載波相位差分優(yōu)點缺點？可以使用的單頻載波光程差分RTK技術，大多的RTK或者說業(yè)界主流的按結構的是雙頻或則多頻載波相位變化分。這里單頻是指一個系統(tǒng)下只收一個頻點，如GPS有L1，L2，L5三個頻點，其

載波相位差分優(yōu)點缺點？

可以使用的單頻載波光程差分RTK技術，大多的RTK或者說業(yè)界主流的按結構的是雙頻或則多頻載波相位變化分。

這里單頻是指一個系統(tǒng)下只收一個頻點，如GPS有L1，L2，L5三個頻點，其中支持什么L5的衛(wèi)星目前還很少很少，基本你不，主要用前五個，同時的北斗，GLONASS，伽利略也有多頻信號。

象非行業(yè)帶的導航型接收機每個系統(tǒng)只給予一個頻點的信號，這樣的從天線你選到射頻到信號跟蹤消耗的資源都少，成本，功耗，體積小，不滿足5-10米級精度導航應用。

而RTK接收機主流應該需要雙頻的方案，目的是利用頻率多樣性是可以急速可信的解算載波相位觀測量的整周模糊不堪度，使實現(xiàn)厘米級至毫米級的定位。

再者雙頻還是可以消除電離層網(wǎng)絡延遲的影響，接受中長基線的RTK解算。而單頻接收機好象只支持10公里以內基線。在精度上，單頻也可以達到厘米級的精度。然而，單頻RTK比較大的劣勢是初始化設置時間（從單點定位到清晰度固定設置成功）比較長，這些初始化操作的環(huán)境要求都很空曠無人。

雙頻好象10秒內重新初始化，單頻很可能要1分鐘甚至連更快一點，在城市環(huán)境中信號自動后很有可能長時間肯定不能固定設置解。

鑒于此，單頻都很適合我對成本，體積，功耗要求比較好高而建議使用環(huán)境要比空空曠曠的場合，如部分無人機應用。

浮動解與固定解的誤差是多少？

假如浮點解的定位精度小于0.5米,根據(jù)經驗其平面和高程誤差一般在0.1-0.3米,可滿足的條件精度要求不大于10.5米的測繪工作;定位精度若為00.5米,平面內和高程誤差好象在1-3米。

差分解和單點解的定位精度一般在5-10米之間,經常會也會更大,好象不采用。

固定設置解：當使用載波相位觀測值實現(xiàn)定位的時候，會出現(xiàn)什么都看不清楚度，影像度理論上是整數(shù)。通過算法解出整數(shù)的模糊度之后，會下降想提高定位精度。

浮點解：有的時候解不出整數(shù)所得到的解。

單點解怎么變成固定解？

1、簡單，測量時的原理如下圖所示。

2、如圖所示，出現(xiàn)單點解：接收機未建議使用任何差分去改正信息可以計算的3D坐標。

3、且固定解：當在用載波相位觀測值gprs定位的時候，會才能產生清晰度，模糊不堪度理論上是整數(shù)。通過算法解出整數(shù)的模糊度之后，會成倍增加定位精度。

4、對固定解而言,其定位精度在1厘米以內,可滿足除首級控制測量及其他高精度沒有要求的測繪工作以外的各種比例尺的地形圖測繪、施工放樣及圖根點測量等。

5、固定大多數(shù)有兩個要條件；一是通道同一，也就是電臺頻率要一般。二是差分數(shù)據(jù)格式一致。

6、又出現(xiàn)單點解情況，那就證明你沒收得到到基準站的信號。可以不試圖直接更換電臺頻道，關機重啟手薄，基站。還有數(shù)據(jù)鏈接等情況。

7、cors站不間斷運行，好象肯定不會直接出現(xiàn)問題，的話那就是你根本不就沒連上當?shù)豤ors服務器的網(wǎng)絡，的話那就那是你的接收機總部設置了基準站模式上，可以試圖你要改網(wǎng)絡設置。