華為電驅(qū)動三合一介紹？三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，區(qū)分一體化設(shè)計，集成顯卡了電機控制器（MCU）、電機和減速器。系列化產(chǎn)品適配A0~C級車型需求。3kW/kg超高密：體積和重量較低業(yè)界10%，Z向空間≤300m

華為電驅(qū)動三合一介紹？

三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，區(qū)分一體化設(shè)計，集成顯卡了電機控制器（MCU）、電機和減速器。系列化產(chǎn)品適配A0~C級車型需求。

3kW/kg超高密：體積和重量較低業(yè)界10%，Z向空間≤300mm，整車重新布置更靈活。88%NEDC效率：效率優(yōu)于業(yè)界4%，提升到整車續(xù)航里程。78dB超靜音：AI聲幅射拓撲優(yōu)化amp高精度仿真，落后業(yè)界5dB，寧謐駕駛體驗。

為什么3dmax沒有retopology？

有retopology插件。

RetopologyToolsafter3ds Max插件是一款比較不錯的多邊形自動拓撲工具,主要是用于不自動360優(yōu)化高分辨率模型的幾何形狀,以創(chuàng)建戰(zhàn)隊弄干凈的基于組件四邊形的網(wǎng)格。

這些工具可用于永久消除偽影和其他應(yīng)用于動畫和裝配的網(wǎng)格問題,也可主要用于運用紋理和操控對象?？蓵p少奇怪和高分辨率的資產(chǎn),并增加3ds Max內(nèi)部的生成設(shè)計和悠久的傳統(tǒng)建模工作。

當模型的頂點,邊緣和面一把能手時,動畫將格外越來越很流暢,軟件渲染所需的內(nèi)存也更少。

360優(yōu)化效果不佳的網(wǎng)格還會在修改修改器時才能產(chǎn)生視覺瑕疵和問題。

五菱星辰是幾級車？

五菱星辰是4級車！

而且五菱星辰車需要通用全球能制造體系BIQ4級最高標準來制造，在材料、工藝和結(jié)構(gòu)等車身專業(yè)技術(shù)上一點也不含糊地，星辰籠式網(wǎng)狀乘用車喚起式結(jié)構(gòu)在BIQ-4更高級別能制造工序下，實現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)的扭轉(zhuǎn)剛度。

在材料上常規(guī)了榮獲首屆冶金科學技術(shù)獎的超高強鋼來加持，并且有很多區(qū)域都用了高強度鋼材和熱成型件，整個車身的扭轉(zhuǎn)剛度達到20000N.m/deg，高強鋼材料占比高達64.7%，再依靠車身形狀、材料分布等多目標拓撲優(yōu)化，最有保障整車在結(jié)構(gòu)上的安全性和可靠性。

運營商為什么推fttr？

一是解決網(wǎng)絡(luò)帶寬問題。當前，以太網(wǎng)速率對網(wǎng)線類別依戀嚴重，生級速率需恢復(fù)布線施工，Wi-Fi、電力線等技術(shù)易受干擾，性能不比較穩(wěn)定。FTTR主光貓上聯(lián)10GPON接入運營商網(wǎng)絡(luò)，永久消除接入瓶頸；房間之間按照光纖傳輸，現(xiàn)階段實現(xiàn)方法1G-10G速率技術(shù)非常晚熟；光纖網(wǎng)絡(luò)性能穩(wěn)定，時延和丟包率指標杰出。

二是無法形成高質(zhì)量Wi-Fi組網(wǎng)。家庭內(nèi)部Wi-Fi設(shè)備種類規(guī)格繁雜，不完整統(tǒng)一體驗；完全不同Wi-Fi路由器之間干擾難解決，Wi-Fi性能迅速下降相當嚴重。防御部署FTTR，Wi-Fi配置不自動同步，全屋統(tǒng)一規(guī)定Wi-Fi SSID；優(yōu)化系統(tǒng)終端設(shè)備切換到信號更佳的接入點，會減少業(yè)務(wù)關(guān)閉；合不合理配合協(xié)調(diào)差別AP間的頻域和時域資源，都沒有達到Wi-Fi性能的優(yōu)化。

三是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可視可管。目前，家庭網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部情況極度缺乏遠戰(zhàn)手段，需要人上門可以解決；家庭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)異常極度缺乏定位手段，對運維人員要求高。按照重新部署FTTR，令家庭拓撲和設(shè)備信息聚集管理方面可視；一鍵恢復(fù)檢測，啊是故障分鐘級飛快確診；支持什么用戶特征自動識別，勉強支撐運營商主動地能維護。