篩網(wǎng)的工作原理？振動(dòng)篩工作時(shí)，兩電機(jī)網(wǎng)絡(luò)同步方向相反旋轉(zhuǎn)使激振器有一種逆方向激振力，牽制篩體轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)篩網(wǎng)做縱向運(yùn)動(dòng)，使其上的物料受激振力而周期性向前擲下一個(gè)射程，進(jìn)而成功物料篩分分級(jí)作業(yè)。適宜采石場(chǎng)篩

篩網(wǎng)的工作原理？

振動(dòng)篩工作時(shí)，兩電機(jī)網(wǎng)絡(luò)同步方向相反旋轉(zhuǎn)使激振器有一種逆方向激振力，牽制篩

體轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)篩網(wǎng)做縱向運(yùn)動(dòng)，使其上的物料受激振力而周期性向前擲下一個(gè)射程，進(jìn)而成功物料篩分分級(jí)作業(yè)。適宜采石場(chǎng)篩分砂石料，也可供選煤、選礦、建材、電力及化工等行業(yè)作產(chǎn)品分級(jí)系統(tǒng)用。工作部分固定不動(dòng)，靠物料沿工作面滑動(dòng)而使物料能夠得到經(jīng)過(guò)篩分。固定格篩是在選礦廠應(yīng)用形式較少的一種，像是用于粗破或中碎之前的事前篩分。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以制造比較方便。不耗動(dòng)力、這個(gè)可以然后把礦石卸到篩面上。通常缺點(diǎn)是生產(chǎn)率低、篩選分級(jí)效率低，就像唯有50—60%。工作面是由橫向順序排列的一根根滾動(dòng)起來(lái)軸近似的，軸上有盤(pán)子，砂粒物料就從滾軸或盤(pán)子間的縫隙。塊塊物料由滾軸推動(dòng)向一端移動(dòng)并從末端排出。選礦廠好象很少用這種篩子。工作部分為圓筒形，整個(gè)篩子繞筒體軸線退回原位，軸線在就像情況下裝成不是太大的傾角。物料從圓筒的一端給入，細(xì)級(jí)別物料從筒形工作表面的篩孔實(shí)際，粗粒物料從圓筒的另一端排出來(lái)。圓筒篩的轉(zhuǎn)速不高、工作穩(wěn)當(dāng)、動(dòng)力調(diào)節(jié)平衡好。只不過(guò)其篩孔易堵塞、篩選分級(jí)效率低，工作面積小，生產(chǎn)率低。選礦廠比較少用它來(lái)作篩分設(shè)備。

機(jī)體是一個(gè)平面內(nèi)扭動(dòng)或振動(dòng)。按其垂直運(yùn)動(dòng)軌跡又統(tǒng)稱直線運(yùn)動(dòng)、圓周運(yùn)動(dòng)、橢圓運(yùn)動(dòng)和急切運(yùn)動(dòng)。輕輕搖動(dòng)篩和振動(dòng)篩一類這一類。工作時(shí)，兩電機(jī)不同步的反向移動(dòng)放置使激振器再產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)方向激振力，最終迫使篩體轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)篩網(wǎng)做橫向分布運(yùn)動(dòng)，使其上的物料受激振力而周期性朝前方甩出一個(gè)射程，從而能完成物料經(jīng)過(guò)篩分作業(yè)。晃動(dòng)起來(lái)篩是以曲柄連桿機(jī)構(gòu)才是傳動(dòng)部件。電動(dòng)機(jī)皮帶和皮帶輪帶動(dòng)偏心軸回轉(zhuǎn)，借連桿使機(jī)體順著一定方向作周而復(fù)始運(yùn)動(dòng)。

機(jī)體運(yùn)動(dòng)方向互相垂直于支桿或懸桿中心線，而機(jī)體的扭動(dòng)運(yùn)動(dòng)，使篩面上的物料以一定的速度向排料端移動(dòng)，物料另外我得到經(jīng)過(guò)篩分。輕晃篩與本案所涉幾種篩子相比，其生產(chǎn)率和篩分分級(jí)效率都比較比較高。其缺點(diǎn)是動(dòng)力平衡差?，F(xiàn)在選礦廠大多用它，而被結(jié)構(gòu)更加合理的振動(dòng)篩脫離

