網(wǎng)友解答: 每個(gè)人的思想意識(shí)、價(jià)值觀都不盡相同，因此購(gòu)車決定有差異不足為奇。我們知道，自主品牌汽車的進(jìn)步非常巨大，吉利、奇瑞、廣汽等車企，通過(guò)大量資源的投入，通過(guò)對(duì)技術(shù)的兼容并包，無(wú)不取

每個(gè)人的思想意識(shí)、價(jià)值觀都不盡相同，因此購(gòu)車決定有差異不足為奇。

我們知道，自主品牌汽車的進(jìn)步非常巨大，吉利、奇瑞、廣汽等車企，通過(guò)大量資源的投入，通過(guò)對(duì)技術(shù)的兼容并包，無(wú)不取得了耀眼的成就；尤其車型的設(shè)計(jì)水平，與合資品牌相比有過(guò)之而無(wú)不及。

可以認(rèn)為，自主品牌在中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在小型車、緊湊級(jí)車乃至中級(jí)車上的研發(fā)實(shí)力與一部分合資品牌已經(jīng)沒有明顯差距了，只是我們還欠缺強(qiáng)大的品牌力。

品牌力的不足是誘發(fā)許多人購(gòu)買合資車的重要原因之一，同時(shí)，品牌力的不足也會(huì)影響到二手車的保值率，這一方面說(shuō)明我們確實(shí)存在愛慕虛榮的心理因素，另一方面也確實(shí)不得不面對(duì)折舊的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

而“為什么有人寧愿花十幾萬(wàn)去買一輛空間配置很緊湊的合資車，也看不上十萬(wàn)塊的空間大的國(guó)產(chǎn)車”，實(shí)際上也暴露了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)文化和消費(fèi)理念的不成熟。

正是因?yàn)橛刑嗟娜嗣つ壳蟠笄笈渲们笸庑吻髢r(jià)低，一些自主品牌車企為了利益不得不迎合需求，不斷換殼，車越做越大，價(jià)格越來(lái)越便宜，而車的品質(zhì)卻越做越差。

汽車上所有的組件、配置都是有成本的，看得見的地方變大了，變多了，變好看了，看不見的地方卻變小了，變垃圾了。1.0T、1.3T、1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)接連出現(xiàn)，雙離合變速箱層出不窮。難道這就是我們追求的性價(jià)比？

當(dāng)然，合資品牌也不全是好車，也有許多魚目混珠的品牌車型，一些自主品牌不良的造車思想可能正是受了一些合資品牌的啟發(fā)。這絕不是好事不是好現(xiàn)象。

我們樂意支持自主品牌，但我們的支持也應(yīng)該有條件——自主品牌車企要站在消費(fèi)者的利益出發(fā)，造出好車才行。

那些面包車?yán)じ某蒘UV、MPV的，那些拿舊款車型整容后取個(gè)新名字就叫豪華的，那些推出雙離合、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型還恬不知恥說(shuō)平順、省油、不抖動(dòng)、不頓挫的車企或是車型，我們不買是理所當(dāng)然。

十幾萬(wàn)對(duì)于普通家庭來(lái)講也不是一個(gè)小數(shù)目了!大部分家庭也不能短期內(nèi)更換新車!而中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)日益成熟，幾乎大家都明白了一個(gè)道理：又好又便宜的完美車型是不存在的，除非換代前清倉(cāng)甩賣!而又好又便宜的車型必然也有某方面的短板，價(jià)格不便宜的車型某些地方自然也有長(zhǎng)處!例如國(guó)產(chǎn)車短板就是駕乘感受、保值等問(wèn)題。合資車也不是完美的，各個(gè)品牌特點(diǎn)也不一樣，可供選擇面要廣一些。而實(shí)際銷量也是如此，國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車也只有帝豪一款車型勉強(qiáng)能與合資車型抗衡，盡管11月分銷量跌出前十，但這也是國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車取得的最好成績(jī)！其中合資車上升勢(shì)頭最猛的就是捷達(dá)!銷量同比提升29.2％，可以說(shuō)在5-8萬(wàn)區(qū)間轎車?yán)镤N量最好的一款車型。除了vw標(biāo)，最主要的原因還是便宜耐用。一款車型銷量越高，則單車成本越低，零件需求量高，采購(gòu)價(jià)格就可以壓低。捷達(dá)就是如此，優(yōu)惠后的價(jià)格只要五萬(wàn)多一點(diǎn)。小型車的價(jià)格購(gòu)買緊湊型車，恐怕是捷達(dá)銷量暴增的原因吧！

以上面的捷達(dá)為例子，為什么銷量暴增?因?yàn)橘?gòu)買捷達(dá)的人只需要關(guān)注價(jià)格即可，價(jià)格便宜我就買。這是什么邏輯呢？這就是大眾品牌和口碑的力量。換句話說(shuō)買捷達(dá)我不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題!而這個(gè)價(jià)格買到緊湊型轎車，還追求什么配置呢？這也是國(guó)產(chǎn)車值得深思的地方。五萬(wàn)多買的捷達(dá)，開兩年賣二手車時(shí)有大把人要，而且保值。其實(shí)比口碑國(guó)產(chǎn)車就不占優(yōu)勢(shì)了！例如銷量前十的車型，都是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮，多次換代的成熟車型。且品牌歷史悠久，口碑好，這些車型是不容易被打敗的，銷量下滑時(shí)隨便升級(jí)一下，拉皮加大或者降價(jià)都可以繼續(xù)領(lǐng)跑。

而國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比突出。國(guó)產(chǎn)車的形容詞大多是：良心配置、超大空間、性價(jià)比高、動(dòng)力夠用、油耗不高等詞語(yǔ)。主要賣點(diǎn)就是性價(jià)比高，價(jià)格低。因此受眾人群也不一樣，但是當(dāng)年如果沒有國(guó)產(chǎn)車的介入，捷達(dá)可能還要繼續(xù)賣15萬(wàn)!