網(wǎng)友解答: 皮卡挺適合家用的，而且我一直在使用，以前沒想過要買皮卡車，一直都是買suv為第一選擇，總以為皮卡車是低廉價(jià)的車，最多幾萬塊錢一輛，后來自己去了解皮卡車后，才發(fā)現(xiàn)，原來皮卡車比

皮卡挺適合家用的，而且我一直在使用，以前沒想過要買皮卡車，一直都是買suv為第一選擇，總以為皮卡車是低廉價(jià)的車，最多幾萬塊錢一輛，后來自己去了解皮卡車后，才發(fā)現(xiàn)，原來皮卡車比suv更貴，比國產(chǎn)甚至合資車都要貴。

由于自己創(chuàng)業(yè)做農(nóng)場(chǎng)，在農(nóng)村地區(qū)買其它車都不方便，尤其拉貨，進(jìn)山區(qū)都不太現(xiàn)實(shí)，后來轉(zhuǎn)了幾天的車市，買了輛江淮新皮卡車，十來萬元，雙排5座，仿真皮加長豪華版，由于做農(nóng)場(chǎng)剛起步為了省錢買了臺(tái)兩驅(qū)的。

開回家所有鄰居包括過年在外務(wù)工的青年回來都說皮卡車很便宜，幾萬塊隨便買，我說是，就幾萬塊，自己不去攀比，不去解釋，反正自己喜歡，方便就好，看著高大尚，比一般的國產(chǎn)suv都要大型，空間都要大，家人出行也方便，其實(shí)在農(nóng)村買臺(tái)皮卡車，是最理想的選擇，即能拉貨，又能方便出行，即大氣，又霸氣，柴油還省錢，又有動(dòng)力。

以前完全不合適，現(xiàn)在有些合適了，將來一定會(huì)更合適

中國的皮卡車從車輛類型上劃分為貨車，這一點(diǎn)打擊了大部分皮卡潛在用戶的購買欲望，進(jìn)城受歧視，每年都審車，很不適合家庭使用。

看國內(nèi)國五標(biāo)準(zhǔn)以前的皮卡車，八萬算高級(jí)的，五六萬也能買的到。這樣的車定位就是拉貨的，它與輕卡微卡共享市場(chǎng)份額，進(jìn)村比進(jìn)城的多。

1-國家政策的逐步放寬。

2-人們對(duì)于皮卡低端的認(rèn)知需要扭轉(zhuǎn)。目前提起皮卡，大家一般想到的就是市政搶修的，工地拉貨的，這種印象下大部分人不會(huì)在選擇家庭用車時(shí)想到皮卡。

3-排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)導(dǎo)致皮卡高端化。國六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，也將從側(cè)面引導(dǎo)皮卡車往高端方向發(fā)展。

4-與SUV相比只強(qiáng)不弱。很多皮卡與SUV同底盤同前臉，顏值到位。SUV的大火跟高底盤大空間有著直接關(guān)系，這些皮卡都具備，甚至更強(qiáng)。

5-確立家商兩用的市場(chǎng)定位。果繼續(xù)僅定位于貨運(yùn)用途的話，未來皮卡恐怕會(huì)被低成本電動(dòng)輕卡逼到死胡同。未來的皮卡要結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，重新定義屬于自己的市場(chǎng)。

所以雖然目前皮卡車作為家庭用車還有一系列的問題，但是如果能做到上述的一系列轉(zhuǎn)變，我仍然看好未來皮卡的未來。

僅對(duì)當(dāng)下而言，二三線城市特別是一些人口密度相對(duì)低些的城市，購買家用皮卡是個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以選擇10萬元以上的中高端皮卡。大城市規(guī)矩多，限貨限柴的規(guī)定五花八門，城市也堵，使用諸多不便，需要謹(jǐn)慎購買。

感興趣請(qǐng)關(guān)注“李Sir聊柴油機(jī)”，我有一篇文章《皮卡車看著不錯(cuò)，到底適不適合家用呢？》，請(qǐng)?jiān)诳崦變?nèi)查看。