公路級(jí)配碎石有壓實(shí)度或彎沉要求？

壓實(shí)度和彎沉值的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)是工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要內(nèi)容，是保證工程質(zhì)量的用處手段。工程質(zhì)量的控制和評(píng)價(jià)是以各種試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，替以保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，檢測(cè)數(shù)據(jù)前提是當(dāng)經(jīng)過(guò)規(guī)范的試驗(yàn)步驟和操作來(lái)采藥，試驗(yàn)檢測(cè)哪采換取的大量原始數(shù)據(jù)需要當(dāng)經(jīng)過(guò)合算的分析處理，才能全面的勝利可靠的試驗(yàn)檢測(cè)成果，才能得出的結(jié)論兩者之間的關(guān)系。

1.壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)采集

壓實(shí)度是筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)大干密度的比值。再壓實(shí)質(zhì)量與路基路面的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和平整度融洽相關(guān)。彎沉值是在規(guī)定的荷載作用下，路基或路面表面才能產(chǎn)生的總垂直變型值或垂直回彈移位值。彎沉值的變化，反應(yīng)了路基或路面的承載能力的情況。

本文數(shù)據(jù)的采集中有路床，級(jí)配碎石墊層，在內(nèi)水泥穩(wěn)定土底基層的數(shù)據(jù)。本文的試驗(yàn)段（KO100～K0500）位處廈門(mén)市翔安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，屬于浙閩沿海山地中濕區(qū)，呈東西走向，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)使用年限15年，交通等級(jí)為重交通。

本文的數(shù)據(jù)采集的彎沉值在三個(gè)結(jié)構(gòu)層中是用貝克曼梁法，貝克曼梁測(cè)什么彎沉值在本次數(shù)據(jù)采集需要注意一點(diǎn)貝克曼梁中,選擇長(zhǎng)度為5.4m的梁，它適用于各種類型的路面結(jié)構(gòu)回彈彎沉的測(cè)試。但當(dāng)需要5.4m貝克曼梁測(cè)試彎沉?xí)r，象這個(gè)可以最好別接受支點(diǎn)的彎曲變形修正。別外，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定若啟用新的打開(kāi)程序車或讀取車車輪突然發(fā)生會(huì)增大的變化時(shí)應(yīng)測(cè)量輪胎傳壓面面積，這邊我們要求有時(shí)候測(cè)試都要測(cè)量輪胎的胎壓面積，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。其余明確的相關(guān)規(guī)范要求，和單車道20m三個(gè)測(cè)點(diǎn)的頻率來(lái)收集數(shù)據(jù)。因此本次試驗(yàn)未比較復(fù)雜瀝青結(jié)構(gòu)層，因?yàn)椴恍枰獪y(cè)量路面溫度。壓實(shí)度的數(shù)據(jù)采集方法不是用同一種方法，所以我要注意一點(diǎn)的細(xì)節(jié)在100元以內(nèi)三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集中四個(gè)闡明。

1.1路床壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)采集

本段路床的填料選用比較好的砂類土等粗粒土另外填料，填料均勻，填料的含水率范圍在最佳含水率的正負(fù)1%之間，填料最大粒徑大于0100mm，其大于容納比（CBR）符合國(guó)家規(guī)定8%的要求。本段路床以每層30cm的厚度分層鋪筑，碾壓致密，壓實(shí)度設(shè)計(jì)值條件小于等于94%的要求，這段壓實(shí)度是按輕型擊實(shí)試驗(yàn)所得的最干密度解值。彎沉值的設(shè)計(jì)值特別要求不小于310.5（0.01mm）。

本段依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選用環(huán)刀法來(lái)測(cè)壓實(shí)度，環(huán)刀法是施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法，是標(biāo)準(zhǔn)方法。方法表面上看頗有簡(jiǎn)單啊，但實(shí)際操作時(shí)試驗(yàn)人員每天都掌握到不好，引起較大誤差，并且應(yīng)嚴(yán)格不違背試驗(yàn)方法的每個(gè)細(xì)節(jié)，在內(nèi)中,選擇合不合理儀器設(shè)備。以上表1是路床的壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)。