網(wǎng)友解答: 消費(fèi)水平、用車文化、家的概念-房車在國內(nèi)短期仍會是冷門的原因。首先說明房車的功能性很強(qiáng)大但并不適合所有用車群體，在國外也并不是完全扮演高收入群體的出行玩具，大部分使用房車的群

消費(fèi)水平、用車文化、家的概念-房車在國內(nèi)短期仍會是冷門的原因。

首先說明房車的功能性很強(qiáng)大但并不適合所有用車群體，在國外也并不是完全扮演高收入群體的出行玩具，大部分使用房車的群體反而是低收入的貧民，簡單的說就是買不起房子但買的起房車，如果有機(jī)會選擇一個(gè)穩(wěn)定的家大部分人是不會選擇住房車。

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消費(fèi)水平?jīng)Q定了房車是冷門原因很簡單，自行式房車動(dòng)輒幾十萬、拖掛式房車入門級也有5萬元左右。落地既可用自行式基本是快銷車型價(jià)格的兩到三倍，這不是一般家庭能消費(fèi)起的；拖掛車房車首先得有一臺車，之后還要有固定車位或車庫，使用率很低大部分時(shí)間閑置，這種不成正比的付出有多少朋友能接受呢？

用車文化同樣決定了房車的冷門，一個(gè)拖車鉤每天都在喋喋不休的爭論、最終為其定義流氓鉤，這種詭異的心態(tài)連改裝車文化都不會形成何況房車文化；其次相關(guān)規(guī)定對于拖掛房車或分體式自行式房車的使用也有諸多限制，以旅居車身份出現(xiàn)的大部分主流房車沒有符合大眾審美的顏值、也沒有便利的駕駛體驗(yàn)，這也是影響房車普及的因素。

家的概念很好理解，前文提到過在海外很多地區(qū)長期使用房車的群體多為低收入群體，且儲蓄的美德似乎只有國人比較突出，這類群體一沒有穩(wěn)定的住房、二沒有儲備為住房消費(fèi)，這種漂流不定的生活方式看似美好實(shí)際也有很多心酸。

國人對于穩(wěn)定生活的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)第一步是是否有個(gè)家，這個(gè)家指的當(dāng)然是穩(wěn)定的住房，在沒有住房之前多數(shù)人不會考慮買車更不會考慮房車，否則連個(gè)對象也找不到……

綜合這三點(diǎn)原因房車很難在國內(nèi)普及，目前仍是高收入群體用來消遣的交通工具，想要形成房車文化還需要很長時(shí)間。個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。

我覺得原因如下：

1.中國在走城市化的道路，開車用不了多少公里都有酒店可以住宿。

2.旅游景區(qū)附近都有酒店賓館，不需要開房車。

3.房車在法律法規(guī)上有一定的限制要求。

4.服務(wù)設(shè)施不到位，營地少且不規(guī)范。

5.費(fèi)用太高，不親民。

6.很多功能在中國根本用不到。

7.維護(hù)保養(yǎng)麻煩。

8.排污排水很麻煩。