你覺得重慶大巴墜落事故的發(fā)生與橋梁設計特別是圍欄設計有關系嗎？
網(wǎng)友解答: 作為萬州人，說句實在話，萬州二橋是萬州所有幾座長江大橋中，其質(zhì)量，肯定是最差的一個。首先是建成通車才十多年時間，且經(jīng)常維修，其二，四車道中間沒設隔離墻，其三是橋上人行道與車道
作為萬州人，說句實在話，萬州二橋是萬州所有幾座長江大橋中，其質(zhì)量，肯定是最差的一個。首先是建成通車才十多年時間，且經(jīng)常維修，其二，四車道中間沒設隔離墻，其三是橋上人行道與車道間的互欄又底又矮。四是大橋兩測人行互欄一點不扎實。說穿了，就是質(zhì)量不好，所以良成大禍。
網(wǎng)友解答:如果橋路沿高度達到原重慶長江大橋的高度就可有效的避免車登上去，所以以后的建橋路沿都可參考原重慶長江大橋的建法