網(wǎng)友解答: 田的XR-V一直占據(jù)著合資小型SUV的銷量冠軍，本次體驗是年初推出的2017款車型，讓我們看一看它和老款有什么區(qū)別吧。外觀方面，2017款的XR-V沒有什么太多變化。軸距依然

田的XR-V一直占據(jù)著合資小型SUV的銷量冠軍，本次體驗是年初推出的2017款車型，讓我們看一看它和老款有什么區(qū)別吧。

外觀方面，2017款的XR-V沒有什么太多變化。軸距依然是2610mm，外觀依舊亮麗，它的大燈全系都是鹵素的光源，自動大燈也是全系沒有配備，日間行車燈也是全系都沒有。

值得一說的是它的車漆，有兩款新的可選分別是絢晶紅和炫動藍(lán)。

配置方面的變化，首先從低配開始說起，13.78萬元的LXi車型，它增加了這種皮布混織座椅，另外這款車型也是增加了折疊鑰匙。

無鑰匙進(jìn)入和啟動也是下探了兩款車型，分別是EXi的兩款車型，現(xiàn)在這兩款車型上都有配備這個配置，這兩款車型也是增加了和安全息息相關(guān)的前排側(cè)部安全氣簾。

其實XR-V它的整體配置是偏低的，雖然它比競爭對手的指導(dǎo)價稍微低一些，但也是有些寒酸了。

比如說頂配車型，它的主動駕駛電動座椅是沒有的，全系都是手動的座椅，是有些寒酸了，但是它的空間是它引以為傲的。

空間方面，頭部空間有兩圈的空間，是非常寬裕的，在后排可以看到前排座椅有一個掏空的設(shè)計，可以為后排的腿部空間留下特別大的余量，將近三拳的距離了，頭部空間有一拳多。

本田XR-V主打大空間，是名不虛傳的。它的座椅是有一些高的，可以為腿部提供一些支撐度，它不會像一些低的座椅，腿部承托還是非常好的。

而且它中間的地板也不是非常高，坐在中間也不是特別難受，另外中間還有一個水杯槽，還有一個12伏的點煙器電源，中間扶手低配車型是沒有水杯座的。

另外的大招則是本田的魔術(shù)座椅，空間利用率非常高，XR-V的后排座椅可以和飛度一樣把這個座椅完全鄒起來，形成一個非常大的舒適空間，放一些物品也不再話下。

座椅后方后備箱的空間也是非常大而且平整，在座椅46放倒之后也是可以形成一個純平的空間，在前排的儲物空間也是非常的豐富而且杯座也是非常的靈活多變，整體來說空間的表現(xiàn)算是XR-V一個特別大的優(yōu)勢。

在動力傳動方面XR-V搭載了1.5L和1.8L 的四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速箱同樣匹配的是手動擋和CVT變速箱，和老款想必都沒區(qū)別，最大功率是131馬力和136馬力。

和渦輪的競爭對手相比沒有明顯的優(yōu)勢，但是它的低油耗和低的后期維護(hù)成本，還有它的平順度都是它的一個優(yōu)勢所在，對于一輛家用車來說這是相當(dāng)不錯的了。

亮麗的外形、大空間低的油耗和后期使用成本，這些點都是很多人選擇這輛車的主要原因。

購買推薦次頂配版本的指導(dǎo)價為149800的這款車型，全景天窗無鑰匙進(jìn)入和啟動，前排的側(cè)部安全氣簾都在這款車型有配備，性價比還是比較高的，現(xiàn)在這款車型還有比較大的優(yōu)惠。

（優(yōu)信新車）

本田XRV在合資品牌SUV銷量中排名第二，月銷量在2萬臺左右。主要源于這款車的外觀內(nèi)飾比較漂亮，標(biāo)配較高，更重要的是1.5L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)搶眼，提速快，油耗低。

最滿意的一點：動力強(qiáng)，油耗低

最不滿意一點：發(fā)動機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪控制的都不好，這可能是該車最節(jié)約成本的地方。

空間：作為一臺A-級的SUV，XRV的后排空間還是值得表揚的，后排座椅在保證了充足的腿部支撐的前提下，還能有2拳左右的腿部空間，是非常難得的。儲物空間方面，XRV的設(shè)計也比較靈巧，很多偷空間的設(shè)計值得表揚。相比之下，后備箱空間是它的弱勢，也許是它把空間都給了后排座的原因。

動力：1.5L發(fā)動機(jī)能讓一臺SUV跑車10秒加速的感覺來，讓人難以置信。

操控：底盤偏硬，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，音操控就談不上了。不過方向盤感受還是比較舒服的。

油耗：油耗也是它的一大特色，無論在什么城市駕駛，都能把油耗嚴(yán)格控制在7.5升以內(nèi)。

舒適性：底盤硬，座椅薄，噪音大，因此在13萬左右的價格區(qū)間里，XRV絕對不屬于舒適的。

性價比：全系標(biāo)配自動駐車系統(tǒng)。1.8L的性價比更好一些，1.8L全系標(biāo)配全景天窗、發(fā)動機(jī)啟停、無鑰匙系統(tǒng)。