網(wǎng)友解答: 第一、對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)雙發(fā)重型機(jī)是剛需。撇去雷達(dá)、航電、機(jī)動(dòng)性、敏捷性不談，雙發(fā)重型機(jī)的載彈量和航程方面優(yōu)勢(shì)是單發(fā)機(jī)無(wú)法替代的。比如說(shuō)我們的航空兵要繞臺(tái)飛一圈，殲10是絕對(duì)做不

第一、對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)雙發(fā)重型機(jī)是剛需。撇去雷達(dá)、航電、機(jī)動(dòng)性、敏捷性不談，雙發(fā)重型機(jī)的載彈量和航程方面優(yōu)勢(shì)是單發(fā)機(jī)無(wú)法替代的。比如說(shuō)我們的航空兵要繞臺(tái)飛一圈，殲10是絕對(duì)做不到的。從三亞起飛有效覆蓋南沙，殲10必須依靠空中加油。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期這種事情可以讓殲20去做，但是和平時(shí)期東海和南海的這種消耗性巡航只能讓蘇27系列飛機(jī)去做，現(xiàn)在出島鏈就全部是蘇30操刀。

第二、沈飛廢材。這一點(diǎn)必須說(shuō)清楚，中國(guó)的四大飛機(jī)研制生產(chǎn)基地（制造廠加設(shè)計(jì)所），目前技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的是成飛，第二是洪都，第三是西飛，沈飛是無(wú)可爭(zhēng)議的墊底。刨去發(fā)論文評(píng)職稱的所謂“突破”之外，以現(xiàn)役飛機(jī)上的實(shí)用技術(shù)研制成功的時(shí)間先后順序而言，沈飛除了在飛控上略微領(lǐng)先于西飛而排第三之外，所有重要技術(shù)門類全部墊底（外形、結(jié)構(gòu)、材料、工藝、航電、飛控）。沈飛現(xiàn)在是技術(shù)能力不行，生產(chǎn)組織能力不行，質(zhì)量控制能力都不行。翻譯過(guò)來(lái)就是水平差、產(chǎn)量低、質(zhì)量不合格。說(shuō)句良心話，如果當(dāng)年殲11項(xiàng)目是前面三家任意一家來(lái)干，今天就不會(huì)有蘇35的事情。其實(shí)無(wú)論蘇35有多厲害，我們用同樣的錢造兩架殲11同樣能解決問(wèn)題，如果那兩架殲11水平合格、質(zhì)量及格的話。然而從殲11B開始就達(dá)不到這兩條。

第三、中俄之間的平衡需要。這里面有一個(gè)很大的麻煩，當(dāng)初俄羅斯給中國(guó)的生產(chǎn)許可證（殲11A）是200架，但是沈飛造到105架的時(shí)候覺得自己了不起了，于是撕毀了合同，造成俄方很大的損失?，F(xiàn)在如果不買一批俄羅斯飛機(jī)，人家根本不愿和我們技術(shù)合作。但是我們?cè)跈C(jī)械和材料方面的一些技術(shù)門類還需要他們。特別是殲15、殲16，很重要，沈飛又搞不定。那么放棄殲11系列直接上殲20行不行呢？涉及到一系列體制問(wèn)題。

第四，中國(guó)內(nèi)部平衡的需要。這是個(gè)很復(fù)雜的體制問(wèn)題，空軍需要重型三代機(jī)，沈飛造不出來(lái)，中航工業(yè)又不讓別的廠造。現(xiàn)在很糟糕的一點(diǎn)是各個(gè)單位各自壟斷一攤吃獨(dú)食，相互不競(jìng)爭(zhēng)。蘇35引進(jìn)來(lái)讓沈飛抄抄還能搞新項(xiàng)目，造新飛機(jī)，茍延殘喘幾年。其他單位也會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償。

第一、對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)雙發(fā)重型機(jī)是剛需。撇去雷達(dá)、航電、機(jī)動(dòng)性、敏捷性不談，雙發(fā)重型機(jī)的載彈量和航程方面優(yōu)勢(shì)是單發(fā)機(jī)無(wú)法替代的。比如說(shuō)我們的航空兵要繞臺(tái)飛一圈，殲10是絕對(duì)做不到的。從三亞起飛有效覆蓋南沙，殲10必須依靠空中加油。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期這種事情可以讓殲20去做，但是和平時(shí)期東海和南海的這種消耗性巡航只能讓蘇27系列飛機(jī)去做，現(xiàn)在出島鏈就全部是蘇30操刀。

第二、沈飛廢材。這一點(diǎn)必須說(shuō)清楚，中國(guó)的四大飛機(jī)研制生產(chǎn)基地（制造廠加設(shè)計(jì)所），目前技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的是成飛，第二是洪都，第三是西飛，沈飛是無(wú)可爭(zhēng)議的墊底。刨去發(fā)論文評(píng)職稱的所謂“突破”之外，以現(xiàn)役飛機(jī)上的實(shí)用技術(shù)研制成功的時(shí)間先后順序而言，沈飛除了在飛控上略微領(lǐng)先于西飛而排第三之外，所有重要技術(shù)門類全部墊底（外形、結(jié)構(gòu)、材料、工藝、航電、飛控）。沈飛現(xiàn)在是技術(shù)能力不行，生產(chǎn)組織能力不行，質(zhì)量控制能力都不行。翻譯過(guò)來(lái)就是水平差、產(chǎn)量低、質(zhì)量不合格。說(shuō)句良心話，如果當(dāng)年殲11項(xiàng)目是前面三家任意一家來(lái)干，今天就不會(huì)有蘇35的事情。其實(shí)無(wú)論蘇35有多厲害，我們用同樣的錢造兩架殲11同樣能解決問(wèn)題，如果那兩架殲11水平合格、質(zhì)量及格的話。然而從殲11B開始就達(dá)不到這兩條。

第三、中俄之間的平衡需要。這里面有一個(gè)很大的麻煩，當(dāng)初俄羅斯給中國(guó)的生產(chǎn)許可證（殲11A）是200架，但是沈飛造到105架的時(shí)候覺得自己了不起了，于是撕毀了合同，造成俄方很大的損失。現(xiàn)在如果不買一批俄羅斯飛機(jī)，人家根本不愿和我們技術(shù)合作。但是我們?cè)跈C(jī)械和材料方面的一些技術(shù)門類還需要他們。特別是殲15、殲16，很重要，沈飛又搞不定。那么放棄殲11系列直接上殲20行不行呢？涉及到一系列體制問(wèn)題。

第四，中國(guó)內(nèi)部平衡的需要。這是個(gè)很復(fù)雜的體制問(wèn)題，空軍需要重型三代機(jī)，沈飛造不出來(lái)，中航工業(yè)又不讓別的廠造?，F(xiàn)在很糟糕的一點(diǎn)是各個(gè)單位各自壟斷一攤吃獨(dú)食，相互不競(jìng)爭(zhēng)。蘇35引進(jìn)來(lái)讓沈飛抄抄還能搞新項(xiàng)目，造新飛機(jī)，茍延殘喘幾年。其他單位也會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償。