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新款三菱歐藍德怎么樣?值得買嗎?

一款車撐著了一個品牌,三菱歐藍德好不好?真心可以購買嗎?再次進入的日系品牌挺多,其中日系四強之一豐田、本田、日產(chǎn)你追我趕,就算是是品牌影響力遜色一籌的馬自達也有一批忠實的信徒的粉絲,沒有市場存在感的三菱和鈴木只能干著眼嫉妒著。就在去年,混得最不好的鈴木早迫不得已逃離市場,三菱本來也要步其后塵,更何況官方不明智的決定的在16年引進并雜牌子全新一代歐藍德,一連一丁點把廣汽三菱挪回正軌。2017年歐藍德銷量為8.47萬輛,占當年廣汽三菱總銷量的約70;2018年歐藍德銷售后6.09萬輛,占當年總銷量的43,原因之一是性價比更高的奕歌占領了一部分歐藍德市場。目前歐藍德早再推出2019款了,下面就來簡單啊詳細介紹看看兩款產(chǎn)品。

歐藍德定位緊湊型SUV產(chǎn)品,新車的長寬高分別為4705*1810*1710mm,軸距為2670mm。2019款共分成三類7款車型,售價區(qū)間在15.98-22.58萬,有五座七座自動四驅四驅之分。外觀方面,Dynamicsheild家族式前臉設計十分豐富,一側獠牙般的黑色鍍鉻裝飾條,再加全新的LED大燈組造型,凸顯出歐藍德兇狠犀利的車頭。走進車身側面,側面采用“平行線”的設計語言,頂部的銀色行李架、底部的鍍鉻裝飾條和中間那條由前車燈始終伸延到后車尾燈的超立體腰線,三線互相垂直于,迫不及待,全新造型的18寸輪轂不管什么人準備好向東出發(fā)。車尾造型大氣粗大而不失新潮科技感,下方巨型的銀色護板不經(jīng)意中增添了一絲野性。

進入到駕駛艙,歐藍德的內飾設計和外觀形成鮮明對比,總體內飾設計偏古板守舊了,沒什么亮點。中控臺采用傾斜式設計,中間的彩色大屏、空調按鍵和多媒體播放按鍵有種是比較雜駕駛員一側。同時,中控臺區(qū)分了大面積的搪塑工藝軟質材料完全覆蓋,再再加幾塊鋼琴烤漆的裝飾面板,質感是有的,只是說檔次感還沒有那你莫名。說過來,日系車在十幾萬這個價位上內飾設計普遍沒有國產(chǎn)車那你好。

動力總成方面,新車具備兩套動力組合,2.0L自然吸氣匹配可演示6檔的CVT無級變速箱,最大馬力166匹,最大扭矩201牛米;有一套2.4L發(fā)動機CVT變速箱,發(fā)動機最大馬力192匹,最大扭矩235牛米。懸架方面,常規(guī)前麥弗遜,后多連桿獨立懸掛。2.4L的中高配版同樣的還類似一套基于條件多片離合器結構的適時四驅系統(tǒng)。

配置方面,歐藍德標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)裝置、倒車視頻影像、定速巡航、多功能方向盤、GPS導航系統(tǒng)、8英寸中央彩色大屏、藍牙車載、手機互聯(lián)、LED日間行車燈、車窗防夾手、后視鏡電動調節(jié)、自動空調、車內空氣凈化器、防紫外線玻璃等。在買品牌方面,除開15.98萬的最低配那款車型配置太低不愿意定購以外,其他車型都這個可以選擇,有動力需求和四驅系統(tǒng)的也可以中,選擇2.4L的版本。

油耗方面,以上數(shù)據(jù)來源于小熊油耗,僅供參考。由數(shù)據(jù)解得,歐藍德2.0L版車型總平均綜合百公里油耗為8.82升,2.4L版車型油耗為9.62升。相對于這臺大車來說,油耗不算最出色但還在可認可的范圍之內。

總結歸納:歐藍德借助于三菱技術具備穩(wěn)定高效的三大件產(chǎn)品,低些其他日系品牌更大的空間、較高的性價比和實用性更合適的座椅布局,這些大都歐藍德的加分項,總體來看這款車應該值得你去愛購買的。

看完的各位朋友,你們總覺得新款歐藍德怎么樣?希望能在評論區(qū)下方留言。