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一汽大眾和上海大眾的車,哪個總體質(zhì)量更好?

網(wǎng)友解答: 大眾是大家都很熟悉的品牌,但有些車友并不知道,街上跑的大眾車或許是不同的大眾合資廠所生產(chǎn)的,自從大眾在中國設廠以來,發(fā)展到今天分為了南北大眾的格局。南大眾就是上汽大眾,早期比

網(wǎng)友解答:

大眾是大家都很熟悉的品牌,但有些車友并不知道,街上跑的大眾車或許是不同的大眾合資廠所生產(chǎn)的,自從大眾在中國設廠以來,發(fā)展到今天分為了南北大眾的格局。

南大眾就是上汽大眾,早期比較典型的車型是桑塔納;而北大眾則是一汽大眾,以高爾夫等車型出名。在合資車市場的數(shù)據(jù)中我們可以看出,南北大眾的總體銷量差不多了占了中國合資市場的一半左右,那么為什么南北大眾能取得這樣的成績,僅僅是因為德系車的品質(zhì)好嗎?

的確,德系車的品質(zhì)大家有目共睹,但也并不是僅僅如此。

南北大眾實力如何?

從年初的銷量統(tǒng)計,上海大眾和一汽大眾的銷量均獲得了可喜的開端,一汽大眾一月份的總銷量是237022輛,同期上汽大眾的總銷量就達到了213929輛,它們分別占據(jù)了國內(nèi)乘用生產(chǎn)廠家銷量排名的第一名和第二名,而且南北大眾的總銷量差不多占了國內(nèi)合資車輛銷量的半壁江山。

從細節(jié)上來看,一汽大眾單一車型的銷量是最高的,對于車企來說,單一車型的平均銷售能說明這家企業(yè)在銷售上的經(jīng)營能力、創(chuàng)造利潤的能力,還有未來的發(fā)展?jié)摿?,就象網(wǎng)上打造的成功“爆款”一樣。一汽大眾在售的有大眾和奧迪品牌共13個車型,捷達、速騰、寶來、邁騰、奧迪和高爾夫等都是合資車市場中極為暢銷的車型。

上汽大眾的在售車型共有7個,其中朗逸、POLO的實力也在合資車市場中占據(jù)一席之地,而且上汽大眾的途觀也是合資品牌SUV的NO1。那么,南北大眾占據(jù)中國合資市場半壁江山,它的優(yōu)勢在哪里?

出色的可靠性

在不少大眾車主的口中,車輛的可靠性是最值得稱道的,尤其是在10-15萬價位的區(qū)間內(nèi),其可靠性相對更加出色,全國各地均可見到的駕校和出租車所用捷達,都能看出市場的選擇。

如果問一個的士司機大眾的車怎么樣,通常司機都認為不錯,出租車行業(yè)中大眾的里程接近百萬公里的情況并不稀奇。在司機們都十分關(guān)注的車輛節(jié)油指標上,大眾的省油也是有目共睹的。

駕乘感受穩(wěn)重踏實

作為讓許多消費者選擇的車型,它的第一功用-駕乘感受方面也應該讓車主認可,大眾的系列車型,相對于同等級別的其它品牌,給人的感受都是底盤平穩(wěn)。

在市區(qū)行駛還不明顯,如果上了高速,可以體會到大眾對底盤的調(diào)校給人一種踏實的感覺。特別是如果在高速公路上行駛出現(xiàn)緊急情況,車輛需要緊急變道或是急剎的操作,車輛給駕駛者及時與迅速的反饋,都讓許多車主感覺放心。

車輛市場保有量高

選擇一款車型,不光是要看車輛本身的素質(zhì),而且也要關(guān)注該品牌的市場保有量,如果車輛的市場保有量高,那么它的保值率也相應會更高。

可以從二手車市場查詢到,大眾的許多車型的保值率都是非常高;而相應的,市場保有量高的車輛,也意味著在用車的階段,車輛的維護保養(yǎng)、以及零配件的替換上都會很的方面。

從大眾的設計思路上來看,不少大眾的配件在同級車型中均可通用,滿市場的通用配件,價格相對較低,極大的方便了車主。

二師兄總結(jié):從上面談到的大眾車型的幾點優(yōu)勢可以看出,消費品都對于車輛的選擇還是非常清晰的,南北大眾占據(jù)合資市場半壁江山,并不是偶然,只有具備內(nèi)在的優(yōu)秀品質(zhì),并且得到市場長期檢驗的品牌,才能讓消費者認可,占領更大的市場,最終笑到最后!

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網(wǎng)友解答:

這個問題比較主觀,因為很少有人即買過上汽大眾又買過一汽大眾。即便都買過,也很少是同一時期、同一級別,很難做出準確的比較。不過,我們可以根據(jù)一汽大眾與上海大眾的特點進行分析。

一汽大眾技術(shù)領先

由于一汽集團與德國大眾的合作更加廣泛和深入,因此在技術(shù)導入方面,德國大眾更偏向一汽大眾。所以一汽大眾占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢,以及原汁原味的德系車品控。

上汽大眾更接地氣

上汽大眾由于沒有技術(shù)優(yōu)勢,因此更看重與消費者的溝通。對產(chǎn)品的設計和配置布局方面更在意消費者需求。因此上汽大眾銷量年年超過一汽大眾。尤其上汽大眾自主研發(fā)的大眾車型,更是超過一汽大眾。

一汽大眾逐漸失寵

由于一汽大眾地處長春老工業(yè)基地,老國企的氣息濃厚,工作效率低下,且與配件供應商普遍存在裙帶關(guān)系,因此產(chǎn)品質(zhì)量上不去,且營銷水平遠遠不如上汽。德國大眾大有向上汽大眾靠攏的趨勢。而上汽大眾地處上海,市場經(jīng)濟主導下,對配件供應商的管控更加到位,因此質(zhì)量比一汽大眾可靠。

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