電鍍鍍金工藝流程？必須是徹底清洗黃銅管，你的黃銅管如果不是比較徹底干凈直接磁拋超聲然后再鹽酸除氧化膜也行；要是污物多到肉眼確實可以說要先通過污物的種類所選去除徹底去除大部分污物，.例如最常見的油污用熱

電鍍鍍金工藝流程？

必須是徹底清洗黃銅管，你的黃銅管如果不是比較徹底干凈直接磁拋超聲然后再鹽酸除氧化膜也行；要是污物多到肉眼確實可以說要先通過污物的種類所選去除徹底去除大部分污物，.例如最常見的油污用熱堿液（這個可以是純堿也也可以用燒堿，不是需要太濃，加熱浸泡一段時間到肉眼不見油污就成），如果沒有是其他污物追問下我給你具體看物質(zhì)具體一點分析。

在必須保證沒有肉眼肯定可以說的污物后，用磁力拋光機、超聲波清洗機通過規(guī)范操作即可，否則很容易出各種小狀況。

隨后是除氧化膜，將你的濃鹽酸倒不出來一點到燒杯里，之后很緩慢加入蒸餾水（最好是蒸餾水，盡量避免用純凈水、自來水以及下層白開水）就能再稀釋。具體一點比例按照你的鹽酸濃度，就像的新鮮的西瓜的市售濃鹽酸按照1:100、1:50（假如氧化反應(yīng)程度必須）的稀釋，注意打算好護目鏡、防護手套保護安全。畢竟鹽酸擦洗也很快，按溫度熱冷1-3分鐘即可。具體表現(xiàn)為看見黃銅整體光亮、有光澤就這個可以再繼續(xù)了，無須一定得按時間掐點。

后來徹底清洗完盡早電鍍，你要鍍金后模型用的話就只要清淺一層就成，電流中等就成、時間也用不著太久，也可以你看著遠處覺著差不多就開始。你還也可以先到網(wǎng)上找些真空電鍍教程視頻看下，比較熟悉下流程。

ps：

活化保護：在電鍍里指的是用各種手段除掉金屬表面的氧化膜、鈍化處理膜。由于金屬表面而不有的氧化膜鈍化狀態(tài)膜，致使電鍍時鍍層與粗糙面外界不牢，最后可能導(dǎo)致鍍層開裂等等現(xiàn)象。因此電鍍前一般前提是活化保護。功能活化象可以不用鹽酸酸洗的，是你的第3步——“3能去掉氧化膜稀鹽酸浸蝕”，因為用不著擔心那你的黃銅管，它會被活化的。

預(yù)鍍鎳：在潔凈的金屬表面（那就是早活化保護的）鍍上一層鎳，之后再進行電鍍，這個可以使鍍層更加穩(wěn)定、不宜被毀。預(yù)鍍與活化保護一樣是根基鍍層的手段，有所不同本質(zhì)預(yù)鍍是加成、活化保護是防損失。你這個做模型是用黃銅管真不必預(yù)鍍，真接電鍍就行，像是預(yù)鍍大都給很快就會在動搖軍心環(huán)境下、很容易被過度磨損條件下工作好的金屬的鍍層保質(zhì)手段。

2019款的探界者馭界版，這款車怎么樣？落地價大約是多少？

19款馭界車主，我覺著比較好。

1，顏值高，外觀這一大塊我覺得很比較漂亮，很拽酷，內(nèi)飾好象般，但也不像很多人說的這樣差，像探岳，奇駿，奇駿啥的，內(nèi)飾也很丑。

2，動力強，2.0T肯定給勁，不過我的是1.5T的，起步稍肉，肯給油也還好，跑不起來渦輪介入后動力挺強的，比2.0自吸特別有勁兒，油耗8-9個，能認可。

3，空間大，前排不能調(diào)比較合適坐姿，后排翹個二郎腿輕輕松松，不過后排能放平，想睡覺好也能當床用。

4，配置豐富，一鍵啟動，全景天窗，電動尾門，座椅加熱，自動空調(diào)，全系5氣囊，安吉星，全車無鑰匙進入，近距離攻擊點火空調(diào)，駕駛座電動調(diào)節(jié)，也是實用的配置。

缺點:豎立稍硬，速度高了噪音大，自動啟停不能關(guān)，內(nèi)飾塑料多。

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這是我的假的使用感受，我希望能幫到你。