網(wǎng)友解答: 用國別車系來對質(zhì)量進(jìn)行排行是不科學(xué)的。產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該落腳到具體的產(chǎn)品上面。就算是同一個車系的因為是不同的車型，其質(zhì)量表現(xiàn)也是有差異的。想獲取各個車型的質(zhì)量情況，可以在一些質(zhì)量網(wǎng)

用國別車系來對質(zhì)量進(jìn)行排行是不科學(xué)的。產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該落腳到具體的產(chǎn)品上面。就算是同一個車系的因為是不同的車型，其質(zhì)量表現(xiàn)也是有差異的。想獲取各個車型的質(zhì)量情況，可以在一些質(zhì)量網(wǎng)站上進(jìn)行查詢，比如車質(zhì)網(wǎng)。根據(jù)不同車型質(zhì)量投訴的數(shù)量和類別來判斷不同車型的車輛情況。從下圖的情況看，合資品牌的投訴大于中國品牌，說明中國汽車工業(yè)在質(zhì)量控制上面已經(jīng)不比合資差，還優(yōu)于合資。

讓富貴來補(bǔ)充一下。

首先說一下這個沒有什么排名的，都是有好有壞的，但是聽你的意思可以幫你排名一下同價位車型的質(zhì)量穩(wěn)定性。

個人感覺啊。

第一名。日系，單純的故障率低但是皮薄。

第二名。德系，好在皮粗肉厚故障率也不高。

第三名。美系，質(zhì)量也相對穩(wěn)定。

第四名。法系，技術(shù)相對不夠成熟。