網(wǎng)友解答: 最早大部分屬于城市市政管理，屬于公車公營，由于虧損不能夠正常經(jīng)營，國家鼓勵承包經(jīng)營，拍賣經(jīng)營權(quán)以及公交公司，由于個人經(jīng)營對于車輛維護的細致，大部分是盈利的，但是如今油價上漲，

最早大部分屬于城市市政管理，屬于公車公營，由于虧損不能夠正常經(jīng)營，國家鼓勵承包經(jīng)營，拍賣經(jīng)營權(quán)以及公交公司，由于個人經(jīng)營對于車輛維護的細致，大部分是盈利的，但是如今油價上漲，物價上漲，票價沒有上漲，個體經(jīng)營為了降低成本，車輛的配置狀況和技術(shù)狀況都存在安全隱患。為了保證群眾正常出行國家給予燃油補助，但是逐年遞減，鼓勵綠色電動公交上線，給予高額補助。由于大部分都為個體經(jīng)營，設(shè)施和服務都很難達到標準，政府想要回購但是資金太大，而且票價低 油價高，加之日常維護等費用不可能盈利，于是各地政府都是這樣一直推著走，截止目前除個別線路盈利，其它普遍公交車都不盈利，好在每年政府還給燃油補助

公交公司一直是公益性質(zhì)，據(jù)我所知大部分城市公交都虧損，地方財政給與補貼