網(wǎng)友解答: 這個(gè)想法太瘋狂了！中美之間不可能修建海底隧道相連，這是因?yàn)椋浩湟?，目前的技術(shù)水平尚不允許修建如此的隧道。從我國(guó)跨過(guò)太平洋至美國(guó)，需要跨越歐亞大陸板塊、太平洋板塊、美洲板塊三個(gè)

這個(gè)想法太瘋狂了！

中美之間不可能修建海底隧道相連，這是因?yàn)椋?/p>

其一，目前的技術(shù)水平尚不允許修建如此的隧道。

從我國(guó)跨過(guò)太平洋至美國(guó)，需要跨越歐亞大陸板塊、太平洋板塊、美洲板塊三個(gè)板塊，板塊之間地質(zhì)災(zāi)害頻繁，目前的科學(xué)技術(shù)還無(wú)法克服這一難關(guān)。

再者，太平洋海底平均深度為3957米，在如此深度的海底作業(yè)，其水壓高達(dá)396個(gè)大氣壓，目前人類(lèi)還沒(méi)有這個(gè)能力在如此環(huán)境下作業(yè)、材料技術(shù)也未達(dá)到相應(yīng)的水平。

其二，距離太過(guò)遙遠(yuǎn)，建造的必要性不高

從上海至洛杉磯直線距離10460公里，這么遠(yuǎn)的距離，如果駕車(chē)的話(huà)需要不眠不休的連續(xù)行駛105個(gè)小時(shí)左右（按平均時(shí)速100㎞/h）；即使是高鐵，也需要不眠不休的連續(xù)行駛35小時(shí)以上（按300㎞/h速度計(jì)算）。

其三，工程耗費(fèi)驚人，沒(méi)有國(guó)家負(fù)擔(dān)的起。

目前世界最長(zhǎng)的海底隧道為英吉利海底隧道、日本青函隧道，其中英吉利海底隧道全長(zhǎng)51㎞，工程造價(jià)為150億美元；日本青函隧道全長(zhǎng)54公里，工程造價(jià)為64億美元。

取上述二條隧道工程造價(jià)的加權(quán)平均數(shù)，則修建海底隧道的單價(jià)為2.04億美元/㎞，那么修建中美海底隧道至少需要2.14萬(wàn)億美元；如果考慮每隔100㎞修建一座中途休息安全島，則總費(fèi)用至少得翻一倍，即至少需要4.5萬(wàn)億美元，這是個(gè)驚人的費(fèi)用，中美兩國(guó)不可能做如此瘋狂的舉動(dòng)。

其四、中美兩國(guó)關(guān)系緊張，目前沒(méi)有協(xié)同建造跨海隧道的關(guān)系基礎(chǔ)。

感謝邀請(qǐng)。

你居然能夠提出這樣的一個(gè)問(wèn)題，絕對(duì)的奇思妙想，令人大開(kāi)眼界，我打心里佩服你的想象力。至于為什么不修的原因，我覺(jué)得主要是因?yàn)閮蓢?guó)人民的智商欠費(fèi)，這么好的想法，居然沒(méi)有一個(gè)人想到，而你想到了。