網(wǎng)友解答: 先看看這些數(shù)據(jù)：好奇號火星探測車，6年在火星上行走了19.75公里，平均一天也就幾米，十幾米的速度。機遇號火星探測車，據(jù)NASA的數(shù)據(jù)，10年走了近40公里。勇氣號火星探測車

先看看這些數(shù)據(jù)：

好奇號火星探測車，6年在火星上行走了19.75公里，平均一天也就幾米，十幾米的速度。

機遇號火星探測車，據(jù)NASA的數(shù)據(jù)，10年走了近40公里。

勇氣號火星探測車為每天行走的最快的火星車，曾創(chuàng)下每天行走27.5米的記錄。

看看吧，艱難不艱難？

從月球正面著陸，然后探測車自己開到背面去，這得是多久的旅程啊，再者來說，月球上的環(huán)境比火星上要惡劣的多得多，月球上14天白天，14天黑天，白天溫度甚至可以高到150攝氏度，晚上可以低到零下180攝氏度，嚇不嚇人？

更何況，在月球背面，超過95%的地方都是環(huán)形山或者是撞擊坑，如此坑坑洼洼的地方怎么開啊。

（坑坑洼洼的月球表面）

現(xiàn)在的技術(shù)還達(dá)不到制造這樣的月球車的水平，無論是世界上哪個國家都辦不到，所以，這樣的設(shè)想無法在現(xiàn)在實現(xiàn)。

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玉兔二號為什么不是從正面著陸，然后開到背面去？距離太遠(yuǎn)嗎？

理論上這沒毛病，然后還拖一根通訊光纖即可，連鵲橋中繼通訊衛(wèi)星都省下來了，這么好的主意咋就沒人想到呢？那么來看看這是否可能呢？

無論是嫦娥三號的“玉兔”還是嫦娥四號“玉兔二號”它都不是以速度為目的的，而且它的速度會讓你大跌眼鏡，大約只有200M/H，看清楚了，后面的H，也就是小時的意思！每分鐘前進3M而已，這從月球正面爬到背面需要多久哦！

其實正面與背面也就一條交界線而已，跨過這條線也要不了多久，但很抱歉我們?nèi)サ氖前咸乇P地中馮卡門撞擊坑在月球背面靠近南極的腹地，以正面最短距離到達(dá)也需要數(shù)百至上千公里，玉兔猶如螞蟻爬一般的速度，啥時候能到頭啊.....

另外還有白天黑夜的，又不能沒日沒夜的爬，還有月球表面都崎嶇不平，背面尤其，還有各種山脈，簡直了！還是先給玉兔修條月球高速公路吧，咱天朝不是基建狂魔嘛，月球高速可是將咱這個基建狂魔給難倒了哈！

再有就是通訊走著走著就斷了，還得帶上光纖，據(jù)光纖制導(dǎo)的導(dǎo)彈所帶的光纖總重來看，大約10KM/2KG，1000公里的路程需要200KG，玉兔總重也就140KG，讓它帶200KG的光纖，估計還沒出發(fā)就得掛了！

美國機遇號10年走了近40公里。好奇號6年在火星上行走了19.75公里！所以打算從正面爬到背面的朋友可以洗洗睡了！