車載GPS導航長時間不升級會有什么影響？如果追求純粹清楚嘛就五年去升個一次，但總之如果也不是每天都出遠門兩年的或更久升級問題也不是太大，在熟悉的地方象也不可能用，出遠門好象也是導航功能到一個地標性的地

車載GPS導航長時間不升級會有什么影響？

如果追求純粹清楚嘛就五年去升個一次，但總之如果也不是每天都出遠門兩年的或更久升級問題也不是太大，在熟悉的地方象也不可能用，出遠門好象也是導航功能到一個地標性的地方，這種地方更新時間會很長的。所以肯定看自己實際需要。而且正版的導航有時候升級都得花點錢，當然要是自己會折騰的話論壇上會有免費的2011版導航地圖的。24顆GPS衛(wèi)星在離地面1萬2千公里的高空上，以12小時的周期金光閃爍地球運行，讓在不可以時刻，在地面上的正二十邊形一些都這個可以同時觀測到4顆以上的衛(wèi)星。因此衛(wèi)星的位置不精確解得，在GPS觀測星空中，我們可換取衛(wèi)星到接收機的距離，依靠三維坐標中的距離公式，依靠3顆衛(wèi)星，就這個可以混編3個方程式，解出觀測點的位置（X,Y,Z）?？紤]到到衛(wèi)星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，只不過有4個未知數(shù)，X、Y、Z和鐘差，再加之必須引入第4顆衛(wèi)星，無法形成4個方程式通過求解，最終達到換取觀測點的經緯度和高程。很顯然，接收機往往可以夾住4顆以上的衛(wèi)星，這時，接收機可按衛(wèi)星的星座分布等分若干組，每組4顆，然后按照算法搜找出誤差最小的一組廣泛用于電子定位，最大限度地提高精度。導致衛(wèi)星運行軌道、衛(wèi)星時鐘必然誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，包括生之物的SA保護政策，令民用GPS的定位精度只有一100米。為增加定位精度，普片采用差分信號GPS(DGPS）技術，確立基準站（差分臺）通過GPS觀測，依靠己知的基準站精確計算坐標，與觀測值接受都很，從而不出一修正數(shù)，并作為發(fā)布。接收機收到消息該抵消數(shù)后，與自身的觀測值參與比較好，完全消失大部分誤差，能得到一個比較比較準確的位置。實驗并且，憑借差分GPS，定位精度可能提高到5米。車用導航系統(tǒng)比較多由導航主機和導航沒顯示終端兩部分構成。內置的GPS天線會接收到依附環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的起碼3顆所傳達消息的數(shù)據(jù)信息，推知法測定汽車當前所處的位置。導航主機按照GPS衛(wèi)星信號判斷的位置坐標與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可判斷汽車在電子地圖中的確切位置。于此，將是利用行車導航、路線推薦、信息查詢、播放時AV/TV等多種功能。學習駕駛者若要是從直接看顯示器上的畫面、收聽音頻語音提示，驅使手中的遙控器即可實現(xiàn)上述事項功能，最大限度地自如地開車。

行程碼行程軌跡多久更新一次？

7天沒更新四次。行程碼對本人在某個城市停留時間將近4個小時以上正在可以計算該城市的居留史，嘗試會顯示7天，7天后不自動取消總是顯示。