網(wǎng)友解答: /什么樣的皮卡值得入手？國產(chǎn)皮卡信得過嗎？/這兩個(gè)問題想要得出答案首先要確定預(yù)算是多少，如果在15萬以下幾乎可以確定的說國產(chǎn)皮卡信得過而且這類皮卡就值得入手，如果預(yù)算超過15

/什么樣的皮卡值得入手？

國產(chǎn)皮卡信得過嗎？/

這兩個(gè)問題想要得出答案首先要確定預(yù)算是多少，如果在15萬以下幾乎可以確定的說國產(chǎn)皮卡信得過而且這類皮卡就值得入手，如果預(yù)算超過15萬以國產(chǎn)皮卡現(xiàn)今的技術(shù)水平和車型定位還建議考慮合資匹配。

國內(nèi)銷售的皮卡車以價(jià)格區(qū)分只有三個(gè)車系，分別為：

6~15萬中系車，代表車型長城風(fēng)駿系列、東風(fēng)銳騏系列；

15~22萬日系車，代表車型五十鈴Dmax；

超過30萬美系車，代表車型福特游騎兵、猛禽、索羅德等；

在不同的價(jià)格范圍內(nèi)這些車系具體車型都是值得入手的，風(fēng)駿系列以長城2.0T-4D20綠靜發(fā)動(dòng)機(jī)為主要賣點(diǎn)、峰值功率超過100kw、峰值扭矩大于300牛米，單渦輪增加低配機(jī)已經(jīng)達(dá)到了合資機(jī)型2.5T左右的水平，且NVH的控制已經(jīng)領(lǐng)先了20級(jí)的合資皮卡車。

其次以6和7為主四輪碟剎+ESP+全車氣囊+分時(shí)四驅(qū)+柴油動(dòng)力，這樣組合售價(jià)僅在10~11萬已經(jīng)沒有可以挑剔的了，作為皮卡車單一車型銷量冠軍其保有量已經(jīng)長期驗(yàn)證了質(zhì)量，所以沒有不可以選擇的原因。

東風(fēng)銳騏以及江鈴馭勝等自主品牌的核心技術(shù)主要依靠合資品牌反哺，或者是直接采用“拿來”的機(jī)型裝車，這些車的核心技術(shù)并沒有或并不需要掌握和體現(xiàn)，技術(shù)多少落后一線機(jī)型一代或0.5代，加之磨合的合資技術(shù)身份還多少有些品牌溢價(jià)，這類車是否值得入手完全在于是否喜歡外觀而已。

超過15萬預(yù)算現(xiàn)階段性價(jià)比最高的是五十鈴Dmax，3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是皮卡車的性能標(biāo)桿，而且匹配6AT手自一體自動(dòng)變速器售價(jià)還能維持在20級(jí)一下并不算太貴，除了噪音控制有些不盡人意其他方面沒有明顯不足，預(yù)算在這一范圍可以首選Dmax。

剩下高端皮卡車還是以美系為主，畢竟是皮卡車的發(fā)源地車型豐富、質(zhì)量穩(wěn)定但價(jià)格也很高，這些車?yán)锔Ｌ谾系列和雪佛蘭索羅德可以作為首選，在美國車市也是常年銷量冠亞軍。

皮卡三個(gè)車系在各自價(jià)格范圍內(nèi)都是值得選擇的，而且很難有其他車系可以產(chǎn)生影響，國產(chǎn)車早就今非昔比了，雖然皮卡方面沒有體現(xiàn)出很多先進(jìn)技術(shù)但品控團(tuán)隊(duì)的水平升級(jí)至少是和乘用車同步的，質(zhì)量可以放心，供參考。

皮卡就買國產(chǎn)的，我國皮卡不僅內(nèi)銷，出口也不少，許多影視劇中都會(huì)看到中國皮卡的身影，質(zhì)量還是不錯(cuò)的。皮卡可以載貨，但購買皮卡的主要目的一般不應(yīng)該為了搞運(yùn)輸載貨。購買合資或進(jìn)口的皮卡價(jià)錢和家轎差不多了，不推薦。

開過兩款皮卡，曙光和長城，談?wù)勛约焊惺堋?/p>

曙光皮卡：還記得黃海大客吧，曙光皮卡就是這家公司生產(chǎn)的，乘坐舒適性不錯(cuò)，動(dòng)力也足，跑高速的駕駛感覺和一般的轎車不相上下，值得購買。（下圖就是我開過的那款曙光皮卡，最高配置的）。

長城皮卡：長城汽車我們都知道，現(xiàn)在是合資品牌中做的比較好的了，長城就是從皮卡起家的，可以說在中國，做皮卡長城是專業(yè)的，質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的，就是乘坐舒適性差點(diǎn)。長城皮卡還出過柴油版，那聲音簡直受不了，車輛抖動(dòng)特別厲害，新款不知道還有沒有柴油版了。

國產(chǎn)車最大的缺點(diǎn)就是板材不好，沒開幾年?duì)€幫爛底的，畢竟價(jià)錢在那放著，可以理解。其他皮卡沒開過，沒有發(fā)言權(quán)就不提了，但是看過福特皮卡，確實(shí)好，價(jià)錢也好。