網(wǎng)友解答: 大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達(dá)極致的思想。捷豹為什么改變logo？之前那個(gè)立體飛奔的捷豹的造型棒??？——改變成平面的標(biāo)志的目的是為了行人更安全，大家都知道，如果汽車

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達(dá)極致的思想。

捷豹為什么改變logo？之前那個(gè)立體飛奔的捷豹的造型棒?。?/p>

——改變成平面的標(biāo)志的目的是為了行人更安全，大家都知道，如果汽車前端和行人發(fā)生碰撞時(shí)，行人會(huì)朝向車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋倒伏，如果那個(gè)直向前方的捷豹標(biāo)志會(huì)對行人造成刺穿傷害。以防止這種情況，早期很多這些立體車標(biāo)都更換為平面車標(biāo)。

——說到這里，也許有人說，那么勞斯萊斯，奔馳怎么還使用立體標(biāo)？其實(shí)，他們這些立體車標(biāo)都使用了一些簡單小結(jié)構(gòu)，防止這種對行人的傷害發(fā)生。其中，勞斯萊斯在發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)立刻把車標(biāo)收縮到車體內(nèi)，另外內(nèi)部還抽拉出一個(gè)蓋子，把原本勞斯萊斯的立體標(biāo)的洞口，給堵起來。而奔馳的做法是：在發(fā)生碰撞時(shí)，雖然車標(biāo)不會(huì)收縮，但可以向車前檔玻璃處倒伏，從而避免另外的傷害。

——那有人問：捷豹也可以做出這種結(jié)構(gòu)來處理啊，這之間的區(qū)別是，捷豹的立體標(biāo)志，是以捷豹模型的后腿來支撐豹體的，而豹頭幾乎伸出到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的最前段，因此，沒有空間做收縮的結(jié)構(gòu)，而向后倒伏的動(dòng)作也沒法做，因?yàn)槟呐碌狗?，也?huì)形成豹頭向上的尖銳端，對碰撞時(shí)的行人，也有一定傷害。

您的關(guān)注就是對我最大的動(dòng)力！

安全可能是一個(gè)考慮？而我覺得，捷豹改車標(biāo)是有道理的，至于改的好壞，則另當(dāng)別論。

其實(shí)法拉利車標(biāo)有著和捷豹同樣的問題，這個(gè)問題就是，捷豹的豹子與法拉利的馬一樣，都是朝向側(cè)面的，這在車標(biāo)設(shè)計(jì)上，確實(shí)有一點(diǎn)不太理想，如果不是車標(biāo)，而只是一個(gè)工藝美術(shù)造型，它們都沒有問題，而且都很漂亮，但作為車標(biāo)放到車上，就有個(gè)方向問題了，這是自然而言生出的問題，車是向前跑的，而具有象征意義和特定意義的車標(biāo)，卻意欲跑向了側(cè)面，這在設(shè)計(jì)上，是個(gè)小小的缺憾，尤其對于有對稱強(qiáng)迫癥的人來說，會(huì)覺得很難受。捷豹搞了一個(gè)朝向前方的豹子的頭像，雖然解決了車標(biāo)朝向問題，而圖案本身，卻并不是很理想，老遠(yuǎn)看去就是不清不楚的一坨，也許因此，捷豹會(huì)再做修改也說不定。

同樣是動(dòng)物車標(biāo)的蘭博基尼，大牛的形態(tài)設(shè)計(jì)就非常好，設(shè)計(jì)者用一個(gè)盡力四射的蠻牛做車標(biāo)，很有力量感，尤其牛的形態(tài)，一個(gè)斜側(cè)身，讓牛的全身形態(tài)非常清晰，頭甩向前方，則非常巧妙的解決了車標(biāo)的朝向問題，在我看來，蘭博基尼的車標(biāo)，是非常成功的設(shè)計(jì)。