網(wǎng)友解答: 印度近40年來共墜毀了1000多架飛機(jī)。全世界人民包括印度人民在內(nèi)，對印度墜機(jī)早已習(xí)以為常，如果哪一年印度沒有墜毀飛機(jī)，人們就會感到非常驚訝了，會紛紛打聽這世界是不是出了什么

印度近40年來共墜毀了1000多架飛機(jī)。全世界人民包括印度人民在內(nèi)，對印度墜機(jī)早已習(xí)以為常，如果哪一年印度沒有墜毀飛機(jī)，人們就會感到非常驚訝了，會紛紛打聽這世界是不是出了什么亂子。如果知道印度飛機(jī)又墜毀了，人們就會放心地說：“總算恢復(fù)正常了，我們又可以安心做我們想做的事了”。

印度的飛機(jī)墜毀，人為因素絕對是最主要的。印度人辦事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?，這從印度人從不守時就以看出一二。飛機(jī)該大修了，印度斯坦航空公司是印度唯一能修飛機(jī)的公司，經(jīng)它們之和修的飛機(jī)，墜毀率高達(dá)100%，只不過墜毀的時間有早有晚。是不是神奇得有些離譜了？

印度自己生產(chǎn)的直升機(jī)“北極星”，他們自己聲稱性能非常強(qiáng)悍，南美一小國經(jīng)不住印度的宣傳，一下子購進(jìn)7架，結(jié)果在一次慶典中就摔下3架，另外四架全部退貨了。

我還要說一下印度墜機(jī)多的另一個原因。印度的戰(zhàn)機(jī)絕大多數(shù)采購自俄羅斯。由于俄羅斯的領(lǐng)土沒有熱帶和亞熱氣候，所以，他們制造的飛機(jī)一到熱帶的印度，總會有些“身體不適”“水土不服”。再加上印度人辦事總是馬馬虎虎，粗枝大葉，飛機(jī)不出問題才怪呢。印度的工業(yè)非常落后，也不成體系，因此他們自己制造出來的飛機(jī)基本都是組裝機(jī)，性能肯定不行，安全性也就大打折扣了。

如果真的有一天印度的飛機(jī)不往下掉了，那么，我們就可以驕傲地說：世界永久和平的日子提前到來了！

提起印度戰(zhàn)機(jī)墜毀，使我又想起了局座曾經(jīng)在節(jié)目中評論印度戰(zhàn)機(jī)頻頻出事故的原因。說起印度飛機(jī)，不得不說印度最大的航空飛機(jī)制造公司，同時它也是印度唯一的航空公司。它就是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司。

說來也奇怪啊，但凡經(jīng)過斯坦公司維修過的戰(zhàn)機(jī)基本上都會再次出現(xiàn)飛行事故，特別是米格系列戰(zhàn)機(jī)，買了那么多架飛機(jī)，不懂得好好維護(hù)，到現(xiàn)在也沒剩多少架了，可惜了了?。?造成事故的罪魁禍?zhǔn)拙褪牵撼孙w行員操作不當(dāng)之外，很大部分的原因就是由于印度斯坦航空公司在維修維護(hù)飛機(jī)時“偷工減料”，使用非飛機(jī)專用部件，以次充好。所以這也就造成了諸多隱患。

據(jù)不完全統(tǒng)計，自從印度斯坦航空公司成立以來，在這四十多年間，共墜毀戰(zhàn)機(jī)千余架，特別是在公元2003年，在此一年中，共墜毀戰(zhàn)機(jī)52架，平均下來算得話，每個星期都要墜毀一架。這聽起來也是蠻讓人奇怪的，總是墜毀，老是墜毀，難道都不吸取教訓(xùn)的嗎？所謂“事不過三”啊，飛機(jī)是小事，但人命關(guān)天，據(jù)統(tǒng)計因飛機(jī)失事造成飛行員死亡的達(dá)80多人，當(dāng)然這還不是截止到今天的數(shù)據(jù)。 不得不說，印度還是有錢啊。否則的話，如何不能好好的維護(hù)這些飛機(jī)呢？要知道在這墜毀的一千架飛機(jī)中，大約有500架是米格-21戰(zhàn)機(jī)，而且很是令人奇怪的是，凡是經(jīng)過印度斯坦航空公司維修過的米格-21全部墜毀，無一幸免！

不過，還是要特別指出的是，近些年印度空軍墜機(jī)現(xiàn)象明顯下降，2011年墜毀了30架，2012、2013年較往年年均下降了6架，這是一個可喜的進(jìn)步。