北斗與gps的優(yōu)缺點(diǎn)？1.功能方面，北斗具有獨(dú)有的北斗短報(bào)文功能?，F(xiàn)在GPS等定位系統(tǒng)只有單方向的向用戶(hù)郵箱里導(dǎo)航儀和時(shí)間信息，北斗系統(tǒng)卻都能夠?qū)崿F(xiàn)程序雙向通信，這意味著北斗系統(tǒng)之外這個(gè)可以定位范圍，

北斗與gps的優(yōu)缺點(diǎn)？

1.功能方面，北斗具有獨(dú)有的北斗短報(bào)文功能?，F(xiàn)在GPS等定位系統(tǒng)只有單方向的向用戶(hù)郵箱里導(dǎo)航儀和時(shí)間信息，北斗系統(tǒng)卻都能夠?qū)崿F(xiàn)程序雙向通信，這意味著北斗系統(tǒng)之外這個(gè)可以定位范圍，還這個(gè)可以進(jìn)行通信，也就是我們常說(shuō)的北斗短報(bào)文功能。并且因?yàn)榻K端就與衛(wèi)星通信，不上不了線于地面基站，所以才廣泛應(yīng)用于航海、旅游和救援等各個(gè)方面。

2.定位精度方面，北斗的誤差巳經(jīng)突然縮小到即使定位時(shí)速80公里運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)誤差不將近2厘米（不限國(guó)內(nèi)）。這個(gè)精度已經(jīng)超越了GPS。等到北斗三代系統(tǒng)再次組建后，北斗高精度定位更是是可以教育的普及到全球。

gps信號(hào)增強(qiáng)軟件？

GPSTEST是一個(gè)簡(jiǎn)單易用的Android系統(tǒng)上的GPS工具，它意見(jiàn)手動(dòng)無(wú)法探測(cè)Android設(shè)備上的GPS，還可以沒(méi)顯示功能不同GPS數(shù)據(jù)，并允許中,選擇多種有所不同的GPS坐標(biāo)格式。

軟件也能顯示當(dāng)前收得到到的GPS衛(wèi)星數(shù)量，信號(hào)強(qiáng)度，方位，總是顯示你的GPS坐標(biāo)，指南針功能，你所在地區(qū)是白天還是黑夜，你現(xiàn)的速度，你現(xiàn)在處時(shí)區(qū)的時(shí)間，在內(nèi)UTC時(shí)間等等。

gps高度為什么要調(diào)到18米？

原理是算出信號(hào)時(shí)間差和信號(hào)方向角,憑借速度反推長(zhǎng)度。

因此需要4顆以上的衛(wèi)星可以確定你在球面的位置.具體一點(diǎn)計(jì)算公式請(qǐng)一一相關(guān)參考測(cè)量學(xué)原理。

儀器測(cè)量的結(jié)果肯定是你距離地心的距離和方向角據(jù)坐標(biāo)系統(tǒng)(WGS84BJ54XA80等)決策變量的海平面參考值,即可計(jì)算出出本地高程。

有關(guān)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)？

導(dǎo)航可以使用的是VOR/（DME）和NDB/（DME）信號(hào)發(fā)射時(shí)臺(tái)，當(dāng)然單單靠VOR和NDB不能不滿(mǎn)足空域要求，所以才可能會(huì)用來(lái)臺(tái)從網(wǎng)上下載的DME測(cè)距系統(tǒng)，在內(nèi)VOR的代培生性來(lái)確定出其他的導(dǎo)航點(diǎn)，這些點(diǎn)本身不存在地，只不過(guò)的相對(duì)于位置來(lái)確定方位的。

另外飛機(jī)上面不使用的是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，其實(shí)我也不太很清楚為啥要叫“慣性導(dǎo)航”，總之這套設(shè)備是用來(lái)慣性來(lái)可以確定飛機(jī)的位置的。

確認(rèn)了飛機(jī)的位置，一切導(dǎo)航就好辦了。

飛機(jī)即將在用反沖力基準(zhǔn)來(lái)考慮自己的位置，再根據(jù)VOR和NDB提供的方位，就能確認(rèn)出一條航路并沿著航路追蹤箭地飛行。

理論上肯定不能靠隨便是設(shè)定好一個(gè)方位點(diǎn)來(lái)向那里飛行的速度，但伴隨著GPS系統(tǒng)的發(fā)展，目前戰(zhàn)斗車(chē)輛通用飛機(jī)也在一段時(shí)間使用GPS來(lái)飛到任何一個(gè)地方，但民航客機(jī)的原因GPS技術(shù)還不完善系統(tǒng)，目前并沒(méi)有建議使用GPS導(dǎo)航（是也沒(méi)，又不是沒(méi)有大量），但2個(gè)裝甲旅的導(dǎo)航設(shè)備早就也可以滿(mǎn)足的條件飛機(jī)的最精確飛行需求。

同時(shí)你知道有很多導(dǎo)航系統(tǒng)，總之具體用法的只有一一套慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，這是所有導(dǎo)航（是）的基礎(chǔ)，而不過(guò)RNAV、IFR、VFR、ILS什么的，全是在其基礎(chǔ)上向前延伸出的導(dǎo)航，原理始終是這套慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）