支付寶螞蟻花唄怎么提現(xiàn)到自己的微信上？相當覺得開心還能夠幫你幫下忙這個問題，支付寶上的螞蟻花唄是肯定不能直接提現(xiàn)到銀行卡到自己的賬戶上面的，畢竟這是兩個徹底差別的支付體系。而且螞蟻花唄的話，它都屬于支

支付寶螞蟻花唄怎么提現(xiàn)到自己的微信上？

相當覺得開心還能夠幫你幫下忙這個問題，支付寶上的螞蟻花唄是肯定不能直接提現(xiàn)到銀行卡到自己的賬戶上面的，畢竟這是兩個徹底差別的支付體系。

而且螞蟻花唄的話，它都屬于支付寶旗下的一個消費類的貸款，也就是阿里支付體系，這個可以主要是用于日常消費建議使用，它的作用跟信用卡的作用是應該差不多的。也就是說這個月消費下個月分期還款，假如還不上這個月的賬單的話，是可以去申請下個月還，的或是不分期還，只不過支付寶會收取肯定會的手續(xù)費。

而支付一類騰訊的支付體系，錢包是不需要你解除綁定自己名下的實名制的儲蓄卡，接著提現(xiàn)到你的賬戶余額里面。如果不是你儲蓄卡里邊沒有錢的話，錢包余額是0，是無法并且手機卡充值的，也就沒辦法通過消費。

所以才說這是兩個幾乎相同的支付體系，里面的錢只不過說是你的，你都是可以建議使用，但你是沒法直接把支付寶的花唄里的錢，余額提現(xiàn)到你的里邊的余額里邊的。

如果你真的想這樣的操作的話，也不是什么不可以，就是必須找一個實體的商家，是需要你用支付寶掃他的收款碼，到賬之后讓他轉你，都是是可以的。

以上應該是個人這對這個問題的看法，希望能解決到你，斜杠青年說錢，關注讓你更值錢。

地鐵一公里造價達7億元，大部分城市都無法回本，為何還搶著建？

全世界的地鐵，除此之外地鐵能夠獲得利潤之外，其它所有城市的地鐵都一樣，是賺不到錢運營的。情況稍微地好點的，都能夠把護理運營成本收過來，情況一點差一點就的，就算是日常運營都在虧錢，就不用說建設成本了。

那就的地鐵為啥能虧損呢？雖然的地鐵票價都很貴，但光靠買票也絕對不可能盈利，正確答案是地鐵開發(fā)建設和房地產開發(fā)是在一起的，每個地鐵站附近都有吧一些地產開發(fā)是不屬于地鐵開發(fā)運營公司的，用房地產賺的錢來補助地鐵建設的投入。

即便如此，國內的二三線城市也始終樂此不疲，只要有機會還要成批飛身上馬地鐵建設項目，就算是自己完全沒有沒有負擔能力，也肯定要成批飛身上馬地鐵項目。如果不是并非2018年趕緊制止了一大批地鐵建設項目，如今即便三線城市都早普遍有地鐵了。

地鐵是不虧錢的，這些城市為么應該玩得不亦樂乎呢？和大公司在某些時候是很像的。一個企業(yè)如果沒有有十萬元，就做十萬元的生意，那么會永遠都做很大，也能用十萬元的本錢做一百萬、一千萬的生意的公司，才有可能賺錢啊，繼續(xù)做大做強。

錢從哪兒來呢？肯定是銀行。你我沒錢，銀行有啊，如果能你有還能夠感化銀行的項目，能讓銀行見到還本付息的前景，銀行就會按揭給你。企業(yè)是那樣做的，每個城市的又是如此做的。而且，比好象企業(yè)更有利的地方在于，就算什么都是沒有，至少還有一個土地。

城市的建設的新有個最基本的規(guī)律，就是城市的基礎設施都能夠包裹到哪里，房地產開發(fā)是會向前延伸到哪里。如果是地鐵能到達的地方，房地產立即都會變更土地性質過來，土地價值可能會迅猛地提升。而這個土地增值的部分，當然了歸屬人于城市。

地鐵去開通之前僅有三千塊錢一平米的房子，地鐵不開通之后，用不了幾年，變會漲到三萬。當然，就算是的一線城市北京、上海、廣州這些城市，2019年和2009年相比，也有許多原先房價并不貴的地方，在這十年里快速上漲了很可能五六倍何止。

房價如此，地價當然也如此。如果能土地增值，就是可以把雖然很不值多少錢的土地盤活，轉成自己的財政收入來源。這也就是過去這十年里我們常說的土地財政。地方實際修地鐵能得到的土地增值收益，比起遠遠超過修地鐵的成本很多倍，不僅僅起碼抵償修地鐵的本息，并且還能有大量的盈余，來并且其它的基礎設施建設，提升城市競爭力。

當然，這里的前提就是房價處在上升通道。要是房價比較平平穩(wěn)穩(wěn)乃至于在迅速下降，這個模式就運轉不過來了，但是非常容易不能形成地方債務。也正是我這個原因，2018年，國家叫停了一批巳經在籌備的二三線城市地鐵建設項目。