網(wǎng)友解答: 國產(chǎn)車一直以高配置、價格低著稱，車子內(nèi)部科技和顏值都比合資車要高很多，但很多人還是不太信任國產(chǎn)的發(fā)動機、地盤和變速箱，認(rèn)為整車調(diào)教也比不上國外老牌車企，其實這個觀念倒也有點依

國產(chǎn)車一直以高配置、價格低著稱，車子內(nèi)部科技和顏值都比合資車要高很多，但很多人還是不太信任國產(chǎn)的發(fā)動機、地盤和變速箱，認(rèn)為整車調(diào)教也比不上國外老牌車企，其實這個觀念倒也有點依據(jù)。準(zhǔn)確來說，國產(chǎn)車面對奔馳、寶馬這些豪華品牌肯定有差距，但中低端車型真的相差無幾，很多小排量發(fā)動機和變速箱在國際排名上也有一席之地。

從12月份的轎車銷量排行榜來看，國產(chǎn)車中吉利帝豪穩(wěn)居第一，新車推出了百萬款車型，豐田卡羅拉、福特?？怂苟急贿h遠甩在身后，按照這樣的勢頭發(fā)展下去，本田大眾緊張不？

吉利帝豪算是比較老的一批國產(chǎn)車了，現(xiàn)在換代了三廂百萬款1.5L手動向上互聯(lián)版，手動擋頂配裸車價只要7.5萬，車子外觀長度4631mm，整體設(shè)計還算偏運動，做為一臺家用型小車絕對是首選。

合資車能月銷2萬多臺的比比皆是，而國產(chǎn)車想要脫穎而出真的很不容易，沒有一點性價比很難打動車主，這臺帝豪車內(nèi)中控臺都是同皮質(zhì)包裹，中間一塊鍍鉻裝飾條，不到十萬的售價還有8英寸彩色顯示屏。

車子匹配的是五擋手動變速箱，低端車型買手動擋的好處就是省油和提速快，當(dāng)然對于新車來說手動擋操作太麻煩。

帝豪這款儀表盤設(shè)計非常有性價比，中間一塊超大的行車顯示屏，左右兩邊是轉(zhuǎn)數(shù)表跟時速表，頂配車型也是標(biāo)配了胎壓監(jiān)測和倒車影像，體驗感絕對比同類型的合資車要好很多。

其實國產(chǎn)車之所以能夠發(fā)展如此迅速，最主要的原因就是配置差異化，在低端車型中大眾、豐田、本田、別克都是四個輪子拖著底盤和座椅，其他的娛樂設(shè)施跟科技感一點都沒有，前兩年韓系車能夠熱賣就是因為高顏值和高配置，而現(xiàn)在國產(chǎn)車更是兇猛，把奔馳寶馬幾十萬的寶貝拿出來當(dāng)標(biāo)配，真的讓人很難拒絕。

中間這塊彩色屏有藍牙和手機互聯(lián)，一般的聽音樂、電臺、視頻播放都沒問題，國產(chǎn)車的性價比就凸顯在這些方面。

既然定位是家用車，那內(nèi)部空間肯定格外重要，幾百萬的豪車?yán)锩嬉话阒蛔粌蓚€人，而幾萬塊的五菱宏光、寶駿730則是要拉五六個人，有時候社會就是這么無奈。

車子后排座椅非常寬敞，材質(zhì)也是皮料，舒適度和手感都還湊合，標(biāo)配了無鑰匙進入和一鍵啟動，車頂?shù)碾妱犹齑耙步z毫不顯小氣。

就目前市場反饋的情況來看，國產(chǎn)車中確實有一些害群之馬，車子發(fā)動機、變速箱技術(shù)都不成熟，但長城、比亞迪、吉利、奇瑞這些都是比較靠譜的，其他長安、上汽、一汽、東風(fēng)汽車也都有著大量生產(chǎn)合資車的經(jīng)驗，幾十萬的豪車都生產(chǎn)組裝過，造一臺幾萬塊的國產(chǎn)車還不是輕輕松松？所以說在同價位下，國產(chǎn)車能夠拿出更高的配置和性能，那消費者何樂而不為呢？

本田經(jīng)歷了斷軸門、剎車門、機油增多門之后還有這么高的銷量，現(xiàn)在新車配置也不高，大眾漏機油漏了十幾年也照樣排名第一，按照現(xiàn)在這種情況發(fā)展下去，合資車真的一點都不緊張嗎？

針對這個問題，我會分成兩個部分回答，一個是關(guān)于新款帝豪最新的消息；一個針對現(xiàn)款車型說一些自己的看法。

近日，新款帝豪的外觀和內(nèi)飾曝光。變化主要集中在外觀，同時增加了一款1.4T發(fā)動機。具體來看：

新車采用了新的大燈組，保險杠兩側(cè)的造型也進行了調(diào)整。下面是我制作的對比圖，可見：

尾燈繼續(xù)通過中央的鍍鉻飾條進行連接，不過其造型進行了調(diào)整。同時新車采用了雙邊共兩出排氣。

內(nèi)飾方面，新車更多是在細(xì)節(jié)上進行調(diào)整，比如中控面板造型。

新款帝豪長寬高分別為4632/1789/1470毫米，軸距為2650毫米，相比較現(xiàn)款僅僅在車長上調(diào)整了1毫米，這個跟新款造型有所變化有關(guān)。

此外，新款車型除了繼續(xù)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機以外，還會增加一臺1.4T 發(fā)動機，或?qū)⑵ヅ?速手動和6速雙離合變速箱。

無論是現(xiàn)款車型，還是不久后將面世的新款車型，帝豪在外觀上是在努力迎合年輕消費群體的口味，不過我覺得步子還不夠大。

另外，現(xiàn)款帝豪配置豐富，大大的行李箱備受好評，不過動力系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，新款車型增加1.4T發(fā)動機，能否在動力表現(xiàn)上創(chuàng)造出新亮點，值得期待。

撰文/李晶晶說車

愛車的女漢子，在汽車圈摸爬滾打多年，每天筆耕不輟，歡迎關(guān)注“李晶晶說車”