磁懸浮列車是誰發(fā)明的？磁懸浮列車是德國工程師赫爾曼·肯佩爾發(fā)明的。磁懸浮列車是自一共200年前斯蒂芬森的“火箭”號蒸汽式機車它的誕生以來鐵路技術(shù)最根本的突破。磁懸浮列車在今天看很顯然還是一個新鮮事物，

磁懸浮列車是誰發(fā)明的？

磁懸浮列車是德國工程師赫爾曼·肯佩爾發(fā)明的。

磁懸浮列車是自一共200年前斯蒂芬森的“火箭”號蒸汽式機車它的誕生以來鐵路技術(shù)最根本的突破。

磁懸浮列車在今天看很顯然還是一個新鮮事物，不過它的理論準備均很長的歷史。磁浮技術(shù)的研究源自德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提議了電磁浮原理，并于1934年可以申請了磁懸浮列車的專利。

磁懸浮切割機的發(fā)明人？

發(fā)明人:文浩

在全國青少年科技創(chuàng)新大賽上，坡頭區(qū)第一中學高二（4）班18歲的文浩發(fā)明出來的“磁浮激光頭激光加工裝置”喜獲大賽一等獎和茅以升科學技術(shù)獎。

文浩先發(fā)明的磁浮激光頭激光加工裝置，是依靠磁懸浮技術(shù)系統(tǒng)使激光頭達到懸浮狀態(tài)，是從底座XY軸移動，帶動激光頭參照重新指定的軌跡運行。激光頭實際三道程序的反光效果，讓激光到達聚光鏡，對物體并且旋轉(zhuǎn)切割。該機器可投入到工業(yè)模具如壓克力、皮革等物料的鋸和生產(chǎn)中。與當今市面上的數(shù)控激光切割機比起，“懸浮列車數(shù)控激光切割機”的快速切割面幅也可以無窮的向前延伸，懸浮空中在空中的激光頭可操縱自如地行進，不受邊界完全控制，切割面積更寬、作業(yè)效率更高，懸浮的特性還可會減少機械摩損。

利用磁場可以造出磁懸浮列車，有沒有可能，利用引力場造出引力懸浮飛行器？

磁鐵有兩極，同極相互排斥，異極相互吸引。磁懸浮列車那就是參照暢銷小說磁極相互排斥的原理將列車懸浮空中于軌道之上，從而大大增大了列車與軌道之間的摩擦阻力，讓列車也能高速行駛。

萬有引力和電磁力可是有一些相象的地方，但不過還是三種相同的力，兩者有一個的很很明顯的區(qū)別，那是電磁力能相互排斥，而萬有引力只能彼此吸引，業(yè)已才發(fā)現(xiàn)反重力或引力相互排斥的現(xiàn)象。在一些文學作品或雜志經(jīng)常看到的什么外星飛行器也能實現(xiàn)方法反重力飛行，那是蒙騙小孩的一派胡言。據(jù)我所知，人類未突然發(fā)現(xiàn)任何外星生命，更無法下手談起過外星生命的飛行器。

關(guān)于引力，人類明白了的還不是太多。引力中有很多大問題始終是仍未解決，比如說究竟有沒有有沒有引力子？怎么利用引力與其他幾種相互作用的統(tǒng)一？也許是當人類對萬有引力有了深刻打聽一下后也能實現(xiàn)反重力。

當然了況且某一天發(fā)現(xiàn)了反重力，憑借反引力可以制造出了引力懸浮列車或飛行器的設(shè)想只怕也會是用高射炮打蚊子。引力是一種比較弱的力，依靠引力將列車或飛行器懸浮起來，不需要的引力場肯定不會比地球再產(chǎn)生的引力場小多少。

有人設(shè)想過是從變動空間曲率的方法，也讓飛行器平行放置產(chǎn)生空間落差，復(fù)又帶動著飛行器西下高速飛行，甚至連都能夠像宇宙膨脹現(xiàn)在這樣使得速度晉入光速的限制。如果有一天真的實現(xiàn)方法了曲率引擎，那也可以算作是引力懸浮。不過，要的能量是極為恐怖的，就是為了牽引一個飛船，很可能要消耗掉掉一個木星那你大的星球。