云物流盈利模式？鏈接共享物流模式傳統(tǒng)的物流服務(wù)進(jìn)入到微利時(shí)代，在共享經(jīng)濟(jì)的新趨勢(shì)下，新發(fā)明商業(yè)模式又出現(xiàn)，特別是鍛造平臺(tái)的鏈接，然后把作為輸出后服務(wù)模式完成任務(wù)盈利模式。為降低物流成本，近二十年來聚集

云物流盈利模式？

鏈接共享物流模式

傳統(tǒng)的物流服務(wù)進(jìn)入到微利時(shí)代，在共享經(jīng)濟(jì)的新趨勢(shì)下，新發(fā)明商業(yè)模式又出現(xiàn)，特別是鍛造平臺(tái)的鏈接，然后把作為輸出后服務(wù)模式完成任務(wù)盈利模式。為降低物流成本，近二十年來聚集優(yōu)勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)快速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)模式，給物流“降本增效”給予了新思路。寬帶共享物流則是一種“羊毛出在豬身上，狗你去買單”商業(yè)模式。目前看，諸多研發(fā)新型的物流平臺(tái)企業(yè)也是考慮到冒進(jìn)的現(xiàn)狀，用戶數(shù)也沒過來，粘度就沒激活，會(huì)很難基于。同樣的，目前有一些確實(shí)不錯(cuò)的企業(yè)值得總結(jié)，如：G7模式、福佑卡車模式。

增值服務(wù)模式

物流運(yùn)營(yíng)過程中的增值服務(wù)是一種確實(shí)不錯(cuò)的，按照流通過程中的各種資源的鏈接、加工、拆零、陣列等增值服務(wù)獲利。比如說生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中，冷藏包裝的整合應(yīng)用、產(chǎn)品的拆零包裝，是一種還好的盈利途徑。例如九曳冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)模式。

價(jià)值鏈的重構(gòu)

供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的集約化是確實(shí)不錯(cuò)的盈利，是從集約、整合、全面重構(gòu)價(jià)值鏈獲得利潤(rùn)。目前最后一公里共享經(jīng)濟(jì)模式、社區(qū)O2O物流重新整合模式，都屬于這種模式，如：天地匯模式、城市社區(qū)云倉模式、最后一百米服務(wù)站熊貓快收模式。

大數(shù)據(jù)服務(wù)模式

打通最后一公里物流是再遇到客戶的重要鏈接入口，沉淀后著消費(fèi)大數(shù)據(jù)、消費(fèi)者需求畫像。即便打通最后一公里，物流未必是虧損的，但最后一米通過物流能我得到消費(fèi)者的需求畫像，這個(gè)可以和用戶成立強(qiáng)關(guān)系，這個(gè)可以積累大數(shù)據(jù)，比如說：菜鳥未來的大數(shù)據(jù)盈利模式、最后一公里難題O2O平臺(tái)的盈利模式。

供應(yīng)鏈金融模式

悠久的傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈金融是靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的庫存的金融模式，未來是消費(fèi)金融的時(shí)代，誰在最后一公里完成消費(fèi)者的交易數(shù)據(jù)，將下一界消費(fèi)金融的主要入口。這將是未來商業(yè)投資的核心。物流消費(fèi)金融是未來的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在并未有這樣的模式。

融資租賃模式

融資租賃模式實(shí)質(zhì)是金融服務(wù)輸出，實(shí)際運(yùn)營(yíng)服務(wù)額外利潤(rùn)。在物流領(lǐng)域的金融服務(wù)是未來的主體，特別是資產(chǎn)的融資租賃的輸出，會(huì)完成任務(wù)龐大無比的盈利的技術(shù)，這與當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)有著交好去相關(guān)，例如：獅橋模式。

云編程應(yīng)用方向？

云技術(shù)與應(yīng)用主要做研究計(jì)算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)等方面基本知識(shí)和技能，進(jìn)行云計(jì)算的系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)、云平臺(tái)軟件開發(fā)、測(cè)試評(píng)估、安全配置、遷移服務(wù)等。

或者：運(yùn)用大數(shù)據(jù)快速揀貨、物流配送的菜鳥云倉建設(shè)與應(yīng)用，大數(shù)據(jù)平臺(tái)規(guī)劃與建設(shè)，云平臺(tái)的研發(fā)等