車輛在隧道內遇到故障如何處理？世事無那絕對是。話又說回來占據(jù)超長站間距離的線路，諸如兩站之間7～8公里，就算列車開到120km/h，也不需要5分鐘才能開完，再再加列車間隔要是大于05分鐘，就很有可能又

車輛在隧道內遇到故障如何處理？

世事無那絕對是。

話又說回來占據(jù)超長站間距離的線路，諸如兩站之間7～8公里，就算列車開到120km/h，也不需要5分鐘才能開完，再再加列車間隔要是大于05分鐘，就很有可能又出現(xiàn)這個超級無敵大隧道里而有兩輛車的情況。那肯定會有人問，要是前面車都還沒到達終點站就在隧道里故障可以停車了，后面列車載著一車乘客巳經開到隧道里面了，這時候，如何能清空后面列車的乘客然后把可以做到空車救援呢？

從放心出發(fā)到達，最有可能的方案是后面列車退回車站清客，但從效率上看是否不允許呢？

象線路根據(jù)不好算情況，明確規(guī)定的列車故障必須救援時間界限為5～6分鐘，另外連掛列車時間，列車故障到被救援推走動車的時間操縱在10分鐘左右是最好是的。

回頭看列車退回車站的操作，即便優(yōu)化工作流程，在故障發(fā)生后2分鐘有安排后面列車再退車站，司機去后端操作至動車大致不需要2分鐘，列車退回車站差不多1～2分鐘，接著列車清客需要2分鐘，這時候離故障不可能發(fā)生已經將近9分鐘了，列車再動車去救援，真的晚了很多。okay……就得載客救援吧！也不是沒有先例哦～

進隧道突然踩剎車有異響？

1、剎車片有金屬硬點。如果不是剎車片上存在米粒大小的金屬顆粒，踩剎車摩擦時是會嘶嘶刺耳的聲音，這個可以試圖猛踩幾下剎車或打磨光滑、更換剎車片就這個可以可以解決這個問題了。

2、剎車片和剎車盤磨損過大。汽車剎車盤使用時間長了，都會在剎車片相互摩擦的位置出現(xiàn)一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦時是會出現(xiàn)異響。如果不是凹槽不深，這個可以按照經過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就沒法可以更換剎車盤了。

3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果不是是向前走石砂路面、風沙天氣或剛洗完后車，這個可以欄里點并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜耗掉掉就完了。