網(wǎng)友解答: 感謝邀請。如果我的投票能發(fā)揮作用的話，我不會投票讓把滴滴關(guān)停，但是我支持讓滴滴停業(yè)整頓三個(gè)月。任何行業(yè)形成的壟斷都是悲劇。網(wǎng)約車行業(yè)也是這樣。所以國家層面應(yīng)該出面，在責(zé)令滴滴

感謝邀請。

如果我的投票能發(fā)揮作用的話，我不會投票讓把滴滴關(guān)停，但是我支持讓滴滴停業(yè)整頓三個(gè)月。

任何行業(yè)形成的壟斷都是悲劇。網(wǎng)約車行業(yè)也是這樣。所以國家層面應(yīng)該出面，在責(zé)令滴滴停業(yè)整頓的時(shí)候，扶植1到2家與滴滴勢均力敵的企業(yè)，共同去競爭這塊市場。

經(jīng)驗(yàn)證明。在一塊沒有競爭的市場里，是很容易出現(xiàn)各種各樣的問題的。所謂店大欺客。只有把網(wǎng)約車培養(yǎng)成一個(gè)有序競爭的行業(yè)，才有利于互相監(jiān)督，互相競爭，達(dá)成良性發(fā)展。

也想借這個(gè)地方敬告滴滴：不要過于迷戀資本的力量，資本能成就你，也能毀掉你。只有扎扎實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品和服務(wù)，贏得用戶的信任，才是滴滴發(fā)展的唯一出路。總想能到資本市場上圈錢，總想著靠資本的力量維系壟斷利益。最終必將會被用戶拋棄。

眾所周知，自從 2015 年網(wǎng)約車領(lǐng)域的滴滴和快的合并之后，快的名不存實(shí)已亡，而滴滴則以迅雷不及掩耳之勢壟斷網(wǎng)約車市場，成為名副其實(shí)的老大?？梢赃@么說，滴滴快的合并之后在網(wǎng)頁車領(lǐng)域無人匹敵。

但是不管任何行業(yè)，壟斷總是會出事的，滴滴也不例外。近兩年滴滴順風(fēng)車出人命的新聞不斷，最近的兩次無疑就是河南鄭州空姐事件和浙江溫州樂清女孩順風(fēng)車遇害事件了。

不管我們知道還是不知道，滴滴在這些人命案中有著不可推卸的責(zé)任。而直接呈現(xiàn)在大眾面前的，似乎是在謀求快速發(fā)展和追求高額 KPI 目標(biāo)中迷失自己的滴滴。

雖然滴滴壟斷市場甚至是視人命如草芥，但是如果投票決定讓滴滴從此消失，我不會投這一票。

不可否認(rèn)，滴滴順分車的安全措施和應(yīng)急制度十分不完善，在逝去的生命面前，滴滴可以說是要負(fù)百分百責(zé)任的，但是滴滴所帶來的方便與快捷，也是前所未有的。

盡管滴滴的模式仍然存在很大的問題，但是任何發(fā)展都是需要有人探索和驗(yàn)證的，滴滴也是如此。畢竟，網(wǎng)約車領(lǐng)域是前無古人的，我們不能因?yàn)橛腥顺俗蔚雾樂周囉龊α顺鋈嗣耍鸵贿叺狗穸ǖ蔚巍?/p>

如果就此否定了滴滴，并且投票讓滴滴從此消失的話，我認(rèn)為這是歷史的倒退，不是進(jìn)步。

反過來想，如果滴滴真的就此關(guān)閉從此消失了，那嘚瑟牟利的無疑就是出租車領(lǐng)域了。但是出租車壟斷市場出現(xiàn)的各種問題，造成的危害可能更大。

且不說出租車經(jīng)常有坐地起價(jià)，拒載等現(xiàn)象，出租車司機(jī)當(dāng)中也不乏各種壞人出現(xiàn)。我的想法還是拒絕壟斷，提倡良性競爭，無論是滴滴網(wǎng)約車還是出租車，只要有競爭，就會有進(jìn)步。

毋庸置疑，滴滴目前最大的問題就是兩個(gè)，一是壟斷市場之后的抽成過高，使得司機(jī)收入很低，哀鴻遍野；而是滴滴順風(fēng)車的安全問題沒有保障，并且應(yīng)急制度也是非常的不完善。這兩點(diǎn)都是亟需改進(jìn)的地方。

滴滴如今出現(xiàn)的各種問題，都是沒有競爭造成的安逸與不思進(jìn)取。目前滴滴順風(fēng)車已經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)下線整改，我相信只要有競爭，并且只要滴滴加大力度，全力改進(jìn)，居安思危，最終的結(jié)果仍然是給人們的出行帶來方便與快捷的。

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