網(wǎng)友解答: 我覺得目前襄陽只有成為省會城市的潛力，而并沒有成為省會城市的資格。很簡單，現(xiàn)如今湖北的經(jīng)濟總量雖已高達三萬九千億，但其省會武漢的經(jīng)濟總量就占據(jù)一萬五千億，近湖北全省的半壁江山

我覺得目前襄陽只有成為省會城市的潛力，而并沒有成為省會城市的資格。很簡單，現(xiàn)如今湖北的經(jīng)濟總量雖已高達三萬九千億，但其省會武漢的經(jīng)濟總量就占據(jù)一萬五千億，近湖北全省的半壁江山。相比之下襄陽只有區(qū)區(qū)四千億，完全沒有能力也沒有可能成為省會城市。

當然想法終歸是好的，不過就我個人認為襄陽還是具備成為省會城市的潛質(zhì)。眾所周知，要成為省會城市首先得滿足以下幾點要求，第一就是經(jīng)濟要發(fā)達，不說達到萬億甚至兩萬億的規(guī)模，但最起碼在省內(nèi)也要出類拔萃。第二就是地理位置一定要優(yōu)越，目前看來襄陽在省內(nèi)鐵路樞紐重要程度僅次于武漢。而第三則是要有自己獨立的城市群，很明顯目前襄陽并不具備這樣的實力，其自身城市影響力幾乎為零。

首先截止到去年襄陽的經(jīng)濟總量僅為四千三百余億，雖在全省位居第二僅次于省會武漢，但與青島、寧波甚至洛陽等省域經(jīng)濟強市還有較大差距。就連宜昌去年的經(jīng)濟總量也已經(jīng)突破四千億大關(guān)，隱約有追上襄陽的勢頭，在這種情況下襄陽想一躍成為省會城市顯然是不現(xiàn)實更是不實際的。再我看來襄陽的經(jīng)濟起碼要超過宜昌三分之一，才有可能成為新省會城市。

至于地理位置和城市影響力，這兩點就仁者見仁、智者見智。其實就我個人覺得襄陽地理位置是十分突出的，畢竟襄陽處于江漢平原腹地自古以來就是兵家必爭之地。而現(xiàn)如今襄陽更是在積極建設(shè)鄭萬高鐵和西武高鐵，未來還要進一步建設(shè)前往長沙、貴陽、重慶等城市方向的高鐵線路。毫不謙虛地說，現(xiàn)在襄陽已經(jīng)初步構(gòu)建出米字形高鐵網(wǎng)樞紐的藍圖，未來在省內(nèi)的鐵路影響力和輻射能力僅次于省會武漢。

總而言之、言而總之，襄陽能否成為省會城市其實并不重要，重要的現(xiàn)在的襄陽應(yīng)該抓住機遇，發(fā)展自身優(yōu)勢城市，補齊漏洞和短板。只有這樣才能保持高效且快速的發(fā)展勢頭，從而進一步拉大與宜昌之間的距離，縮小與武漢之間的差距，打造其獨特的新興產(chǎn)業(yè)，從而樹立襄陽經(jīng)濟的新文化和魅力。

湖北省襄陽市會不會成為省會？

類似提問見的太多了，包括但不僅限于襄陽一個地方有成為省會的各種傳說，諸如荊門、十堰，還有省外的徐州、瀘州、攀枝花等地。

襄陽地處中國中部地區(qū)，因當?shù)氐乩砦恢玫锰飒毢?，所以才被國?nèi)外眾多學者、網(wǎng)友發(fā)問，但能否成為省會取決于國家政策，一般人都是無從得知的，即使是回答這個問題，也只是依靠相關(guān)信息分析而來。

十年前，在東津新區(qū)還未正式面世時，襄陽就有基層人士在談這個事情，他們認為省委、省政府會遷到襄陽并在東津新區(qū)辦公。當東津新區(qū)獲得批準后，省委省政府首次對地級市這樣提到，將設(shè)立東津新區(qū)建設(shè)推進委員會，明確由省政府主要領(lǐng)導擔任主任一職。

標志著襄陽在當時的重要性，成為省會或只是時間問題。

何為省政府主要領(lǐng)導？結(jié)合現(xiàn)有新聞稿件了解到，省政府主要領(lǐng)導通常是指省長，但也有情況指常務(wù)副省長。由此可判斷出襄陽當年傳出成為省會的來龍去脈。

時至今日，襄陽已取得翻天覆地式變化，城市規(guī)模已與部分二線城市接軌，而且又得到國家層面支持打造為跨省域中心城市，意味著將來仍有很大可能成為省會。