鐵鋰電池均衡充電方法？容量不足的單體（放電電壓低的）另做容量測(cè)試，容量算正常的不用更換，用保護(hù)板有平衡電路的，淺放勤充。嚴(yán)密保護(hù)板平衡電路均衡慢，多過(guò)一次看下可不可以一致。。還是可以單元電壓低的和電壓

鐵鋰電池均衡充電方法？

容量不足的單體（放電電壓低的）另做容量測(cè)試，容量算正常的不用更換，用保護(hù)板有平衡電路的，淺放勤充。嚴(yán)密保護(hù)板平衡電路均衡慢，多過(guò)一次看下可不可以一致。。還是可以單元電壓低的和電壓高的并聯(lián)。如果應(yīng)該沒(méi)法一致，那么內(nèi)阻早就大了，考慮更換；

至少要買(mǎi)個(gè)3.65的充電器，在整組充滿(mǎn)后測(cè)單體電壓落后的補(bǔ)充電，落后挨打的全部補(bǔ)滿(mǎn)，待電量用完再整組飽含補(bǔ)充落后的單體，極為非循環(huán)幾次后用破壞板均衡就可以了，不過(guò)如果沒(méi)有單體差異太大那就及早可以更換的好。----來(lái)自德沃斯鋰電

鋰電池分容儀能做電池均衡嗎？

注意事項(xiàng)。鋰電池組在電池循環(huán)的過(guò)程中最不重要的一個(gè)環(huán)節(jié)那是均衡環(huán)節(jié)，鋰電池均那些要求充電過(guò)電壓、放電欠電壓、過(guò)流、短路的保護(hù)。而且你需要絕對(duì)的保證鋰電池的輸出以及輸出比較合理到每一節(jié)電池，目前鋰電池最常見(jiàn)的兩種均衡全面是耗能式平衡和轉(zhuǎn)能式均衡。

鋰電池均衡的幾點(diǎn)看法

為了給設(shè)備能提供足夠的電壓，鋰電池包大多數(shù)由多個(gè)電池串聯(lián)而成，可是如果沒(méi)有鋰電池之間的容量失配便會(huì)影響不大整個(gè)電池包的容量。甚至于，我們需要對(duì)失配的鋰電池接受均衡。

1、鋰電池容量誤差是那絕對(duì)是的，緊接著鋰電池的使用，這種誤差在向外擴(kuò)展。出廠(chǎng)時(shí)間配組也不僅僅也可以網(wǎng)絡(luò)延遲鋰電池很明顯誤差的時(shí)間，到了最后應(yīng)該要會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重點(diǎn)的容量誤差的。因此，誤差是可以說(shuō)的，做鋰電池保護(hù)系統(tǒng)和營(yíng)養(yǎng)平衡系統(tǒng)的目的也不僅僅是暫時(shí)緩解這種誤差和盡量減少誤差帶來(lái)的危險(xiǎn)只不過(guò)。容量均衡是不可能的，肯定不會(huì)作為平衡的目標(biāo)來(lái)追求。

2、目前有容量補(bǔ)償?shù)姆椒?，那是把容量高的鋰電池接過(guò)一些電量來(lái)補(bǔ)償容量低的電池的消耗。這個(gè)方法理論上沒(méi)有問(wèn)題，換算做起來(lái)的很麻煩的話(huà)，特別是效率沒(méi)法作高。

3、充電電壓均衡是必要的，要不然鋰電池在充電后期會(huì)再次出現(xiàn)部分電池欠充電。部分鋰電池過(guò)充電器充電，欠電池充電影響大電池的壽命，過(guò)充電器充電會(huì)可能導(dǎo)致會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

4、做放電均衡不如你做短路保護(hù)好，能做到輸入一個(gè)單體鋰電池發(fā)生了什么欠壓都并且過(guò)熱保護(hù)，避兔又出現(xiàn)過(guò)放電影響到的危險(xiǎn)。

鋰電池均衡分配注意事項(xiàng)

在放電期間通過(guò)鋰電池均衡所花時(shí)間較長(zhǎng)。由于放電速度與負(fù)載電阻阻值關(guān)聯(lián)，在系統(tǒng)工作時(shí)通過(guò)營(yíng)養(yǎng)平衡效率低。如果不是在放電期間并且均衡另外我希望均衡全面時(shí)間較短，則需要外接一個(gè)閾值電壓較大的功率晶體管，此類(lèi)晶體管非常較低，如MOSFET或FET。

假如希望在放電期間飛速均衡，就前提是將低阻值電阻與功率晶體管電阻以減少功率晶體管的功耗。要是沒(méi)有這個(gè)限流電阻，晶體管會(huì)迅速地能量消耗掉鋰電池電能。

在充電期間測(cè)量鋰電池電壓根本不清楚，不過(guò)會(huì)影響到過(guò)于著急的鋰電池均衡。而，可以周期性地再繼續(xù)沖電盡快測(cè)量時(shí)電池電壓。在充電期間進(jìn)行均衡還是需要一個(gè)開(kāi)關(guān)損耗低的外部功率晶體管以利用電池均衡，這將出現(xiàn)在放電期間均衡分配相同的局限性。

均衡全面管理工藝設(shè)計(jì)在任何一種鋰電池系統(tǒng)中都顯得更加，現(xiàn)在均衡全面管理畢竟電動(dòng)叉車(chē)鋰電池系統(tǒng)應(yīng)該新能源車(chē)用鋰電池系統(tǒng)都離不開(kāi)均衡分配管理，電池再組裝內(nèi)部營(yíng)養(yǎng)平衡管理當(dāng)中，哪怕民間的鉛酸電池，肯定現(xiàn)在很火的鋰電池，性能的好壞不是什么此龜?shù)碾娦镜男阅芤绾?，只是更多取決于你整體鋰電池組的均衡管理絕對(duì)性能。

總結(jié)歸納：鋰電池平衡管理技術(shù)另外鋰電池電源管理的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題之一，對(duì)研究什么能源問(wèn)題有著重要的不好算和經(jīng)濟(jì)意義。鋰電池的均衡在目前來(lái)說(shuō)還不能不能能夠得到一個(gè)挺好的完善，這方面的技術(shù)還尚待再改進(jìn)。