在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)對(duì)周?chē)悴考拈g隙尤為重要。通過(guò)在DMU模塊進(jìn)行模擬，可以實(shí)時(shí)檢查車(chē)門(mén)與周邊件之間的間隙，并確定最小間隙對(duì)應(yīng)的開(kāi)門(mén)角度和位置，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否符合要求。同時(shí)，這也有助于優(yōu)化分

在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)對(duì)周?chē)悴考拈g隙尤為重要。通過(guò)在DMU模塊進(jìn)行模擬，可以實(shí)時(shí)檢查車(chē)門(mén)與周邊件之間的間隙，并確定最小間隙對(duì)應(yīng)的開(kāi)門(mén)角度和位置，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否符合要求。同時(shí)，這也有助于優(yōu)化分縫線、CAS或者鉸鏈軸等數(shù)據(jù)，避免在實(shí)際裝車(chē)時(shí)發(fā)生開(kāi)關(guān)門(mén)干涉的風(fēng)險(xiǎn)。

裝配車(chē)門(mén)零部件到總成產(chǎn)品下

首先，將前門(mén)鈑金和車(chē)身翼子板后門(mén)鈑金分別裝配到一個(gè)總成產(chǎn)品的分總成下。如果需要安裝車(chē)門(mén)鉸鏈，應(yīng)將鉸鏈拆分并分別裝配到兩個(gè)子總成下。

建立車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行模擬

在“DMU運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（DMU Kinematics）”工作臺(tái)上，以鉸鏈軸線為車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)中心建立車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并設(shè)定車(chē)門(mén)的最大開(kāi)啟角度（例如設(shè)置為75度）。

進(jìn)行實(shí)時(shí)間隙測(cè)量

點(diǎn)擊“測(cè)量”命令，在模式中選擇“僅產(chǎn)品”，然后分別選擇車(chē)門(mén)端和車(chē)身端兩個(gè)子產(chǎn)品，點(diǎn)擊“OK”。隨后，點(diǎn)擊模擬命令按鈕，在彈出窗口中選中“傳感器”，找到需要的長(zhǎng)度測(cè)量并單擊，“No”改為“Yes”并保持窗口打開(kāi)。在模擬操作窗口中設(shè)置開(kāi)啟角度和每步的度數(shù)，開(kāi)始模擬。

查看和導(dǎo)出測(cè)量結(jié)果

模擬停止后，在傳感器窗口中選擇“歷史”標(biāo)簽查看測(cè)量記錄。點(diǎn)擊傳感器窗口下方的“圖形”按鈕生成車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度與周邊最小間隙的測(cè)量曲線，鼠標(biāo)懸停在曲線上可查看測(cè)量值。最后，點(diǎn)擊傳感器窗口右下方的“文件”按鈕，導(dǎo)出車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度-最小間隙的excel或txt文件，便于查看分析。

通過(guò)以上步驟，設(shè)計(jì)師可以更準(zhǔn)確地評(píng)估車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)對(duì)周邊零部件的影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整，從而提高汽車(chē)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。實(shí)時(shí)間隙測(cè)量和文件輸出的功能為汽車(chē)制造行業(yè)帶來(lái)了更多便利和精確性，為汽車(chē)安全性和可靠性的提升提供了重要支持。