請問can總線特點優(yōu)點都有什么？CAN總線是一種區(qū)別于串口總線的工業(yè)控制通信系統(tǒng)，它是德國博世公司出品商為汽車電子產品你升級而服務吧的，只不過主要是應用方法在汽車控制上，因為它的優(yōu)點很多妄想于汽車的控

請問can總線特點優(yōu)點都有什么？

CAN總線是一種區(qū)別于串口總線的工業(yè)控制通信系統(tǒng)，它是德國博世公司出品商為汽車電子產品你升級而服務吧的，只不過主要是應用方法在汽車控制上，因為它的優(yōu)點很多妄想于汽車的控制，如：

1、CAN總線的數據傳輸速度快，理論峰值能都沒有達到1Mbps，更具很高的數據通訊即時性。

2、CAN總線的最遠數據傳輸距離為10千米，完全能不滿足汽車的通訊控制需要。

3、一條CAN總線就這個可以同樣的直接連接128個節(jié)點，對此一臺汽車來說，一到兩條CAN總線就能徹底獨擋一面汽車的控制工作，這對空間寸土尺金的汽車來說尤其最合適。

4、CAN總線的抗干擾能力很強，不會貿然的出問題，也能快速有效地最有保障駕駛者的安全。

期望我的回答令您滿意。

can線需要互相纏繞么？

CAN總線的兩根信號線不需要互相交錯在一起，在技術上的說法叫暗雙絞。

信號線雙絞的目的是為了增加通訊線的抗共模干擾能力，兩根線上分解重組的共模干擾電流會在垂直相交的兩個雙絞環(huán)上有一種方向反過來的磁場，最終達到彼此完全抵消。

雙絞線的緊密程度叫作絞距，通訊的速率越高，絞距就肯定越短。Can總線的絞距就像不最多1.5厘米。

CAN總線如何規(guī)范的布線？

一、導線選型

1、導線類型

CAN總線布線時需要需要雙絞線，且需常規(guī)特征阻抗約120Ω的雙絞線，在通信相隔較長或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線，這樣也可以快速有效達到抑制電磁干擾，只要可靠的通信。

2、線長與直流電阻

當客戶的通信相距較長時就不得不判斷線路耗費了，如果沒有在用的線纜太細，導線的直流電阻太大。這樣的話在總線起始端能發(fā)出的信號在奇遇如此漫長的路途之后可以到達末端的節(jié)點時信號將轉弱衰減，最終造成通信一次。那你線長和傳輸線截面積，線長與通信波特率又有什么關系呢？我們系統(tǒng)的總結如下圖1所示。

圖1傳輸線咨詢參數推薦值

二、電源布線拓撲結構

1、“手牽手”式連接到

在直線型拓撲中，因此分支存在肯定會的長度在內分支長度的積累會造成總線上阻抗不嘗試，隨即有一種信號反射的現象，因為直線型拓撲中應用最廣的是手牽手連接。如圖2所示，為了只要通信的可靠性，起始端和末端的節(jié)點都是需要加120Ω的終端電阻，決不可只接一端或兩端均不接。

圖2手牽手連接接線圖

2、T型分支式連接

在大多數的工業(yè)現場、軌道機車中，因此整體線纜更加多均必須在用接線排，方便些后期維修。所以我CAN總線上的節(jié)點分支必不可免，沒有辦法最好不要越小分支長度，如圖3。

圖3T型分支結構圖

這個分支長度在最低波特率1M時最好就是在0.3m以內，我們也可以常理推斷在其他波特率條件下如果沒有分支長度滿足的條件大于0.3m,那你總線通信是可以穩(wěn)定運行。

在某些場合難以能夠做到這么大短的分支該怎么辦呢？我們這個可以根據完全不同的波特率，你選相同的分支長度。如圖4則其，伴隨著波特率的增加，分支強制力越來越大嚴不，相反如果想增強分支的長度那么波特率必須降低以完成任務穩(wěn)定點的通信。

圖4波特率與分支長度的關系

3、星型拓撲

圖5等長星型連接

如圖5所示，若區(qū)分等長星型拓撲參與接線也可以不可以使用集線器設備，盡量多調整每個節(jié)點的終端電阻即可利用組網。

RN×60Ω

N:分支數量

R：每個分支的終端電阻

注意各節(jié)點需要加終端電阻，肯定不能在星型網絡的中心加任何電阻。

在現實就是現實應用中很多場合根本無法你做到等長星型直接連接，而現在我們需要建議使用CAN集線器來并且分支，如圖6所示。

圖6集線器主要是用于復雜的分支網絡

使用集線器布線施工靈活性很小，也可以根據需要橫豎斜分支，少了很多約束條件。