網(wǎng)友解答: 二戰(zhàn)時(shí)期，德國(guó)坦克即便是豹式坦克也有45噸重，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是重型坦克了，虎式坦克更是高達(dá)56噸，更是超重型坦克，豹式和虎式，都是二戰(zhàn)時(shí)德軍組成裝甲突擊群的主力坦克。德軍坦克的噸

二戰(zhàn)時(shí)期，德國(guó)坦克即便是豹式坦克也有45噸重，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是重型坦克了，虎式坦克更是高達(dá)56噸，更是超重型坦克，豹式和虎式，都是二戰(zhàn)時(shí)德軍組成裝甲突擊群的主力坦克。

德軍坦克的噸位，相對(duì)于盟軍的坦克，顯然都是偏高的，日軍二戰(zhàn)時(shí)的中型坦克才10余噸，意法的小坦克才數(shù)噸重，與德軍豹式和虎式相比，那些簡(jiǎn)直就是耍子家伙罷了，可謂年俄能徹底碾壓。

而蘇式坦克裝甲是傾斜的，壓縮了坦克內(nèi)部空間，炮塔內(nèi)部空間較小，乘員的舒適度極差，蘇軍坦克駕駛員都要求1.60米以下，由于蘇俄人普遍長(zhǎng)得高大，因此二戰(zhàn)時(shí)期，大量從蒙古以及中亞加盟共和國(guó)招收矮個(gè)子坦克乘員。

但蘇式坦克炮塔卻顯得非常小巧和圓潤(rùn)，減小了著彈面積。反觀德國(guó)設(shè)計(jì)的坦克，都非傾斜裝甲，炮塔都極大，好處是坦克內(nèi)部空間大，乘員工作與戰(zhàn)斗環(huán)境比較舒適，提高了備彈量，一般能儲(chǔ)存88毫米坦克炮彈88發(fā)，非常有意思坦克炮口徑與儲(chǔ)彈量數(shù)字一致。

但由于德國(guó)坦克普遍采用垂直裝甲，增加了著彈面積，為了提高坦克以及乘員的生存率，就增加了裝甲厚度，導(dǎo)致德國(guó)坦克的重量普遍很大，因此四、五十噸重的坦克就非常普遍。

此舉，顯然是有利有弊，有利的地方是德國(guó)坦克皮實(shí)耐用，不易被對(duì)方的戰(zhàn)防炮和反坦克炮擊穿，戰(zhàn)場(chǎng)上的生存率比較高，對(duì)方的坦克不能輕易打爆自己，而自身卻能輕易打爆對(duì)方的坦克，相應(yīng)地提高了坦克以及乘員的生存率。

但弊端是德國(guó)坦克由于噸位大，導(dǎo)致單位噸位坦克功率降低，坦克的行進(jìn)速度比較慢，在西歐平原一馬平川的地方問題不大，慢悠悠地每天總能推進(jìn)數(shù)十乃至上百公里。

但到了蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)復(fù)雜的地勢(shì)地形，其笨重不適合機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的一面就暴露無疑，且故障率非常高，德國(guó)有許多豹式特別是虎式重型坦克，并非戰(zhàn)損而是因?yàn)楣事剩瑏聿患靶蘩?，?zhàn)場(chǎng)環(huán)境瞬息萬變，有的就只能棄之戰(zhàn)場(chǎng)，有的燃油跟不上了，也只能遺棄戰(zhàn)場(chǎng)。

這種坦克被蘇聯(lián)人弄到手以后，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)在是過于復(fù)雜，維修起來極為不易，且都是油耗極高的吞油巨獸，蘇聯(lián)人也不愿使用，自身的T-34坦克，不但用起來順手，而且機(jī)動(dòng)靈活多了，因此蘇軍也不愿使用德軍的豹式特別是虎式坦克。

德國(guó)坦克超重的本質(zhì)問題，表面上的問題是傳動(dòng)箱前置車體超高和交錯(cuò)負(fù)重輪導(dǎo)致簧下質(zhì)量過高，本質(zhì)是戰(zhàn)時(shí)沒有足夠的時(shí)間和資源來慢慢完善設(shè)計(jì)?；⑹教箍说谋举|(zhì)是四號(hào)的擴(kuò)大版本，豹式則是對(duì)t-34的同態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)時(shí)間都很短，只能一邊造一邊完善。舉個(gè)例子，德國(guó)坦克傳動(dòng)箱前置的毛病是從4號(hào)坦克開始時(shí)就存在的，但是這個(gè)問題直到虎王和獵虎這種生產(chǎn)復(fù)雜度大幅降低的型號(hào)都沒有改善。

與之相反的就是德國(guó)的世仇法國(guó)。有篇《二戰(zhàn)法國(guó)G1坦克工程 （Char G1 Projet de la France！）

》記載了整個(gè)曲折的過程。法國(guó)在研發(fā)G1方案的20噸主戰(zhàn)坦克競(jìng)標(biāo)時(shí)，法軍提出了各種苛刻的要求，20噸（后來放寬到25噸）的坦克要塞進(jìn)一門75毫米炮，還要有厚重的裝甲，速度還要快，結(jié)果西姆，雷諾，索瑪，F(xiàn)CM（地中海冶金和造船廠）等在拿出了自己的木質(zhì)模型后都不了了之了。如果法國(guó)選擇一邊生產(chǎn)一邊改善，德國(guó)的三號(hào)坦克和四號(hào)坦克恐怕根本就不是雷諾G1這臺(tái)能和t-34接近的主戰(zhàn)坦克的對(duì)手。然而法國(guó)軍方的要求一再提高，生產(chǎn)廠商滿足不了軍方的需求，G1系列也就不了了之了，結(jié)果導(dǎo)致了法國(guó)的失敗。

（圖1為法國(guó)g1坦克的雷諾，洛林和BDR競(jìng)標(biāo)方案，圖2為黑豹式坦克內(nèi)構(gòu)，采用變速箱前置，圖3為kv-1坦克內(nèi)構(gòu)，采用變速箱后置，大大降低了車重）