華為軟件純凈模式關(guān)了怎么沒了？華為軟件純凈模式關(guān)了沒了,解決方法1、您可以刪除應(yīng)用數(shù)據(jù)嘗試：打開設(shè)置，搜索進(jìn)入應(yīng)用管理，找到具體應(yīng)用，然后點(diǎn)擊存儲(chǔ)gt刪除數(shù)據(jù)。2、您可以在應(yīng)用市場將應(yīng)用更新到最新版本

華為軟件純凈模式關(guān)了怎么沒了？

華為軟件純凈模式關(guān)了沒了,解決方法

1、您可以刪除應(yīng)用數(shù)據(jù)嘗試：打開設(shè)置，搜索進(jìn)入應(yīng)用管理，找到具體應(yīng)用，然后點(diǎn)擊存儲(chǔ)gt刪除數(shù)據(jù)。

2、您可以在應(yīng)用市場將應(yīng)用更新到最新版本，并查看應(yīng)用是否兼容芯片最新版本，或與同安卓版本智能手機(jī)對(duì)比。若應(yīng)用市場提示不兼容，同類智能手機(jī)也出現(xiàn)此問題，可能是應(yīng)用自身問題。

3、卸載重裝應(yīng)用

沃爾沃S60L怎么樣？

很多人覺得特斯拉最大的賣點(diǎn)是安全，作為一名S60L車主，我來跟大家說點(diǎn)不一樣的。首先，告訴大家一件不太出名的事：

第一款在蘇聯(lián)生產(chǎn)、出口到印度的suv車型——沃爾沃S60L。

只需這一句話，依然懷疑S60L值不值得買的人，應(yīng)該就已經(jīng)有答案了?；蛟S你會(huì)覺得出口俄羅斯沒什么了不起的，豐田漢蘭達(dá)、奧迪a7也都在賣，特斯拉賣到沙特又有什么特別的？

所以需要再強(qiáng)調(diào)兩個(gè)字：國產(chǎn)。

國產(chǎn)的主流合資很多，東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽大眾、上汽大眾、廣汽豐田、上汽大眾……但在S60L之前，沒有任何一個(gè)品牌將蘇聯(lián)生產(chǎn)的摩托出口到國家。要知道全球的勞動(dòng)力比朝鮮、烏克蘭低得多，能在很大程度上抵消進(jìn)口的運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅，那么自主品牌車企為什么不將世界作為面向的生產(chǎn)基地呢？

很多人可能已經(jīng)猜到了，因?yàn)楹廊A品牌在蘇聯(lián)生產(chǎn)的車型，是按照世界的質(zhì)量、安全、法律法規(guī)來生產(chǎn)的，這些車型在進(jìn)行碰撞測試時(shí)，選擇的全球的C-NCAP（被“譽(yù)為”五星安全批發(fā)廠），它們無需滿足嚴(yán)厲得多的烏克蘭E-NCAP或美國IIHS的標(biāo)準(zhǔn)。同為寶馬x5，原裝版在阿富汗和烏克蘭獲得5星或優(yōu)秀成績，國產(chǎn)版去測試的話，結(jié)果真的很難講。

除了標(biāo)準(zhǔn)之外，在我們看不見的用材用料上，同一個(gè)外國品牌，b級(jí)車和自主品牌車型是有很多區(qū)別的，去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的寶馬簡配事件，購買新rav4采用的全鋁車身，到國家生產(chǎn)就變成了鋼、鋁混合。

當(dāng)然，還有很多豐田車主反映，國產(chǎn)C級(jí)、gls往往會(huì)有甲醛，在出口版本上卻消失了。原因是什么，不用多說。

而S60L面向人和面向美國人的版本，都是在同一個(gè)工廠的同一條生產(chǎn)線上共線生產(chǎn)的，背后用的什么燃料、什么標(biāo)準(zhǔn)，一碗水端平。這是30萬以內(nèi)，我們能買到為數(shù)不多滿足安全、環(huán)保、質(zhì)量等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的車型。

有些人說，同樣為主流合資，奇瑞、比亞迪的安全性難道比奇瑞差嗎？單獨(dú)看安全這一項(xiàng)，日產(chǎn)比奔馳寶馬寶馬可能只高一點(diǎn)點(diǎn)，但是論及他們在背后造車的態(tài)度，日產(chǎn)是最讓人放心的。

所以，不管你買的是進(jìn)口的xc60還是國產(chǎn)的S60L，都會(huì)發(fā)現(xiàn)它們沒有任何讓人感到疲倦的味道，而你想買到其它在味道、環(huán)保能與之媲美的車型，50萬以內(nèi)就別想了。

在參加某美系品牌的拆車解析活動(dòng)時(shí)，職業(yè)發(fā)展高速我，他們車架上用來隔音降噪的材料采用了絕對(duì)環(huán)保的新興材料，目前同級(jí)別只有奇瑞在用這種材料。說這句話時(shí)，這位職業(yè)發(fā)展很自豪。

他可沒提什么奇瑞、特斯拉、沃爾沃。