆蓋。因為，目前說5G全覆蓋在今年估計是利用不了的。

到底這個回答您是否感激不盡，希望我們也可以多別人交流科技領(lǐng)域的相關(guān)問題。