vm是正極還是負(fù)極？vm是鋰電池負(fù)極。無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)是指供電電源為直流電；且無(wú)端蓋的接觸器。外殼可采用優(yōu)質(zhì)h型鋼或優(yōu)質(zhì)熱固性塑料封裝。變壓器電源電壓三元正極用符號(hào)Vs，或Vm)表示；高鎳三元用GND表

vm是正極還是負(fù)極？

vm是鋰電池負(fù)極。

無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)是指供電電源為直流電；且無(wú)端蓋的接觸器。外殼可采用優(yōu)質(zhì)h型鋼或優(yōu)質(zhì)熱固性塑料封裝。變壓器電源電壓三元正極用符號(hào)Vs，或Vm)表示；高鎳三元用GND表示；控制電路電源電壓用符號(hào)Vcc表示；轉(zhuǎn)速控制電壓用符號(hào)bamp表示；轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)用符號(hào)VFG(或FG)表示。

vm調(diào)速和pwm調(diào)速區(qū)別？

1、調(diào)速的基本原理不同：VM調(diào)速是調(diào)節(jié)傳感器端電壓使變壓器在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；

脈寬調(diào)制（PWM）調(diào)速的基本原理是對(duì)逆變部件電力電子器件的通斷進(jìn)行控制，使輸出端得到一系列幅值相等的脈沖，用這些脈沖來(lái)代替正弦波或所需要的波形。

2、控制不同：VM調(diào)速通過(guò)控制變頻器的導(dǎo)通改變輸出電壓；而PWM調(diào)速則是按一定的規(guī)則對(duì)各脈沖的寬度進(jìn)行調(diào)制，既可改變逆變?cè)敵鲭妷旱拇笮?，也可改變輸出頻率，通過(guò)逆變模塊輸出電壓、輸出頻率的改變并沒有完成調(diào)壓調(diào)速或者變頻調(diào)速。

3、調(diào)速的優(yōu)勢(shì)不同：VM調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)是繼電器運(yùn)行在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)都平穩(wěn)；PWM調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速的效率高。

4、調(diào)速范圍不同：VM調(diào)速的調(diào)壓范圍最大，可以從電源的始動(dòng)電壓調(diào)到額定電壓；而PWM調(diào)速的范圍一般，只能調(diào)速在較小的范圍內(nèi)。

液壓馬達(dá)都有哪些主要參數(shù)？

電磁閥的主要參數(shù)：

1、工作壓力與額定壓力

工作壓力：輸入軸油液的實(shí)際壓力，其大小決定于軸承的負(fù)載。電機(jī)出口壓力與出口壓力的差值稱為軸的壓差。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使泵連續(xù)正常工作的壓力。

2、排量和流量

排量：在不考慮泄漏的情況下，油泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入混合物的體積。Vm(m4/rad)流量：不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量omg。

3、容積效率和轉(zhuǎn)速

容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值。

4、轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率

在不計(jì)風(fēng)機(jī)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于軸實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即壓縮機(jī)的機(jī)械效率ηMm：等于齒輪的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。

5、功率和總效率

風(fēng)機(jī)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為Tω。軸總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值。電磁閥有兩種元件：即油泵串聯(lián)裝置和柱塞泵制動(dòng)器件，而這兩種部件又可以再進(jìn)行下一層分類溢流閥串聯(lián)組件之一：將三個(gè)油泵彼此串聯(lián)，用一個(gè)調(diào)節(jié)閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)電動(dòng)機(jī)所通過(guò)的流量基本相等，在其排量相同時(shí)，各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求油缸的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場(chǎng)合。

油泵串聯(lián)裝置之二：本裝置每一個(gè)閘閥控制一個(gè)電動(dòng)機(jī)，各轉(zhuǎn)子可以單獨(dú)動(dòng)作，也可以同時(shí)動(dòng)作，并且各轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向也是任意的。油泵的供油壓力為各壓縮機(jī)的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場(chǎng)合。

溢流閥并聯(lián)模塊之一：兩個(gè)安全閥通過(guò)各自的安全閥與調(diào)速閥控制，可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，可分別進(jìn)行調(diào)速，并且可做到速度基本不變。不過(guò)用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩泵有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過(guò)的流量。

柱塞泵并聯(lián)單元之二：兩個(gè)減壓閥的軸剛性聯(lián)接在一起，當(dāng)球閥3在左位時(shí)，壓縮機(jī)2只能隨電機(jī)1空轉(zhuǎn)，只有電機(jī)1輸出轉(zhuǎn)矩。若軸承1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shí)，將閥3置于右位，當(dāng)時(shí)雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。比例閥串并聯(lián)組件：減壓閥1帶電時(shí)，柱塞泵2和3相串聯(lián)，控制閥1斷電時(shí)，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩葉輪通過(guò)相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高，而并聯(lián)時(shí)兩轉(zhuǎn)子工作壓差相同，但轉(zhuǎn)速較低。