網(wǎng)友解答: 大疆的售后我也體驗過，前后兩次，一次care內(nèi)，一次care外。具體情況是我在去年三月份有一次小的炸機，那種不影響飛行的炸機，當時只斷了漿。但是飛機從到我的手上是就一直圖傳不

大疆的售后我也體驗過，前后兩次，一次care內(nèi)，一次care外。

具體情況是我在去年三月份有一次小的炸機，那種不影響飛行的炸機，當時只斷了漿。但是飛機從到我的手上是就一直圖傳不好，那時候我并不知道P4的圖傳比御差，今年元月返廠，檢測說是遙控器主板問題，換了遙控器主板和天線，后來春節(jié)期間飛行時，圖傳比返廠之前還差！

年后再一次返廠，檢測說沒問題，叫我付費后寄回，那時候就付了60的郵費，大疆把飛機又寄給我了。

兩次返廠都是預(yù)約好之后順豐上門來取，服務(wù)都挺好好的，沒有遇見太霸道的情況，不過在大疆的論壇上但是有人反應(yīng)過這樣類似的問題。

但是我覺得，大疆最為過分的地方是今年不讓給P4續(xù)費care，即使是在到場后也不讓續(xù)費，但是里面又給放了關(guān)于care的卡片，而且今年又開放了老機型續(xù)費care，所以，這一點我覺得大疆做的不太厚道！

對于這個問題，因為本次的售后體驗，我覺得非常具有發(fā)言權(quán)。

大疆作為民用無人機產(chǎn)品的佼佼者，得到了廣大用戶的認可，同時也圓夢了很多人的飛手夢，這原本應(yīng)該是一個驕傲的事兒！但對于一些不靠譜的售后，還是讓用戶感到了不安！

具體情況是這樣的：2018年12月28號，突然的中雪，我意識到這是一個好的拍攝時機，立馬充電并給電池預(yù)熱。

在我飛行的時候，雪基本已經(jīng)停了，APP無異常提示，星標也夠起飛標準。起飛大約八九分鐘，準備返航降落，App左上突然提示無人機處于姿態(tài)模式，我原本以為控制航線軌跡（飛機所在的飛行區(qū)域沒有諸如高壓線，鋼鐵廠等干擾）后，此異常提示會自行解除，但是再飛機據(jù)我目視很近的距離時，發(fā)現(xiàn)異常并未解除，并且在不打桿的情況下高速向機頭方向飛（官方標注姿態(tài)模式：飄忽不穩(wěn)定，沒有懸停，但是這個快速移動怎么解釋），鑒于第一次遇到如此情況，心里多少還是有點慌，但是操作還算鎮(zhèn)定，恰巧所處位置相對寬敞，只不過有樹木、路燈（非重要主干道且為斷頭路的位置）等障礙物，謹慎盤旋，慢慢降低高度，此時無人機依然是快速向機頭方向的位置飛行，在確定合適的位置，持續(xù)降高，并且在快接近地面的時候，迅速打桿到底，飛機著地的瞬間因為慣性翻了個跟頭最后停止。

上前查看時，似乎碰撞不算嚴重，起落架及腳墊、槳葉和機頂位置有磨損，云臺相機肉眼觀察無大礙，雖然心疼也算幸運，然后重啟查看狀況，此時App提示電機堵轉(zhuǎn)。

帶著不太愉悅的心情回家并聯(lián)系微信大疆服務(wù)，告知寄回機器檢修，原本我是想提供飛控記錄先做分析的，畢竟這一來回折騰就是半個月，但是客服一致建議寄回機器檢修，隨即寄回。

當時慶幸的是自己在空曠區(qū)域飛，假如在有人流的地方出現(xiàn)了此狀況，對于經(jīng)驗不足的飛手后果可能不堪設(shè)想。

2019.1.2晚21:56分收到產(chǎn)品簽收的郵件。

2019.1.4大概是上午，接到了大疆回訪電話，口頭告知分析結(jié)果，并認定人為將無人機模式切換為了A（姿態(tài)）模式，需付費維修。

隨即表示對數(shù)據(jù)分析質(zhì)疑，要求重新數(shù)據(jù)分析。而我卻是一臉茫然，雖然我不是一個資深飛手，但是最起碼也有小兩年的飛行經(jīng)驗，有沒有人為切換難道我自己不知道？這個錯誤也太低級了吧。

附上圖片以示參考。

在我的意識里是根本沒有觸碰這個切換桿，同時在客服告知此情況時，刻意看了遙控器操作模式，確實在P檔。當然，如果第二此分析結(jié)果依然認定為人為因素導(dǎo)致，那么，無論我如何解釋或者發(fā)毒誓，也都是無濟于事。

就當前的數(shù)據(jù)分析，恐怕任我怎么解釋或者質(zhì)疑也是無法洗白這個人為誤操作的笑話鍋。

并且度娘了是否有其他飛手有同樣問題以及對售后的質(zhì)疑，結(jié)果是這樣的：

隨后我聯(lián)系了微信大疆服務(wù)客服，提出重新做飛控數(shù)據(jù)分析，并告知如何導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

2019.1.5 上午8:56收到維修報價單。

因周末，我在周一（2019.1.7）上午再次聯(lián)系客服接受飛控數(shù)據(jù)并要求更換工程師且要求回傳數(shù)據(jù)分析至郵箱。

2019.1.7 中下午接到數(shù)據(jù)分析電話，告知此飛行過程通過數(shù)據(jù)判定，為非人為因素，將提供保修服務(wù)。

至此，那個懸著的心終于放了下來，雖然本次維修費用并不算多，但是我也不想莫名背鍋，此次溝通前后稍微曲折，幸運的是滿意解決。

最終大疆表示很抱歉，帶來了不好的體驗，并且做了附件補償。

對于一款比較精良的飛行器，一款優(yōu)質(zhì)的國貨產(chǎn)品，我并沒有故意抹黑，我想飛手們也并不希望發(fā)生故障，大疆官方當然也是不希望！

最后期待大疆能做出更好的產(chǎn)品，給到用戶最放心的售后。其實我想廣大飛友都還是非常支持大疆的產(chǎn)品。

那么廣大飛友在使用DJI產(chǎn)品中遇到什么樣奇特的使用感受和售后體驗?zāi)兀?/p>

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