網(wǎng)友解答: 所以這就是模擬考試的重要性了。一般在正是考試之前，駕校都會(huì)帶著你去模擬的這點(diǎn)不用擔(dān)心。一般在車管所模擬都是去真實(shí)的考試車道上的。不過也千萬別被套路了。當(dāng)時(shí)我們是8條線路，模擬

所以這就是模擬考試的重要性了。一般在正是考試之前，駕校都會(huì)帶著你去模擬的這點(diǎn)不用擔(dān)心。一般在車管所模擬都是去真實(shí)的考試車道上的。

不過也千萬別被套路了。當(dāng)時(shí)我們是8條線路，模擬6個(gè)。車上是個(gè)女安全員，在拐彎以及下坡的時(shí)候，她會(huì)幫我踩剎車，我理所當(dāng)然就要松離合器，而且送的程度比需要要大。她看我松的比較打得時(shí)候，會(huì)將剎車抬起，導(dǎo)致我的車速過快。然后我模擬了6條線路全部因此不合格。她就說我不行，要交錢再模擬……當(dāng)時(shí)我很生氣，心態(tài)有點(diǎn)崩，也就沒理她。

等到第二天，正式考試的時(shí)候，我先在路邊看了下自己考四項(xiàng)各個(gè)項(xiàng)目的順序，心里有個(gè)底。在考試過程總我的車出了一點(diǎn)問題。我的方向盤燈老是熄，大約過了一、兩個(gè)項(xiàng)目之后，就到了S彎，因?yàn)槲乙贿叢マD(zhuǎn)向燈，一邊打方向，所以壓線就沒過。因?yàn)橐淮慰荚囉袃纱螜C(jī)會(huì)，我心想反正還有一次機(jī)會(huì)，就熟悉一下后面的路線。就繼續(xù)開，后面沒考的項(xiàng)目也都做了一遍。

到上坡定點(diǎn)并沒有出現(xiàn)像前一天那種速度突然變快的情況。后來就回到了起點(diǎn)，我安全員交流了一下自己的車有些問題，讓他幫忙解決一下。然后第二次考試的時(shí)候，故障也排除了，也就通過了科目二。

所以嘛，能熟悉方式還是很多的。首先就是模擬，其次就是靠前可以看一下各個(gè)項(xiàng)目的順序。還有如果心態(tài)比較好的，可以像我一樣，即使第一次沒過，可以當(dāng)作熟悉路線繼續(xù)“考”下去，在回到終點(diǎn)，重新考試。不管怎么樣，加油吧。

謝謝邀請(qǐng)。駕考科目二是場地考試，科目三是道路考試。這兩項(xiàng)考試，都有一個(gè)考試的流程，那么學(xué)員如何去適應(yīng)這個(gè)考場的流程和線路呢？下面我就來說一說。

科目二有五個(gè)考試科目，這五個(gè)考試科目很多地方都是從倒車入庫開始，然后上坡起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、最后曲線行駛。

對(duì)于這五個(gè)考試項(xiàng)目，我們上車首先要調(diào)整好座椅，反光鏡，系好安全帶。然后開始應(yīng)當(dāng)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的考試，在考試時(shí)我們切忌跳躍思維，倒車入庫完成后，腦海里就要去想著如何上坡起步，不要去想直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛?？傊?，一個(gè)個(gè)步驟按照順序去完成。

科目三分為內(nèi)場和道路考試，內(nèi)場主要是夜間模擬燈光和靠邊停車考試，道路是直線行駛、加減檔操作、超車會(huì)車等一些項(xiàng)目的考試。

科目三考試更注重線路流程和細(xì)節(jié)，在學(xué)員訓(xùn)練時(shí)，不僅要學(xué)習(xí)上車和操作時(shí)的動(dòng)作規(guī)范，也要對(duì)科目三的流程和細(xì)節(jié)有一個(gè)深刻的印象，在考試時(shí)也是一個(gè)一個(gè)的考試項(xiàng)目去面對(duì)。

科目二和科目三如果綜合起來，會(huì)覺得考試項(xiàng)目會(huì)很多，其實(shí)都是一些開車的一些日常規(guī)范和應(yīng)用，如果在訓(xùn)練中認(rèn)真訓(xùn)練，訓(xùn)練之后也要認(rèn)真去總結(jié)一下，拿駕照也不會(huì)太難的。

好的，這就是我對(duì)這個(gè)問題的看法，如果覺得不錯(cuò)，謝謝點(diǎn)贊和關(guān)注，謝謝閱讀。