電機振動分析頻譜怎么看？簡單的方法謝邀；找了一點經(jīng)驗分享給大家，聯(lián)合起來學再看看。設備故障類型：●共振●不平衡●不對中●軸彎曲●機械摔松●電動機問題●推力軸承問題●滾動軸承問題●齒輪問題●皮帶問題●風

電機振動分析頻譜怎么看？

簡單的方法謝邀；

找了一點經(jīng)驗分享給大家，聯(lián)合起來學再看看。

設備故障類型：

●共振●不平衡●不對中●軸彎曲●機械摔松●電動機問題●推力軸承問題

●滾動軸承問題●齒輪問題●皮帶問題●風機問題●泵的問題●壓縮機的問題

●透平的問題

共振

共振是旋轉機械最常見的一種的問題。旋轉部件如轉軸的共振大多數(shù)叫暗臨界爵跡轉速。共振存在地于一個結構的所有部件，甚至連在管路和水泥地板等，重要的是的是要盡量的避免機器運行在倒致共振的頻率上。識別共振的簡單點方法是也很兩軸承三個方向水平、平行和軸向的振動值，如果沒有某一方向的振動大于其它方向的振動一倍以上，機器則可能在該方向存在共振。

2不平衡

當旋轉部件的重心與旋轉中心不相符，即質量不偏心時才能產(chǎn)生不平衡。不平衡的轉子才能產(chǎn)生離心力使軸承缺油，造成軸承壽命會降低。不僅僅百分之幾毫米的重心小位移可過多相當大的推動力。不平衡紊亂很明顯的轉頻振動。

不對中

不對中是指兩個耦合的軸的中心線不完全重合，如果沒有州中心線垂直于稱作互相平行不對中，要是軸中心線在一點相交則稱作角不對中，現(xiàn)實中的不對中是兩種類型的結合。

軸向下彎曲

軸向外彎曲引起的振動相似不對中，軸回彎肯定是電動機轉子籠條故障紊亂的轉子受熱不均勻倒致的。如果向下彎曲不可能發(fā)生在軸中心位置，從屬地位振動是1xRPM，假如回彎發(fā)生在將近、連軸轉器，制約振動頻率會是2xRPM。

機械螺絲松動

有兩種機械摔松，旋轉和非旋轉，旋轉接頭松動指在機器旋轉和固定設置部件間必然太大的空間；非旋轉接頭松動指兩個固定不動部件之間間隙太大。二者都在三個測量方向有一種過大的1xRPM諧頻振動。

電動機故障

電動機具有與其它旋轉機械不同的故障，不過也有一些故障是電動機特殊的。如轉子熱向外彎曲、氣隙不偏心、轉子松脫、不偏心轉子、線圈螺絲松動、轉子籠條故障等。

電動機故障

電動機具高與其它旋轉機械完全相同的故障，但也有一些故障是電動機特殊的。如轉子熱向下彎曲、氣隙偏心、轉子螺絲松動、偏心眼轉子、線圈螺絲松動、轉子籠條故障等。

滾柱軸承故障

軸承紊亂的振動叫做軸承音調，所有滾動軸承產(chǎn)生當然程度的音調，軸承磨損越相當嚴重，軸承音調的程度越高。

各故障軸承再產(chǎn)生的振動并非準的1xRPM的諧頻，也就是異步振動成分，除此之外這些成分，軸承故障產(chǎn)生寬帶噪聲。

齒輪故障

在無缺陷的齒輪箱，相對于主宰地位的音調再次出現(xiàn)在嚙合頻率，即齒輪的齒數(shù)除以2轉速(RPM頻率)。當齒輪箱不使用過太久輸出軸成分減低，畢竟齒的邊緣被稍微地打磨光滑。但他，再磨損會使傳遞扭矩振動水平再一次提高。這個振動水平也是被齒輪軸的對中的影響。

皮帶問題

磨損或松的皮帶有一種皮帶頻率及諧頻的振動，在一個具高兩個皮帶輪的系統(tǒng)中，二倍頻通常占主導。基本上皮帶按照頻率FBF按萬分感謝公式計算：

FBFπ(D/L)RPM

FBF都差不多皮帶頻率

D皮帶輪直徑

L皮帶長度RPM皮帶輪D的轉速(Hz)

風機問題

風機正常情況在葉片上出現(xiàn)不均顆粒貼附，特別是風機工作的介質空氣或氣體本身高顆粒濃度的場合，這些不均脫落下來倒致不平衡。如果葉片磨損，裂紋或斷裂，葉片頻率峰值將提高。假如葉片數(shù)量很多，葉片是從頻率有時會再次出現(xiàn)邊頻帶。

葉片實際頻率,bpf葉片數(shù)乘以2轉速

泵問題

離心泵的一個不顯著的振動成分突然發(fā)生在葉片是從頻率，BPF(葉片數(shù)乘以2轉速)。假如BPF振動值減少，很可能是導致泵的內部問題，如對中不良或硬件損壞的葉片，BPF諧頻也很有可能直接出現(xiàn)。

下面的FFT乾坤二卦高頻寬帶噪聲，表明必然的原因低出口壓力影響到水錘。

用來振動分析儀VIB07分析軸承故障，設備參數(shù)：JS1512-6780KW985RPM-電動機

傳動比6.42；Z124Z2216從動軸轉速：154rpm；Mf396HZ—減速機

磨煤機：小齒輪Z126大齒輪Z2216傳動比8.31；Mf65HZ

公式計算：BPFO994.204/60*10*0.466.3Hz（0.4為估算）BPFI994.204/60*10*0.699.4Hz（0.6為暗自盤算）

加速度譜，分析什么：兩個頻譜圖征頻率為103.4Hz教材習題解答倍頻，與BPFI基本都相等。判斷為軸承內圈故障。結論：檢查結果內圈損毀。

利用振動分析儀VIB07分析齒輪故障（齒輪結構示意圖）：

利用振動分析儀VIB07檢測的頻譜圖：

可以計算：

GMF2841.85*1714311rpm238.523Hz

N3841.85rpm*17/47304.50rpm5.07Hz

GMF3304.50rpm*144262.99rpm71.05Hz

N4304.50rpm*14/4594.73rpm1.58Hz

N11368rpm

GMF11368rpm*1621888rpm364.80Hz

N21368rpm*16/26841.85rpm14.03Hz

實際以上振動速度頻譜我們可以結論：最高幅值尖峰為齒輪箱中傘齒輪嚙合頻

率GMF1，另外其左面另外輸入輸入軸轉速頻率0.5*N1的邊帶。說明高速

傘齒輪中修真者的存在松動。這種松動引起奇異的齒輪載荷，可能導致更加高的齒

輪嚙合噪聲。這種松動肯定是高速傘齒輪與軸之間配合松動，也可能

是軸承過度磨損后齒輪軸本身螺絲松動。

幅頻特性和相頻特性？

幅頻特性是幅值比與頻率的關系，幅值比是測量系統(tǒng)或彈簧等系統(tǒng)的動態(tài)響應與支持靜態(tài)響應之比；

相頻特征是相對滯后角與頻率之間的關系，是強迫振動的相對誤差，也就是代碼與支持靜態(tài)響應速度誤差。