網(wǎng)友解答: 這個(gè)個(gè)人覺得應(yīng)該還是得看價(jià)格吧，要知道現(xiàn)在奇瑞eQ1買的好，還是因?yàn)榭梢陨闲履茉磁普?，而且價(jià)格相對(duì)親民一些～～售價(jià)十萬(wàn)以上，補(bǔ)貼之后就是六七萬(wàn)左右，而且還能坐四個(gè)人，相對(duì)來(lái)說(shuō)

這個(gè)個(gè)人覺得應(yīng)該還是得看價(jià)格吧，要知道現(xiàn)在奇瑞eQ1買的好，還是因?yàn)榭梢陨闲履茉磁普?，而且價(jià)格相對(duì)親民一些～～售價(jià)十萬(wàn)以上，補(bǔ)貼之后就是六七萬(wàn)左右，而且還能坐四個(gè)人，相對(duì)來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還不錯(cuò)。這個(gè)是純電動(dòng)汽車10月銷量排行榜以及1-10月累計(jì)銷量，可以看出，以eQ1為代表的微型純電動(dòng)汽車大有占領(lǐng)A00級(jí)市場(chǎng)的趨勢(shì)，短途出行，市區(qū)通勤，家用代步，還能享受國(guó)家新能源政策，這些成了微型純電動(dòng)汽車的一大賣點(diǎn)。

但是，并非所有的地方都鐘情于這種純電微型車，如果不是政策限制，消費(fèi)者還是喜歡購(gòu)買價(jià)格更便宜而且沒有續(xù)航限制的燃油車型～～

如果把奇瑞eQ1換成48V的輕混車型，還是會(huì)有市場(chǎng)的，至少中小城市還是有一部分受眾群體的。

根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)可以確定，48V輕混系統(tǒng)可以降低15-20％的能耗和排放，而且它的主要作用還是改善發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，因?yàn)橛辛溯o助電機(jī)的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)更平順，更安靜。也正因?yàn)橛兄?jié)能減排的優(yōu)勢(shì)，所以像長(zhǎng)安CS55，吉利博瑞GE等傳統(tǒng)燃油車型，為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，也都分分推出了48V輕混車型。為了應(yīng)付即將到來(lái)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各大車企可能會(huì)加快輕混車型的研發(fā)和上市。

所以，如果奇瑞eQ1能夠推出輕混車型，價(jià)格不高于純電車型補(bǔ)貼后的價(jià)格的話，也就說(shuō)價(jià)格在五六萬(wàn)的話，在中小城市還是會(huì)有不少買單人群的～～不過，輕混車型在國(guó)家政策上畢竟不屬于新能源，所以也享受不到新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠，比如專屬牌照，國(guó)家補(bǔ)貼，市區(qū)不限行不限號(hào)等。所以，即便是價(jià)格相比純電動(dòng)的eQ1要便宜些，在限行限號(hào)的大城市也不會(huì)吃香的～～

希望對(duì)你有幫助～～

不是這么算的，主要還是要看系統(tǒng)的，電控管理，能量回收等都是關(guān)鍵，也決定了車子值不值錢，好不好用。

不是直接把弱電搬過來(lái)就OK，技術(shù)還是很重要，很關(guān)鍵!