網(wǎng)友解答: 誰(shuí)說(shuō)韓系車沒(méi)落了，你到歐洲，北美洲看看，到處都是現(xiàn)代，起亞。就是德國(guó)也有很多現(xiàn)代。再看看我們的國(guó)產(chǎn)車，只能可憐巴巴的出口到不發(fā)達(dá)的國(guó)家，我們要認(rèn)識(shí)到差距，發(fā)現(xiàn)差距，逐步追上。

誰(shuí)說(shuō)韓系車沒(méi)落了，你到歐洲，北美洲看看，到處都是現(xiàn)代，起亞。就是德國(guó)也有很多現(xiàn)代。再看看我們的國(guó)產(chǎn)車，只能可憐巴巴的出口到不發(fā)達(dá)的國(guó)家，我們要認(rèn)識(shí)到差距，發(fā)現(xiàn)差距，逐步追上。而不是靠酷米的自吹自擂，自高自大，那一個(gè)企業(yè)能做好一款車，像豐田的卡羅拉，現(xiàn)代的伊蘭特。別吹啦！蹋蹋實(shí)實(shí)努力吧！

有人說(shuō)韓系車的沒(méi)落是因?yàn)楫?dāng)年薩德事件引起的，我覺(jué)得不是，本人覺(jué)得最大的原因是我們自主品牌的崛起，這是一個(gè)很好的兆頭。

韓系車主打的就是外形設(shè)計(jì)和乘坐體驗(yàn)，現(xiàn)在放眼望去自主品牌汽車都已具備上述兩個(gè)特點(diǎn)，價(jià)格還比韓系車便宜。

再一點(diǎn)，越來(lái)越多的準(zhǔn)車主也務(wù)實(shí)了，不再追求所謂的“合資”啦。

真心希望有朝一日自主品牌也能把德系日系美系車干掉。

哈哈，希望我說(shuō)的不是大話