網(wǎng)友解答: 2016年，中國汽油總消耗是1.2億噸，機動車消耗其中的85%就是 1.02億噸，一噸等于1379升，那么就是1406.58億升，一升按以前6.8元人民幣算，其中48%是各種

2016年，中國汽油總消耗是1.2億噸，機動車消耗其中的85%就是 1.02億噸，一噸等于1379升，那么就是1406.58億升，一升按以前6.8元人民幣算，其中48%是各種稅，一升要交3.264元人民幣的稅，那么1406.58億升就要4591.07712億人民幣的稅，那么問題來了，這些稅用來干什么了？要說煉油成本什么的應該不包含在稅里吧？就單單汽油的稅已經(jīng)足夠高速公路的建設和養(yǎng)護了！更何況還有高速公路收的過路費！話說私人加油站的汽油比兩桶油便宜還有的賺，那么兩桶油是怎么虧的？高速公路是怎么虧的？

打個比方，我花兩百萬買了個店面，出租20年，賺回了200萬的本錢和利息共250萬，然后又拿300萬買了第二個店面，那么我還貼了50萬進去，這就是虧損嗎？這些國企是把別人都當傻子了嗎？

大家對于高速這種公路，第一個印象就是比較快，以前小編從工作的地方回自己的家里，如果走省道的話，基本上兩個小時，而且還不算在路上需要耽誤的時間，但如果從高速上走，只需要一個小時左右就行了，而且還不要等紅綠燈，所以他真的給我的生活，帶來了很多的方便，有的時候我也在想，如果不是免費的時候，這一條公路每天的過路費能收多少錢呢？

就拿車流量很普通的，一般高速公路來說，拋去了免費的節(jié)假日以外，平時的車流量按照正常的收入去計算，起碼有30萬臺車在通過，而這些車輛都是需要繳納費用的，而我們是需要根據(jù)每臺車所行駛的距離來收取費用，整體的費用查詢數(shù)據(jù)之后，發(fā)現(xiàn)每天在870萬，這個數(shù)字，有些人可能一輩子都攢不到。

其實這些錢不是胡亂收取的，他有一定的作用，雖然我們國家已經(jīng)有很多高速公路。而這樣的網(wǎng)絡也讓各個城市都連接了起來，就算很偏遠的城市也有這樣的公路覆蓋上了，而這些錢都來自于我們貢獻的稅費，每個人其實都參與了他們的建造，所以我們行駛在這樣的公路上，總是會有一種自豪感，雖然沒有真的去流汗修建，但總算自己也盡了一份力。

在修建道路這方面，我們國家和歐美是有很多區(qū)別的，因為歐美國家的公路是免費修建的，而我們需要自己的貢獻。所以我們國家現(xiàn)在連很偏遠的城市，都已經(jīng)修好了公路，而歐美國家的一些偏僻地區(qū)，現(xiàn)在還沒有公路，就是出于這樣的原因。

也許這就是國家之間的區(qū)別，我們的出力，都是為了將來國家有更好的交通條件，這也是一件很偉大的事情，值得各位朋友驕傲。

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